G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki-motorer
Innhold
G-familien av motorer installert på Suzuki-biler er svært økonomisk og har lang levetid.
Selv til tross for sin høye alder, fungerer mange enheter som de skal og brukes ikke bare som kontraktsmotorer for biler, men også i små amatørfly.
Suzuki G10 motor
G10-motoren ble utviklet som grunnlag for en ny serie med biler i literklassen. Spesialister fra det amerikanske selskapet General Motors deltok i designen, og produksjonen startet i 1983. Opprinnelig ble enheten installert på Suzuki Cultus, og moderniseringen ble utført synkront med utviklingen av denne serien av biler.
Beskrivelse og egenskaper for G10
Motoren har følgende forskjeller:
- Forgasser firetakts tresylindret motor.
- Drivstofftilførselssystemet til senere versjoner (G10B og G10T) var utstyrt med elektronisk innsprøytning og en turbolader.
- Seks ventiler drevet av en overliggende kamaksel.
- Sylinderblokken og kamakselhodet er laget av silumin.
- Stedet for påføring av motornummeret er plassert bak radiatoren.
Spesifikasjoner:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Мощность: | Opptil 58 l/s. |
| Spesifikk kraft: | Opptil 0,79 l/s per kubikk tomme. |
| Dreiemoment: | Opptil 120 n/m ved 3500 rpm. |
| Brensel: | Bensin. |
| Alternativer for drivstofftilførsel: | Injektor, forgasser, kompressor (modell A, B og T) |
| kjøling: | Væske. |
| Komprimering: | Inntil 9,8 |
| Tidspunkt: | Overliggende kamaksel i en enkelt sylinderhodeblokk. |
| Stempelslag: | 77 mm. |
| Vekt: | 62 kg. |
| Cubature | 993 cm³ |
| Sylindre: | 3 stykke. |
| Ventiler: | 6 stykke. |
Ressursen til den nye Suzuki G10-motoren kan nå opptil 200 tusen km. Den gjennomsnittlige ressursen til en kontraktsmotor levert fra Europa eller Japan er 50-60 tusen km. til en gjennomsnittlig pris på $500. Enheten ble installert på forskjellige versjoner av Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift og Forsa. For øyeblikket brukes forbrenningsmotoren med hell i små fly.
Suzuki G13 motor
Resultatet av videreutvikling av kraftenheter for små biler i G-familien var G13-motoren, som først ble installert på femdørs Cultus SA4130 i 1984. Den nye forbrenningsmotoren skilte seg fra den forrige tresylindrede versjonen i det følgende parametere:
- 4 sylindre.
- Hulfordeler.
- Forsterket sylinderblokk.
- Innsugningsmanifolden flyttes utenfor motorrommet.
- Elektronisk tenning.
- Plasseringen av stedet der motornummeret er påført er krysset mellom sylinderblokken og girkassen bak radiatoren.
G13 ble grunnlaget for etableringen av andre modifikasjoner av G-familien:
- G13A, G13B, samt 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A og 16 (A og B).
Spesifikasjoner:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Kubikkapasitet: | 1,3 l |
| Drivstofftilførsel: | Forgasser gjennom gass, eller forstøver. |
| Ventiler: | 8 (13A) og 16 (13C) |
| Sylinder diameter: | 74 mm. |
| Stempelslag: | 75,5 mm |
| Мощность: | Opptil 80 liter. fra. |
| Tidspunkt: | Remdrift, overliggende kamaksel, ventiler i en enkelt støpt aluminiumsblokk. |
| vekt: | 80 kg. |
Denne Suzuki-motoren ble installert på følgende modeller:
- Cultus AB51S (1984).
- Cult AB51B (1984).
- Samurai (fra 1986 til 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB og Swift (fra 1985 til 1988).
Kostnaden for kontraktsopsjonen er i området 500-1000 dollar. Ressursen til en slik enhet vil i gjennomsnitt være fra 40 til 80 tusen km.
Suzuki G13A motor
Åtteventilsversjonen av G13-motoren har tilleggsbetegnelsen "A". Enhetens pålitelighet er sikret av en mekanisme for å forhindre kollisjon av ventiler og sylindre. Timingen er plassert i en enkelt aluminiumsblokk og styres av 1 kamaksel. For første gang ble en forbrenningsmotor installert på Cultus AB51S-modellen i 1984.
Spesifikasjoner:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Kubikkapasitet: | 1324 cc |
| Forbrenningskammeret: | 37,19 cc |
| Мощность: | 60 hk |
| Komprimering: | 8.9 |
| stempelslag | 7,7 se. |
| sylinder: | 7 cm i diameter |
| Brensel: | Bensin, forgasser. |
| Vekt: | 80 kg. |
| kjøling: | Vann. |
Motorinstallasjon utføres ved hjelp av 5 monteringspunkter. Motornummeret er trykt på sylinderblokken ved siden av leddet med girkassen bak radiatoren. Denne kraftenheten brukes på følgende bilmodeller:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pickup og terrengkjøretøy) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Moderniseringen av åtteventilsmotoren førte til etableringen av en kraftigere versjon av G13AB. Den skiller seg fra forgjengeren i enheten til drivstoffforsyningssystemet og i en rekke av følgende egenskaper:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Мощность: | 67 hk |
| Kubikkapasitet: | 1298 cc |
| Komprimering: | 9.5 |
| Dreiemoment: | 103 N/m ved 3,5 tusen rpm. |
| sylinder: | 7,4 cm i diameter. |
| Stempelslag: | 7,55 se. |
| Forbrenningskammeret: | 34,16 cc |
G13AB ICE ble installert på følgende Suzuki-modeller:
- Baleno (fra 89 til 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 år.
- Samurai 88-98
- Sidekick (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 år.
- Barina 89-93 år.
På biler produsert for Canada og USA på AB ble det installert en gassventilregulator på hydraulikken.
G13B Suzuki
Den seksten-ventils modifikasjonen av 1,3-liters G-motoren er betegnet med bokstaven "B". Den viktigste designforskjellen er en dobbel kamaksel (innløp og utløp) i en enkelt støpt tidsblokk. Motoren har en beskyttelsesmekanisme som forhindrer at stemplet treffer ventilen når registerremmen ryker.
Spesifikasjoner:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Volum, kubatur se cub.: | 1298 |
| Мощность: | 60 hk |
| Dreiemoment ved 6,5 tusen rpm. | 110 n/m |
| Brensel: | Bensin, forgasser. |
| Komprimering: | 10 |
| sylinder: | 7,4 cm i diameter. |
| Stempelslag: | 7,55 se. |
| Forbrenningskammeret: | 32,45 cc |
| Maksimal effekt (ved 7,5 tusen rpm) | 115 hk |
Enheten brukes på følgende Suzuki-modeller:
- Cultus 95-2000 (kombikupé).
- Cultus 95-2001 (sedan).
- Cultus kombi 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Kult av 88-91
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Siden 1995 begynte serieproduksjonen av en modifikasjon av den sekstenventils G-motoren med merket "BB". Det utmerker seg ved tilstedeværelsen av elektronisk tenning, et injeksjonssystem for tilførsel av bensin, en absolutt trykksensor MAP i motorrommet. Utformingen og formen på sylinderblokken er lik resten av de firesylindrede forbrenningsmotorene i Ji-familien. Enheten er utskiftbar med andre alternativer A, AB og B, og den kjøpes som en kontraktsmotor for installasjon på Jimny, Samurai og Sierra. Som en fabrikkkraftenhet ble den installert på følgende biler:
- Cultus Crescent i 95
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Motoren har funnet bred anvendelse i ultralett luftfart.
Motor Suzuki G15A
En halvliters modifikasjon av G15A-motorfamilien med betegnelsen G1989A er en sekstenventils firesylindret forgasserenhet, serieproduksjonen som startet i XNUMX.
Spesifikasjoner:
| Navn | Parametere |
|---|---|
| Мощность: | 97 hk |
| Volum se kubikk: | 1493 |
| Dreiemoment ved 4 tusen rpm | 123 n/m |
| Brensel: | Bensin (injektor). |
| kjøling: | Væske. |
| Bensinforbruk | Fra 3,9 l per 100 km. |
| Tidspunkt: | Dobbel kamaksel, remdrift. |
| sylinder: | 7,5 cm diameter. |
| Komprimering: | Til 10 1 |
| Stempelslag: | 8,5 mm |
En kontraktsversjon av en motor med en kostnad på rundt 1 tusen dollar har en gjennomsnittlig ressurs på omtrent 80-100 tusen km. Motoren ble regelmessig installert på følgende Suzuki-modeller:
- Cultus med alle typer bygninger 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- Indonesisk APV.
- Fort.
Kraftenheten brukes med både manuelle og automatiske girkasser. Mange deler fra 1,3-liters versjonen av G-familien, med mindre modifikasjoner, er kompatible med XNUMX-liters versjonen.
