Hyundai Alpha-motorer

Hyundai Alpha-serien med bensinmotorer ble produsert fra 1991 til 2011, og i løpet av denne tiden har den fått et betydelig antall forskjellige modeller og modifikasjoner.

Hyundai Alpha-motorfamilien ble produsert i Sør-Korea og Kina fra 1991 til 2011 og ble installert på så kompakte og mellomstore modeller som Accent, Elantra, Rio og Cerato. Slike kraftenheter finnes i to generasjoner og en versjon med CVVT faseregulator.

Innhold:

• Første generasjon
• Andre generasjon

Første generasjon Hyundai Alpha-motorer

I 1983 startet Hyundai-konsernet et prosjekt for å lage motorer for å erstatte Mitsubishi Orion forbrenningsmotor. Den første prototypen ble presentert i 1985, men monteringen av motorer begynte ikke før i 1991, og snart dukket Hyundai S-Coupe opp med en 1.5-liters kraftenhet av eget design. Det var en klassisk ICE med multiport drivstoffinnsprøytning, en sylinderblokk i støpejern, et 12-ventils SOHC-hode i aluminium med hydrauliske løftere, en registerreimdrift. Dessuten, i tillegg til den atmosfæriske versjonen, ble det foreslått en modifikasjon av denne turboladede motoren.

Med bruken av Accent-modellen i 1994 begynte Alpha-familien å ekspandere raskt: 1.5-liters enheter ble lagt til 1.3-liters enhetene, hvorav den ene var utstyrt med en forgasser. Og i 1995 ble serien fylt opp med den kraftigste 16-ventils DOHC-motoren med et volum på 1.5 liter, som i tillegg til registerremmen var utstyrt med en kort kjede: her koblet den sammen et par kamaksler.

Den første linjen med motorer inkluderte syv kraftenheter med forskjellig volum og kraft:

1.3 forgasser 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektor 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektor 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 1 (X3)

Andre generasjons Hyundai Alpha-motorer

I 2000 debuterte 1.6-litersenheten i Alpha II-linjen på tredje generasjon Elantra, og siden den gang har selskapet forlatt 12-ventils SOHC sylinderhodet i denne serien, nå bare DOHC. Den nye motoren fikk en rekke forbedringer: en stivere blokk og grafittbelagte stempler, en veivaksel med åtte motvekter i stedet for fire, hydrauliske støtter i stedet for gummi, en eksosmanifold dukket opp, og inntaksmanifolden sluttet til slutt å være en kompositt. I 2005 ble den andre familien supplert med en lignende kraftenhet, men med et volum på 1.4 liter.

I 2004 ble en 1.6-liters enhet av Alpha II-serien introdusert med en faseregulator av typen CVVT, som kunne skifte ventiltimingen til inntakskamakselen i et område på omtrent 40 °. Teknologier ble delt av Daimler-Chrysler som en del av Global Engine Manufacturing Alliance. Dette gjorde det mulig å øke kraften, redusere drivstofforbruket og passe inn i EURO 4 økonomistandardene.

Den andre linjen inkluderte bare to kraftenheter, men en av dem i to modifikasjoner:

1.4 injektor (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektor (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)