VW CCTB-motor
Innhold
Den 2.0-liters CCTB-turbomotoren eller VW Tiguan 2.0 TSI ble produsert fra 2008 til 2011 og ble installert på den første generasjonen av den berømte Tiguan crossoveren for det amerikanske og kanadiske markedet. Kraftenheten er i hovedsak en analog av CAWA-motoren for de amerikanske ULEV 2-økonomistandardene.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Spesifikasjoner for VW CCTB 2.0 TSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1984 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 170 hk |
| moment | 280 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 92.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.6 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | ULEV 2 |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
Tørrvekten til katalogens CCTB-motor er 152 kg
CCTB-motornummeret er plassert i krysset med girkassen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Volkswagen CCTB
Ved å bruke eksempelet på en 2.0 VW Tiguan 2009 TSI med automatgir:
| by | 13.5 liter |
| Spor | 7.7 liter |
| mixed | 9.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med CCTB 2.0 TSI-motoren
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotorens CCTB
Mange eiere klager på timingkjederessursen, noen ganger er den mindre enn 100 000 km
Dessuten er mange problemer forårsaket av akselerert karbondannelse på ventilene.
Årsaken til flytende omdreininger er ofte at virvelklaffene sitter fast.
Den vanlige oljeutskilleren tetter seg raskt, noe som fører til smøremiddelforbruk
Andre svakheter ved forbrenningsmotoren inkluderer svake tennspoler og en katalysator
