VW CMBA motor
Innhold
Den 1.4-liters Volkswagen CMBA 1.4 TSI-motoren ble satt sammen av selskapet fra 2012 til 2014 og ble kun installert på Golf 7, så vel som plattformmodellene Audi A3 og Seat Leon. Denne enheten i en rekke markeder i 2013 ble erstattet av en oppdatert versjon av CXSA med et annet sylinderhode.
EA211-TSI-serien inkluderer: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA og DJKA.
Tekniske egenskaper for VW CMBA 1.4 TSI 122 hk motor.
| Nøyaktig volum | 1395 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 122 hk |
| moment | 200 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 74.5 mm |
| Stempelslag | 80 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | TD025 M2 |
| Hva slags olje å helle | 3.8 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten på CMBA-motoren i henhold til katalogen er 106 kg
CMBA-motornummeret er plassert i krysset med boksen
Drivstofforbruk Volkswagen 1.4 SMVA
Om eksemplet med en 2012 Volkswagen Golf med manuell girkasse:
| by | 6.7 liter |
| Spor | 4.3 liter |
| mixed | 5.3 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med CMBA 1.4 TSI-motoren
| A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med CMBA
Det første produksjonsåret led disse kraftenhetene av oljeforbruk på grunn av sylinderhodets ekteskap
Også på forumene klager de over veldig lang oppvarming og uvedkommende støy på jobben
Og det er også stor risiko for å skade tennspolene under vanlig utskifting av stearinlys.
Wastegate-aktuatorstangen er ofte kilt og en kraftig elektrisk motor bryter den av
Plastpumpe med to termostater lekker ofte og utskifting er dyrt
