VW AXX motor
Innhold
Den 2.0-liters turboladede Volkswagen AXX 2.0 TFSI-motoren ble satt sammen fra 2004 til 2006 og installert på sjette generasjon av Passat-modellen, den femte Golf, og også Audi A3 i 8P-karosseriet. Denne kraftenheten ga relativt raskt plass for oppdaterte versjoner av motoren.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Spesifikasjoner for VW AXX 2.0 TFSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1984 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 200 hk |
| moment | 280 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 92.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte og kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 240 000 km |
AXX motorkatalogvekt er 155 kg
Motornummer AXX er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Volkswagen 2.0 AXX
Ved å bruke eksempelet på en 2006 Volkswagen Golf GTI med manuell girkasse:
| by | 11.4 liter |
| Spor | 6.5 liter |
| mixed | 8.2 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med AXX 2.0 l motor
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Ulemper, havarier og problemer VW AXX
Denne motoren er kjent for sitt høye oljeforbruk og økte karbondannelse.
Inntaksventiler og dempere med variabel geometri i inntaket lider av sot
Her kan du bli kvitt oljebrenneren ved å bytte ut de originale stemplene med smidde.
Registerremmen her betjener ca. 90 000 km, omtrent det samme som mellomakselkjeden
Opp til 100 tusen km kan faseregulatoren eller skyveren til høytrykksdrivstoffpumpedriften svikte
Tennspoler og bypassventil N249 har også en beskjeden ressurs.
