Skoda Kodiaq-motorer

Den tsjekkiske bilprodusenten Skoda Auto produserer ikke bare biler, lastebiler, busser, flykraftenheter og landbruksmaskiner, men også mellomstore crossovers. En av de lyseste representantene for denne klassen av kjøretøy er Kodiaq-modellen, hvis første utseende ble kjent tidlig i 2015. Bilen er oppkalt etter brunbjørnen som bor i Alaska - Kodiak.

Skoda kodiaq

Kjøretøyets egenskaper

Den fullstendige begynnelsen av historien til Kodiak-modellen kan betraktes som begynnelsen av 2016, da Skoda publiserte de første skissene av den fremtidige crossoveren. Noen måneder senere – i mars 2016 – ble Skoda Vision S konseptbil vist på bilutstillingen i Genève, som fungerte som en slags prototype for den aktuelle modellen. Skoda Corporation slapp enda flere skisser på slutten av sommeren 2016, som viste deler av eksteriøret og interiøret på bilen.

Allerede 1. september 2016 fant verdenspremieren på bilen sted i Berlin. Startprisen på crossover-salg i europeiske land var 25490 XNUMX euro.

Bokstavelig talt seks måneder senere - i mars 2017 - ble nye modifikasjoner av maskinen presentert for publikum:

• Kodiaq speider;
• Kodiaq Sportline.

For øyeblikket er enda nyere versjoner av SUV-en tilgjengelig for bilister:

• Kodiaq Laurin & Klemet, som skiller seg fra andre modifikasjoner i nærvær av et kromgitter og LED-innvendig belysning;
• Kodiaq Hockey Edition med Full Led-optikk.

Nå utføres monteringen av modellen i tre land:

• Tsjekkisk Republikk;
• Slovakia;
• Den russiske føderasjon.

Hvilke motorer ble installert på forskjellige generasjoner biler

Skoda Kodiak-biler er utstyrt med:

• som bensin;
• som dieselmotorer.

Motorstørrelser kan være:

• eller 1,4 liter;
• eller 2,0.

Kraften til "motorene" varierer:

• fra 125 hestekrefter;
• og opptil 180.

Maksimalt dreiemoment er fra 200 til 340 N * m. Minimum er for CZCA-motorer, maksimum er for DFGA.

DFGA

5 merker av forbrenningsmotorer er installert på Kodiaki:

• CZCA;
• CZCE;
• REN;
• DFGA;
• CZPA.

Tabellen nedenfor gir informasjon om hvilken type motor som er installert på en bestemt modifikasjon eller konfigurasjon av Skoda Kodiak:

Kjøretøysutstyr	Merker av motorer som dette utstyret er utstyrt med
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manuell girkasse aktiv	CZCA så vel som CZEA
1400 TSI Ambition for manuell girkasse	CZCA og CZEA
1,4 (1400) TSI manuell girkasse Hockey Edition	CZCA så vel som CZEA
1400 TSI Manuell girkasse	TSJEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition	TSJEA
1400 TSI Direct Shift girkasse aktiv	TSJEA
1400 Turbo Stratified Injection DSG Style	TSJEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	TSJEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	REN
1400 TSI Direct Shift Gearbox Style +	REN
1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout	REN
1400TSI DSG SportLine	REN
2,0 (2000) Turboladet Direkteinnsprøytning Direct Shift Gearbox Ambition +	DFGA og også CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Style +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA og også CZPA
2,0 (2000) Turboladet direkteinnsprøytning DSG Style	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turboladet direkteinnsprøytning DSG Laurin & Klement	DFGA og også CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Hvilke ICE-er er mest brukt

I følge resultatene av en avstemning lagt ut på et av de populære bilforaene, var de mest populære blant russiske bilister versjonene av Skoda Kodiak, utstyrt med 2-liters dieselmotorer med en kapasitet på 150 hestekrefter.

Valget av bilister er ganske forutsigbart:

• forbruket av diesel "motorer" for 2 liter DFGA er opptil 7,2 liter per 100 kilometer, noe som er ganske økonomisk sammenlignet med 2-liters bensinmotorer (CZPA), som har et forbruk på opptil 9,4;
• en bil med en 2-liters dieselversjon av motoren, selv om den akselererer til "hundrevis" sakte, er fortsatt billigere å vedlikeholde enn bensin-motstykker;
• Kodiaks med 2-liters dieselmotor har en kapasitet på 150 hestekrefter, noe som betyr at du for biler utstyrt med en slik forbrenningsmotor må betale mindre transportavgift sammenlignet med versjoner med 180 liter. Med.

Resten av fordelingen av popularitet er som følger:

• på andre plass er bensin "motorer" på 2 liter og med en kapasitet på 180 hestekrefter;
• på den tredje - 1,4-liters bensinenheter med 150 hk. Med.

De minst utbredte modifikasjonene av Kodiak med manuell girkasse, utstyrt med en 150-hestekrefter 1,4-liters bensin forbrenningsmotor.

Hvilken motor er bedre å velge en bil

Svaret på spørsmålet som presenteres avhenger av de spesifikke parametrene tatt som et kriterium for evaluering.

Så hvis en bilist er interessert i økt drivstofføkonomi, bør du se på Skoda Kodiaq, utstyrt med en robotgirkasse, firehjulsdrift og en 2-liters dieselmotor med 150 hestekrefter (DFGA). Minimumsforbruket med dette valget vil være kun 5,7 liter per 100 tilbakelagte kilometer.

Hvis bileieren er interessert i å redusere kostnadene ved å betale transportavgift, må du vurdere å kjøpe en Kodiak med manuell girkasse utstyrt med en 1,4-liters CZCA-bensinmotor. Dette er den minste motoren av de som er satt på Kodiaq. I tillegg vil obligatorisk OSAGO-forsikring også være billigere, hvor kostnadene stiger i direkte forhold til økningen i motoreffekt.

Skoda Kodiaq. Test, priser og motorer

Hvis akselerasjon til 100 km / t er en viktig parameter for en bilentusiast, bør en 2-liters bensinmotor (CZPA) velges. Den vinner merkbart sammenlignet med andre motorer og gir akselerasjon for å "veve" på 8 sekunder.

CZPA

Når det gjelder prisfaktoren, er det åpenbart at det mest lønnsomme valget vil være valget av en bil med en "motor" som går på bensin og har 125 hestekrefter. Den dyreste varianten er en 2-liters bensinmotor med 180 hk. Med. "under panseret". En dieselmotorversjon med samme volum, men med en kapasitet på 150 hk, vil koste flere titusener billigere. Med.

Til slutt, hvis det er et spørsmål om miljøvennlighet, er den "reneste" en bensin-"motor" med et volum på 1,4 liter per 150 liter. med., som bare slipper ut 108 gram karbondioksid per 1 kilometer av veien.