Alfa Romeo 159 motorer
Innhold
Alfa Romeo 159 er en italiensk mellomklassebil i D-segmentet, først introdusert på bilmarkedet i 2005. I motsetning til forgjengeren – den 156. modellen, ble nye Alfa levert i fire ulike utstyrsnivåer med et stort utvalg av drivlinjer, girtyper og to karosseriversjoner – sedan og stasjonsvogn. Utseendet, som Alfa Centro Styles eget designstudio jobbet med, viste seg å være så vellykket at Alfa Romeo 2006 i 159 vant førsteplassen på den prestisjetunge internasjonale festivalen Fleet World Honors. Den italienske nyheten besto også Euro NCAP sikkerhetstesten, og fikk den høyeste poengsummen - fem stjerner. Utgivelsen av den 159. modellen fortsatte til 2011: hele tiden ble det produsert rundt 250 tusen biler.
Alternativer og spesifikasjoner
Totalt ble Alfa Romeo 159 produsert i fem trimnivåer og var utstyrt med 8 typer motorer fra 1.7 til 3.2 liter med en kapasitet på 140 til 260 hk. Avhengig av kraften til enheten, ble typen girkasse installert fra mekanikk til automatisk og en robotisk 7-trinns sportsklasseboks. Budsjettversjoner var utstyrt med forhjulsdrift; på andre generasjons biler har firehjulsdrift blitt tilgjengelig siden 2008. Hver konfigurasjon hadde sitt eget sett med tilleggsalternativer, installert standardutstyr og interiørtrim.
| Utstyr / motorstørrelse | PPC | Drivstofftype | Makt | Akselerasjon til 100 km / t | Maks. hastighet | Nei. sylindere |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | mekanikk | bensin | 140 hk | 10,8 sek | 204 km / t | 4 |
| 2.0 AMT Turisme | automatisk | bensin | 170 hk | 11 sek | 195 km / t | 4 |
| 1.9 MTD Elegant | mekanikk | diesel | 150 hk | 9,3 sek | 212 km / t | 4 |
| 2.2 AMT Lusso | automatisk | diesel | 185 hk | 8,7 sek | 235 km / t | 4 |
| 1.75 MPi Sportsturisme | robot | bensin | 200 hk | 8,1 sek | 223 km / t | 4 |
| 2.4 AMT Lusso | automatisk | diesel | 209 hk | 8 sek | 231 km / t | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | bensin | 260 hk | 7,1 sek | 249 km / t | V6 |
Turisme
Alfa Romeo 159 "Turismo"-pakken skilte seg fra standard grunnalternativ for å velge en automatgir og en 2.0-liters JTS-dieselmotor, som oftere ble valgt for en stasjonsvogn. Tilgjengeligheten av ytterligere 4 motoralternativer av forskjellige modifikasjoner i denne serien og et budsjettsett med standardalternativer gjorde dette utstyret til det vanligste.
I tillegg til den grunnleggende standarden var bilen utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS), startsperre, sentrallås, innebygd datamaskin og klimakontroll. Hytta sørget for syv kollisjonsputer, inkludert sidekollisjonsputer for passasjerer, aktive hodestøtter, oppvarmede bakspeil og frontrute, elektriske vinduer på frontdørene, CD-veksler med radio og elektrisk servostyring.
Sportsturisme
Denne versjonen ble supplert med en ny 1.75 TBi turboladet motor, som er i stand til å yte 200 hk. i bensinversjon. Standard Turismo-alternativer inkluderte ratthøydejustering, tåkelys, R16 lettmetallfelger og fabrikkmalte støtfangerelementer og lister i karosserifarge. Hovedfargene for alle utstyrsnivåer på Alfa Romeo 159 var grå, rød og svart. Spesialserier i luksusversjonen fikk de samme metalliske fargene, matte eller merket, utviklet i selve selskapet: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Turismo Sport-utgaven var utstyrt med fire kraftige kraftenheter opp til 2.4 liter og var også tilgjengelig som stasjonsvogn.
Elegant
I konfigurasjonen til Alfa Romeo Elegante ble det tilbudt ulike typer girkasser: fra den klassiske femtrinns mekanikken til roboten med seks gir. Kjøringen for "Elegante" ble valgt til å være full: andre generasjon av disse bilene begynte å bruke den amerikanske Torsen-teknologien, som sørget for et dobbeltdifferensialsystem av typen Q4 spesielt for passasjertransmisjoner som veier opptil 3 kg. Firehjulsdrift økte håndteringen av den 500. modellen og økte akselerasjonsdynamikken betydelig. Kombinert med en 159-liters turboladet dieselmotor med 1.9 hk akselererte Alpha til 150 km/t på en manuell girkasse på bare 100 sekunder.
Lusso
Det største utvalget av tilleggsalternativer og installasjonsmuligheter for ulike motorer ble tilbudt i Lusso-versjonen. Totalt inkluderte dette utstyret 20 mulige versjoner av installasjon av åtte motorer og tre typer girkasser på en bil i alle typer karosseri (sedan, stasjonsvogn). Denne markedsføringsstrategien til selskapet har lønnet seg: I 2008 kom Alfa Romeo 159 inn i de ti bestselgende bilene i Europa.
Listen over installert elektronisk utstyr i Lusso er oppdatert med Brake Assist bremseforsterker, EBD bremselastfordelingssystem, regnsensor, lyskaster og navigasjonssystem innebygd i den multifunksjonelle multimedieenheten. Kvalitetstrekk har blitt tilgjengelig i skinn.
TI (internasjonal turisme)
Konseptbilen Alfa Romeo 159 TI ble avduket på Geneva International Motor Show i 2007. Topputstyret til modellen sørget for å utstyre en kraftig V6-motor med et volum på 3.2 liter med en kapasitet på 260 hk. En spesiell sportsunderstell reduserte bakkeklaringen med 4 cm, og et aerodynamisk kroppssett ble installert på karosseriet. Felgene ble installert nominelt med den 19. radius med ventilerte skivebremser av Brembo-systemet på alle hjul. Designet inkluderte kromdetaljer på grillen, eksosrøret og interiøret på dashbordet. Forsetene var utstyrt med en sportsversjon av typen "bøtte" med sidestøtte og et sikkerhetssystem for syv festepunkter for et belte med strammer.
Motormodifikasjoner
I løpet av hele produksjonsperioden var Alfa Romeo 159 utstyrt med åtte forskjellige kraftenheter, hvorav noen hadde modifikasjoner i bensin- og dieselversjoner.
Spesifikasjoner for Alfa Romeo 159-motorer
| Hos DVS | Drivstofftype | Volum | moment | Makt | Drivstofforbruk |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | bensin | 1.75 liter | 180 N / m | 200 hk | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | bensin | 1.8 liter | 175 N / m | 140 hk | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | bensin | 1.9 liter | 190 N / m | 120 hk | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | bensin | 2.2 liter | 230 N / m | 185 hk | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | 1.9 liter | 190 N / m | 150 hk | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | diesel | 2.0 liter | 210 N / m | 185 hk | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | diesel | 2.4 liter | 230 N / m | 200 hk | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diesel | 3.2 liter | 322 N / m | 260 hk | 11,5 l / 100km |
Alfa Romeo-merket er ikke masse - det er ingen offisielle forhandlere i Russland. Biler fra Europa under dette merket selges vanligvis brukt på markedet. Den vanligste motoren på 159 er en oppgradert 2.0-liters diesel, så private forhandlere tar den inn for å redusere bryet med reservedeler. Denne typen JTD-motorer på Alfa Romeo har mer standardiserte analoge deler som produseres av europeiske selskaper. 3.2-liters JTS-enheten regnes som den beste i sin klasse, men den er mye dyrere å vedlikeholde enn sine budsjett-to-liters motstykker.
