Skoda Felicia motorer
Skoda Felicia er en tsjekkisk produsert bil produsert av det populære Skoda-selskapet med samme navn. Denne modellen var veldig populær i Russland ved årtusenskiftet. Blant funksjonene til maskinen kan noteres utmerkede driftsdata og et økt nivå av pålitelighet.
For hele tiden den har eksistert har flere typer motorer vært i bilen, og dette problemet bør vurderes mer detaljert.
Bilhistorie
Før du snakker om hvilke typer motorer som brukes, er det verdt å studere historien til modellen. Og et interessant faktum er at Felicia ikke er en egen modell. Dette er bare en modifikasjon av selskapets standardbil, så til å begynne med så alt ekstremt betinget ut.
Bilen dukket opp første gang i 1994, og den første omtalen av modellen var tilbake i 1959, da Skoda Octavia ble laget. Felicia var et resultat av hardt arbeid og var en modernisering av den tidligere produserte Favorit-modellen.
Først ga selskapet ut to modifikasjoner av Skoda Felicia-modellen:
- Plukke opp. Den viste seg å være ganske massiv og kunne bære vekt på opptil 600 kg.
- Femdørs stasjonsvogn. Fin bil, egnet for å reise rundt i verden.
Hvis vi sammenligner Skoda Felicia med en analog, kan vi konkludere med at denne modellen overgikk Favoritten betydelig på alle måter og dessuten så mye mer attraktiv ut. Så, for eksempel, blant forskjellene er det verdt å merke seg:
- Forbedrede spesifikasjoner.
- Konstruksjon av høy kvalitet.
- Forstørret bakdøråpning.
- Senket støtfanger, takket være hvilken det var mulig å redusere lastehøyden.
- Oppdaterte baklykter.
I 1996 var det en liten endring i modellen. Salongen ble romsligere, og håndskriften til tyske produsenter ble gjettet i detaljene. Den oppdaterte versjonen gjorde det også mulig å regulere på- og avstigning av passasjerer bak og foran, det har blitt mer praktisk og ikke så problematisk som det var før.
Den første Skoda Felicia-modellen var utstyrt med en motor med en maksimal effekt på 40 hk. Den oppdaterte versjonen tillot bruken av en ICE med høyere effekt - 75 hk, noe som gjorde bilen mye mer attraktiv. Det er verdt å merke seg at for hele utgivelsen av modellen ble den hovedsakelig installert med manuell girkasse.
Potensielle eiere kan kjøpe Felicia i to trimnivåer:
- LX standard. I dette tilfellet handlet det om tilstedeværelsen i bilen av slike enheter som en turteller, en elektronisk klokke og automatiske brytere for ekstern belysning. Når det gjelder justeringen av høyden på de ytre observasjonsspeilene, ble den utført manuelt.
- GLX deluxe. Det antydet tilstedeværelsen av de samme enhetene som i tilfellet med standardkonfigurasjonen, og var også utstyrt med hydraulisk servostyring og elektrisk stasjon, takket være at speilene ble justert automatisk.
Produksjonen og utgivelsen av modellen ble avsluttet i 2000, da den neste moderniseringen fant sted. Mange bemerket at når det gjelder eksteriøret, ble bilen nesten ugjenkjennelig, og skaffet seg alle funksjonene til Skoda Octavia kjent på den tiden.
Hvis du ser på interiøret i den oppdaterte modellen, kan du føle at det mangler noe i den, selv om produsenter og designere har prøvd å gjøre den så romslig og komfortabel som mulig.
I 1998 ble Skoda Felicia produsert i ulike modifikasjoner, men etterspørselen etter modellen forsvant gradvis, inntil etterspørselen etter bilen til slutt falt til et kritisk punkt. Dette tvang Skoda til å trekke kjøretøyet fra salg og avbryte produksjonen av denne modellen. Den ble erstattet av Skoda Fabia.
Hvilke motorer er installert?
I hele produksjonstiden ble det brukt ulike typer motorer i modellen. Mer informasjon om hvilke enheter som ble installert på bilen finner du i tabellen nedenfor.
| Motoren gjør | År med løslatelse | Volum, l | Strøm, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Produsenter prøvde å bruke pålitelige motorer som er i stand til å utvikle kraft som er egnet for en komfortabel tur. Samtidig anses volumet til hver av de presenterte enhetene for å være ganske optimalt for høykvalitetsdrift av forbrenningsmotoren. Dermed kan Skoda Felicia kalles en modell utstyrt med virkelig effektive kraftverk.
Hva er de vanligste?
Blant de presenterte motorene er det verdt å merke seg flere som viste seg å være av høyeste kvalitet og etterspurt blant ekte bilister. Blant dem:
- AEE. Det er en enhet med et volum på 1,6 liter. I tillegg til Skoda ble den også installert på Volkswagen-biler. Motoren ble produsert fra 1995 til 2000, satt sammen på en populær bedrift. Det regnes som en ganske pålitelig enhet, og blant manglene er det bare forekomsten av periodiske ledningsproblemer og den dårlige plasseringen av kontrollenheten. Med riktig forsiktighet kan motoren vare lenge uten alvorlig skade. For å oppnå dette er det nok å inspisere motoren regelmessig, samt utføre rettidig reparasjon eller utskifting av deler, om nødvendig.
- AMH. En annen populær motor hvis egenskaper tiltrekker mange bileiere. Så for eksempel er enheten utstyrt med fire sylindre og har 8 ventiler, som lar deg oppnå uavbrutt og pålitelig drift av kjøretøyet. Maksimalt dreiemoment er 2600 rpm, og bensin brukes som drivstoff. I tillegg er det verdt å merke seg at enheten er utstyrt med en timingkjede og vannkjøling, noe som gjør det mulig å unngå overoppheting av enheten.
- 136M. Denne motoren er praktisk talt ikke forskjellig fra den som er presentert ovenfor. Dens egenskaper har lignende indikatorer, som lar oss konkludere om kvaliteten på motoren i ferd med å kjøre. Det eneste som er verdt å merke seg er at motorprodusenten er Skoda, så det er ikke overraskende at enheten ble brukt i Felicia-modellen.
Hvilken motor er bedre?
Blant disse alternativene regnes AMH som den beste. Den optimale løsningen er også å velge en Skoda Felicia utstyrt med en 136M-motor, siden denne forbrenningsmotoren er produsert av samme firma.
For å oppsummere alt det ovennevnte, bør det bemerkes at Skoda Felicia er en pålitelig og praktisk bil i sin generasjon, som tiltrekker seg oppmerksomheten til mange bilister med sin design og ytelse av høy kvalitet.
