VW BUD motor
Innhold
Den 1.4-liters 16-ventils Volkswagen 1.4 BUD-motoren ble produsert fra 2006 til 2010 og ble installert på en rekke populære modeller som Golf, Polo, Cuddy, samt Fabia og Octavia. Denne motoren erstattet en lignende BCA-kraftenhet på transportøren og ga plass til CGGA.
EA111-1.4-linjen inkluderer forbrenningsmotorer: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA og CGGB.
Spesifikasjoner for VW BUD 1.4 liters motor
| Nøyaktig volum | 1390 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 80 hk |
| moment | 132 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 76.5 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 275 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 1.4 kosttilskudd
Om eksemplet med en 4 Volkswagen Polo 2008 med manuell girkasse:
| by | 8.3 liter |
| Spor | 5.2 liter |
| mixed | 6.3 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BUD 1.4 l-motoren
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med VW BUD
Denne motoren regnes som gjennomsnittlig når det gjelder pålitelighet, og dessuten er den ganske støyende.
Hovedårsakene til flytende hastigheter er gass eller USR-forurensning.
På grunn av dårlig design er oljemottakeren ofte tett, noe som er farlig for forbrenningsmotorer.
Registerreim har lav ressurs, og ventilen bøyer seg når minst ett av dem ryker
Dessuten klager nettverket over oljelekkasjer og rask svikt i tennspoler.
