Chevrolet Blazer-motorer
Under navnet Blazer produserte Chevrolet flere forskjellige modeller i deres design. I 1969 startet produksjonen av todørs pickupen K5 Blazer. Linjen med motorenheter besto av 2 enheter, hvis volum var: 2.2 og 4.3 liter.
Et trekk ved denne bilen var bruken av en avtagbar kung bak. Restylingen av modellen ble utført i 1991, navnet ble endret til Blazer S10. Så dukket det opp en versjon med fem dører, der bare en type motor var installert, hvis volum var 4,3 liter, med en kapasitet på 160 eller 200 hk. I 1994 ble en modell utgitt spesielt for det søramerikanske markedet.
Den har et mer aggressivt utseende, samt en modifisert linje med kraftverk. Den inneholder to bensinenheter, med et volum på 2.2 og 4.3 liter, samt en dieselmotor, hvis volum var 2.5 liter. Bilen ble produsert frem til 2001. Men allerede i 1995 ga Chevrolet ut Tahoe, som
I 2018 er det planlagt å gjenoppta produksjonen av Blazer-modellen i Nord-Amerika. Denne bilen ble laget helt fra bunnen av. Den vil være utstyrt med alle moderne teknologier som brukes i andre Chevrolet-modeller.
Som kraftenheter vil en firesylindret bensinmotor med et volum på 2.5 liter brukes, samt en 3.6-liters enhet med seks sylindre arrangert i V-form.
Første generasjon Blazer-motorer
Den vanligste forbrenningsmotoren er en amerikansk enhet med et volum på 4.3 liter. Den fungerer sammen med en fire-trinns automatgir. Mange eiere av denne bilen bemerker at denne girkassen ikke fungerer helt riktig: strømbrudd oppstår med jevne mellomrom.
Til tross for dette akselererer en bil med denne motoren under panseret til 100 km/t på 10.1 sekunder. Maksimal hastighet på American Blazer er 180 km/t. Høyeste dreiemoment nås ved 2600 rpm, og er 340 Nm. Den bruker også et distribuert drivstoffinnsprøytningssystem.
Den brasilianske motoren, med et volum på 2.2 liter, er en pålitelig og holdbar kraftenhet. Det er verdt å merke seg at kjøreytelsen etterlater mye å være ønsket. Effekttallet er kun 113 hk. Denne motorenheten trekker godt ved lave veivakselhastigheter.
Men når det kommer til fartskjøring føles det som en bil som veier rundt to tonn tydelig mangler kraft. Produsenten opplyser at det er mulig å bruke både 95 og 92 bensindrivstoff. Denne bilen er langt fra økonomisk.
I beste fall, når du kjører på motorveien, vil bilen forbruke 12-14 liter per 100 km. I kombinert syklus med rolig kjøring er drivstofforbruket fra 16 liter. Og hvis du beveger deg i en dynamisk modus, overskrider dette tallet helt merket på 20 liter per 100 km. 2.2-liters motoren går ofte på maksimal kapasitet. Men på grunn av sin robuste design og høye kvalitet
Dieselkraftverket med et volum på 2.5 liter utvikler en effekt på 95 hk. Denne motoren ble installert ganske sjelden, og det er ikke mulig å møte den på våre veier. Mengden dreiemoment er 220 hk. ved 1800 rpm. Drivstoff sprøytes direkte inn i forbrenningskamrene. Den var utstyrt med turbolader. Denne motoren er ikke kresen når det gjelder drivstoffkvalitet, og fungerer sammen med en fem-trinns manuell girkasse eller fire-trinns automatgir.
Ny generasjon Blazer 2018
Det amerikanske selskapet Chevrolet 22. juni 2018 i Atalanta introduserte offisielt den nye generasjonen av Blazer-modellen. Den har gått fra en enorm SUV til en mellomstor crossover. Denne kroppstypen er veldig populær i den moderne verden på grunn av sin allsidighet. Den nye modellen fikk versjoner med firehjulsdrift og forhjulsdrift.
Totale dimensjoner på bilen: lengde 492 cm, bredde 192 cm, høyde 195 cm. Avstanden mellom bilens aksler er 286 cm, og klaringen overstiger ikke 18,2 cm. Interiøret er laget ved hjelp av moderne teknologi. Hvert element ser elegant ut og passer harmonisk inn i bilens generelle interiør.
Grunnutstyret til bilen inkluderer: front- og sidekollisjonsputer, 1-tommers lettmetallfelger, xenon-fjernlys og fjernlys, et mediasenter med 8-tommers skjerm, "klimakontroll" med to soner, etc. Merkede hjul kan være kjøpes som tilleggsutstyr 21 tommer, panoramatak, varme i ratt m.m.
Chevrolet Blazer 2018 motorer
Spesielt for denne bilen ble det utviklet 2 kraftenheter, som fungerer sammen med en 9-trinns automatgir. De opererer begge på bensin og er utstyrt med et "Start-Stop"-system for å oppnå høyere effektivitetsnivåer.
- Den 5-liters naturlig aspirerte motoren, med EcoTec-systemet, har direkte innsprøytning, 16-ventils timing og en variabel ventiltidsmekanisme. Dens kraft er 194 hestekrefter ved 6300 rpm. Dreiemomentet ved 4400 o/min er 255 Nm.
- Den andre kraftenheten har et volum på 3.6 liter. Den har seks sylindre arrangert i en V-form. Denne motoren er utstyrt med et direkteinnsprøytningssystem, to faseskiftere på inntaks- og eksosslag, samt en 24-ventils gassfordelingsmekanisme. Dette kraftverket har en kapasitet på 309 hestekrefter ved 6600 o/min. Dreiemomentet er 365 Nm ved 5000 o/min.
I lagerversjon er bilen utstyrt med forhjulsdrift. I en firehjulsdrevet girkasse overfører en multi-plate clutch kraften til bakakselen på kjøretøyet. Det er også to Blazer-modeller, RS og Premier, som kommer med firehjulsdrift fra GKM.
Dette systemet bruker to clutcher: den ene styrer de elektroniske systemene og overfører dreiemoment til bakakselen på bilen, og den andre er ansvarlig for å låse bakakseldifferensialen.
