Lifan-motorer for motoblokker

Lifan-motoren for en skyvetraktor er en universell kraftenhet designet for installasjon i små landbruks-, hage- og anleggsutstyr av det største kinesiske selskapet Lifan, som siden 1992 har spesialisert seg på produksjon av ikke bare utstyr, men også motorsykler, biler, busser , scootere. Høyytelsesmotorer leveres både til CIS-landene og til markedene i Europa og Asia.

Lifan-motorer har et bredt utvalg av produkter. Alt passer til skyvere, jordfresere, snøploger, ATV og annet utstyr.

Når du velger en motormodell, er det nødvendig å ta hensyn til driftsforholdene, merket til traktoren som motoren skal installeres på, volumet og typer arbeid som utføres på stedet, type kraftkilde og motorkraft, diameteren og plasseringen av utgangsakselen.

Технические характеристики

For push-traktorer er bensinmodeller utmerket: Lifan 168F, 168F-2, 177F og 2V77F.

Modell 168F tilhører gruppen av motorer med en maksimal effekt på 6 hk og er en 1-sylindret, 4-takts enhet med tvungen kjøling og veivakselposisjon i en vinkel på 25°.

Motorspesifikasjonene for push-traktoren er som følger:

• Sylinderens volum er 163 cm³.
• Volumet på drivstofftanken er 3,6 liter.
• Sylinderdiameteren er 68 mm.
• Slag 45 mm.
• Skaftdiameter - 19mm.
• Strøm - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Rotasjonsfrekvens - 3600 rpm.
• Starten er manuell.
• Totale mål - 312x365x334 mm.
• Vekt - 15 kg.

Av spesiell interesse for brukere av push-traktorer er 168F-2-modellen, siden den er en modifikasjon av 168F-motoren, men har en lengre ressurs og høyere parametere, for eksempel:

• kraft - 6,5 l s.;
• sylindervolum - 196 cm³.

Sylinderdiameter og stempelslag er henholdsvis 68 og 54 mm.

Av 9-liters motormodeller skilles Lifan 177F ut, som er en 1-sylindret 4-takts bensinmotor med tvungen luftkjøling og horisontal utgående aksel.

De viktigste tekniske parametrene til Lifan 177F er som følger:

• Effekt - 9 liter med. (5,7 kW).
• Sylinderens volum er 270 cm³.
• Volumet på drivstofftanken er 6 liter.
• Stempelslagdiameter 77x58 mm.
• Rotasjonsfrekvens - 3600 rpm.
• Totalmål - 378x428x408 mm.
• Vekt - 25 kg.

Lifan 2V77F-motoren er en V-formet, 4-takts, overliggende ventil, tvungen luftkjølt, 2-stempels bensinmotor med et berøringsfritt magnetisk transistor tenningssystem og en mekanisk hastighetskontroll. Når det gjelder tekniske parametere, regnes den som den beste av alle tungklassemodeller. Dens egenskaper er som følger:

• Effekt - 17 hk. (12,5 kW).
• Sylinderens volum er 614 cm³.
• Volumet på drivstofftanken er 27,5 liter.
• Sylinderdiameteren er 77 mm.
• Slag 66 mm.
• Rotasjonsfrekvens - 3600 rpm.
• Startsystem - elektrisk, 12 V.
• Totale mål - 455x396x447 mm.
• Vekt - 42 kg.

Ressursen til en profesjonell motor er 3500 timer.

Drivstofforbruk

For motorer 168F og 168F-2 er drivstofforbruket 394 g/kWh.

Lifan 177F og 2V77F modellene kan forbruke 374 g/kWh.

Som et resultat er den estimerte varigheten av arbeidet 6-7 timer.

Produsenten anbefaler å bruke AI-92(95) bensin som drivstoff.

Trekkklasse

Lette motoblokker av trekkraftklasse 0,1 er enheter opp til 5 liter med. De kjøpes for tomter inntil 20 dekar.

Middels motorblokker med en kapasitet på opptil 9 liter ved bearbeiding av arealer opp til 1 ha, og tunge motorkultivatorer fra 9 til 17 liter med trekkraftklasse 0,2 dyrker åker opp til 4 hektar.

Lifan 168F og 168F-2 motorer er egnet for Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka biler.

Lifan 177F-motoren kan også brukes til mellomstore kjøretøy.

Den kraftigste bensinenheten Lifan 2V78F-2 er designet for å fungere under vanskelige forhold på minitraktorer og tunge traktorer, som Brigadier, Sadko, Don, Profi, Ploughman.

enhet

I henhold til motorhåndboken for skyvetraktoren og kultivatoren har Lifan 4-takts forbrenningsmotor følgende komponenter og deler:

• Drivstofftank med filtre.
• Drivstoffkran.
• Veivaksel.
• Luftfilter.
• Begynn.
• Tennplugg.
• Luftspjeldspak.
• Tappeplugg.
• Oljestopper.
• Lyddemper.
• Gasspak.
• Undersøkelser.
• Motorbryter.
• Arbeidssylinder.
• Ventiler til gassdistribusjonssystemet.
• Veivaksellagerbrakett.

Motoren er utstyrt med et automatisk beskyttelsessystem for oljenivåkontroll, i noen modeller har den en innebygd girkasse for å redusere rotasjonshastigheten til akselen. Gassdistribusjonssystemet er utstyrt med inntaks- og eksosventiler, manifolder og en kamaksel.

verdighet

En baktraktor med Lifan-motor har følgende fordeler:

• sysselsettingsstabilitet;
• Høy kvalitet;
• pålitelighet;
• lavt støy- og vibrasjonsnivå;
• små overordnede dimensjoner;
• bruk av en støpejernsbøssing for å øke motorressursen;
• enkel drift og vedlikehold;
• bred sikkerhetsmargin;
• lang levetid;
• betalt pris.

Alle disse egenskapene skiller Lifan-motorer fra andre motorer.

Kjører inn ny motor

Motordrift er en obligatorisk prosedyre som forlenger levetiden til mekanismen. For å starte motoren til en skyvetraktor, er det nødvendig å følge bruksanvisningen for produktet, bruke høykvalitets drivstoff og olje av anbefalte kvaliteter.

Skyting gjøres som følger:

1. Kontroller oljenivået i veivhuset før du starter motoren.
2. Kontroller og fyll eventuelt på olje i girkassen.
3. Fyll drivstofftanken med drivstoff.
4. Start motoren på lavt turtall.
5. Start skyvetraktoren på en jevn måte ved å skifte gir. Bearbeid jorden i 2 omganger til en dybde på ikke mer enn 10 cm i 1 omgang, dyrk i 2. gir.
6. Etter innbrudd, skift olje i motoren, drivenheter, motoblock girkasse, inspiser forbruksvarer, bytt oljefiltre, fyll på nytt drivstoff.
7. Innbruddsprosedyren tar ca. 8 timer.

Etter en kvalitetsinnkjøring av den nye motoren er skyveren klar til bruk med maksimal belastning.

Motorservice

For å sikre kvaliteten på driften av Lifan-motoren for en skyvetraktor, er regelmessig vedlikehold nødvendig, som inkluderer følgende elementer:

1. Kontrollerer oljenivået, etterfyller.
2. Rengjøring og utskifting av luftfilteret.

Hver 6. måned må du gjøre følgende:

1. Rensing av kloakk.
2. Justering og utskifting av tennplugger.
3. Behandling av gnistfangeren.

Følgende prosedyrer utføres årlig:

1. Kontrollere og justere motorens tomgangsturtall.
2. Sette opp optimale ventilsett.
3. Fullstendig oljeskift.
4. Rengjøring av drivstofftanker.

Drivstoffledningen kontrolleres hvert 2. år.

Justering av ventiler

Ventiljustering er en nødvendig prosedyre ved service på en motor. Den gjennomføres i henhold til forskriften en gang i året og består i å etablere optimale klaringer for innsugs- og eksosventilene. Dens tillatte verdi for hver motormodell er presentert i enhetens tekniske datablad. For standard push-traktorer har de følgende betydninger:

• for inntaksventilen - 0,10-0,15 mm;
• for eksosventilen - 0,15-0,20 mm.

Spaltejustering utføres med standard prober 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Med riktig justering av inntaks- og eksosventilene vil motoren gå uten støy, banking og rykk.

Oljeskift

Å utføre en oljeskiftoperasjon er en viktig prosedyre som påvirker mange kjøreegenskaper og forbedrer mekanismens funksjon.

Hyppigheten av prosedyren avhenger av mange faktorer:

• Driftsfrekvens;
• teknisk tilstand på motoren;
• Driftsforhold;
• kvaliteten på selve oljen.

Oljeskift utføres som følger:

1. Plasser motoren på en jevn overflate.
2. Fjern peilepinnen og tappepluggen.
3. Tøm oljen.
4. Installer tappepluggen og lukk godt.
5. Fyll veivhuset med olje, kontroller nivået med en peilepinne. Hvis nivået er lavt, legg til materiale.
6. Installer peilepinnen, stram godt til.

Ikke tøm brukt olje på bakken, men ta den i en lukket beholder til et lokalt deponeringssted.

Hva slags olje å fylle på motoren

Produsenten anbefaler å bruke motorolje for en baktraktor som oppfyller kravene i GOST 10541-78 eller API: SF, SG, SH og SAE. Type lavviskøs substans - mineralolje 10W30, 15W30.

Hvordan installere en Lifan-motor på en traktor

Hver modell og klasse skyvetraktor har sin egen motor. La oss se på disse eksemplene:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 med Lifan-motor tilsvarer versjon 168F-2A når det gjelder tekniske egenskaper.
2. Motoblock Salyut 100 - versjon 168F-2B.
3. Middelklasse Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F motor med en kapasitet på 9 liter.
4. Agater med Lifan-motorer kan utstyres med modellene 168F-2 og Lifan 177F.
5. Oka med en Lifan 177F-motor, supplert med tilbehør, vil fungere bedre og mer økonomisk. Modell 168F-2 med et volum på 6,5 liter er også egnet for Oka MB-1D1M10S motoblock med Lifan-motor

Motoren kan installeres på Ural, Oka, Neva pushere i henhold til følgende handlingsalgoritme:

1. Fjern det gamle motorvernet, remmene og remskiven ved å skru ut boltene.
2. Fjern luftrenserfilteret for å koble fra gasskabelen.
3. Fjern motoren fra skyvetraktorrammen.
4. Installer motoren. Om nødvendig installeres en overgangsplattform.
5. En remskive er festet til akselen, et belte trekkes for bedre drift av larven, justerer posisjonen til motoren.
6. Fest overgangsdekket og motoren.

Ved montering av motoren må brukeren ta vare på monteringsutstyret.

Motoblock Cascade

Når du installerer en importert Lifan-motor på en innenlands Cascade-skyver, kreves følgende tilleggsdeler:

• talje;
• overgang plattform;
• adapter vaskemaskin;
• gass ​​kabel;
• veivaksel bolt;
• BH

Monteringshull i rammen stemmer ikke. Til dette kjøpes en overgangsplattform.

Kaskaden er utstyrt med en innenlandsk DM-68-motor med en kapasitet på 6 hk. Ved bytte av motor med Lifan velges modellen 168F-2.

Motoblock Mole

Når du installerer Lifan-motoren på en Krot-traktor utstyrt med en gammel innenlandsmotor, kreves installasjonssett ved utskifting, som inkluderer elementer som:

• talje;
• adapter vaskemaskin;
• gass ​​kabel;
• veivakselbolt.

Hvis skyvetraktoren hadde en importert motor, er en Lifan-motor med en utgående akseldiameter på 20 mm tilstrekkelig for installasjon.

Montering av Lifan-motoren på Ural-baktraktoren

Fabrikkutstyret til Ural-pusherne innebærer tilstedeværelsen av en innenlandsmotor. I noen tilfeller er kraften og ytelsen til en slik motor ikke nok, og derfor er det nødvendig å gjøre om utstyret. Det er ganske enkelt å utstyre Ural push-traktoren med en Lifan-motor med egne hender; Men før du starter arbeidet, må du bestemme formålet med utstyret, for å velge en passende motor.

Enkelte motorer egner seg for kultivatorer av forskjellige typer og vekter, så det er viktig at parametrene stemmer overens. Jo tyngre den skyvende traktoren er, desto kraftigere må motoren være. For Urals er modeller som Lifan 170F (7 hk), 168F-2 (6,5 hk) egnet. De krever minimal modifikasjon for å installere.

Hovedtrekket som skiller kinesiske motorer fra innenlandske er rotasjonsretningen til akselen, for Lifan er den venstre, for Ural-fabrikkmotorer er den høyre. Av denne grunn er skyvetraktoren satt til å rotere akselen til høyre; for å installere en ny motor, er det nødvendig å endre posisjonen til kjedereduksjonen slik at remskiven er på motsatt side, slik at den kan rotere i den andre retningen.

Etter at girkassen er på den andre siden, er motoren installert på standard måte: selve motoren er festet med bolter, belter settes på remskivene og deres posisjon justeres.

Lifan-motoranmeldelser

Vladislav, 37 år gammel, Rostov-regionen

Lifan-motoren ble installert på skyvetraktoren Cascade. Fungerer i lang tid, feil blir ikke observert. Installerte det selv, kjøpte et installasjonssett. Prisen er overkommelig, kvaliteten er utmerket.

Igor Petrovich, 56 år gammel, Irkutsk-regionen

Kinesisk er bare flott. Den bruker lite drivstoff og fungerer effektivt. Jeg tok med meg Brigadier en kraftig 15 hk Lifan bensinmotor. Føl kraften Dette fungerer utmerket. Nå stoler jeg på den høye kvaliteten til Lifan.