VW CDAA motor
Innhold
Den 1.8-liters Volkswagen CDAA 1.8 TSI-motoren ble produsert av selskapet fra 2008 til 2015 og ble installert på mange populære firmamodeller, som Golf, Passat, Octavia og Audi A3. Det var fra denne generasjonen kraftenheter historien til oljebrenneren til TSI-motorer begynte.
EA888 gen2-linjen inkluderer også: CDAB, CDHA og CDHB.
Spesifikasjoner for VW CDAA 1.8 TSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1798 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 160 hk |
| moment | 250 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 84.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.6 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydraulisk kompensator. | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Katalogvekten til CDAA-motoren er 144 kg
CDAA-motornummeret er plassert i krysset med girkassen
Drivstofforbruk Volkswagen 1.8 CDAA
Om eksemplet med en 7 Volkswagen Passat B2011 med manuell girkasse:
| by | 9.8 liter |
| Spor | 5.5 liter |
| mixed | 7.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med CDAA 1.8 TSI-motoren
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Annet 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med CDAA
Det mest kjente problemet med denne motoren er oljebrenneren på grunn av forekomsten av ringer.
På andreplass kommer den upålitelige timingkjeden, som kan strekke seg opptil 100 000 km.
Økt oljeforbruk fører til forkoksing og flytende motorhastigheter
Hvis du trekker med utskifting av stearinlys, må du mest sannsynlig bytte tennspolene
Høytrykksdrivstoffpumpen har også en lav ressurs, den begynner å føre bensin inn i oljen
