Motor ZMZ 514
Innhold
Den 2.2-liters ZMZ 514 dieselmotoren ble produsert fra 2002 til 2016 og ble til forskjellige tider installert på noen Gazelle-minibusser eller SUV-er som UAZ Hunter. Den vanligste versjonen av denne dieselmotoren med en mekanisk injeksjonspumpe var indeks 5143.10.
Denne serien inkluderer også forbrenningsmotorer: ZMZ-51432.
Tekniske egenskaper til motoren ZMZ-514 2.2 liter
| Nøyaktig volum | 2235 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 98 hk |
| moment | 216 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 94 mm |
| Kompresjonsforhold | 19.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 6.5 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
Drivstofforbruk ZMZ 514
På eksemplet med UAZ Hunter 2008 med manuell girkasse:
| by | 12.2 liter |
| Spor | 8.9 liter |
| mixed | 10.6 liter |
Hvilke biler var utstyrt med diesel ZMZ 514
| gazelle | 2002 - 2004 |
| Jeger | 2006 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer Nissan ZMZ 514
Fram til 2008 sprakk sylinderhoder konstant på grunn av støpefeil
På grunn av en upålitelig hydraulisk strammer i motoren, hopper registerkjeden ofte
Oljepumpen har lav ressurs, svikter vanligvis utførelse
En rekke eiere ble møtt med å brenne av ventilplaten, som falt ned i sylinderen
Nettverket beskriver flere tilfeller med et hopp og et brudd i injeksjonspumpens drivreim
