VW BWA motor
Innhold
Den 2.0-liters Volkswagen BWA 2.0 turbomotoren ble satt sammen av selskapet fra 2005 til 2009 og ble installert på en rekke populære modeller fra selskapet i sin tid, som Golf, Jetta eller Eos. Bare på Seat Leon 2 finnes nedjustert opp til 185 hk. 270 Nm versjon av denne enheten.
EA113-TFSI-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: AXX og BPY.
Spesifikasjoner for VW BWA 2.0 TFSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1984 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 200 hk |
| moment | 280 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 92.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte og kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 260 000 km |
BWA motorkatalogvekt er 155 kg
BWA-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Volkswagen 2.0 BWA
Om eksemplet med en 2006 Volkswagen Passat med manuell girkasse:
| by | 11.0 liter |
| Spor | 6.0 liter |
| mixed | 7.9 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med BWA 2.0 l motor
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Annet 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med VW BWA
Oftest klager eiere over oljeforbruk og økt sotdannelse.
Innløpsventiler og mekanismen for å endre geometri i inntaket lider av sot
Å bytte ut opprinnelige stempler med smidde kan bidra til å bli kvitt oljebrenneren her
Ved 100 000 km kan mellomakselkjeden strekkes og faseregulatoren svikte
Skyveren til injeksjonspumpedriften tjener veldig lite her, noen ganger skiftes den ved 50 000 km
Tennspolene og bypassventilen N249 har også en lav ressurs
