Motorer Subaru en05, en07
De sier at en som kjører Subaru aldri vil bytte til et annet bilmerke. Om dette er sant eller ikke kan diskuteres, men det er en grunn for en slik uttalelse.
Subarus jernhester, som ble sluppet ut for mer enn tjue år siden, løper til i dag. En viktig rolle i dette ble spilt av kraftenhetene installert på dem.
I denne sammenhengen vurderes motorer i EN-serien, som først ble introdusert i 1988 som en erstatning for den to-sylindrede rekkemotoren i EK-serien med luft (og senere væske) kjøling (i 1969-1972 ble den installert på Subaru R-2). Til tross for tretti års erfaring, blir de fortsatt installert på minivans og små lastebiler.
Begge motorene deler to fellestrekk. For det første er de begge in-line, noe som ikke er typisk for "bedriftsstilen" til selskapet, som er stamfaren og strenge tilhenger av boxer-forbrenningsmotorer. For det andre har disse motorene to versjoner: atmosfærisk og turboladet.
Технические характеристики
Tabellen nedenfor viser de grunnleggende tekniske parametrene til de aktuelle motorene. For noen indikatorer (kraft, dreiemoment, drivstofforbruk, etc.), er et visst verdiområde angitt.
Dette skyldes det faktum at begge enhetene har mange modifikasjoner (spesielt en07 har mer enn 10 av dem!), som skiller seg fra hverandre i designfunksjoner, for eksempel antall kamaksler (1 eller 2), antall av ventiler (8 eller 16), typen transmisjonsforbindelser (MT eller CVT), etc.
| Kjennetegn på | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosfærisk | turbo | Atmosfærisk | turbo | |
| motorens type | 4 sylindre, in-line, SOHC | 4-sylindret, in-line, SOHC | 4 sylindre, in-line, SOHC | 4 sylindre, in-line, DOHC |
| Motorvolum, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Kompresjonsforhold | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Sylinderdiameter, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Maks. makt, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Maks. Dreiemoment, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| drivstoff | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 |
| Gjennomsnittlig drivstofforbruk, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Anbefalt olje | Mineral 5W30 eller | Mineral 5W30 eller | ||
| semisyntetisk 10W40 | semisyntetisk 10W40 | |||
| Veivhusvolum, l | 2,7 (2,8 med filter) | 2,4 (2,6 med filter) |
En05-motoren brukes kun på ett bilmerke: Subaru Rex (1972 -1992).
Bruksområdet for en07 er mye bredere. 
Den er nemlig installert på Subaru-modellene som er oppført i tabellen nedenfor.
| modell | Til samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Levde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kroppen | Minivan og lastebil | Kombi | Kombi | Kombi | Stasjonsvogn | Kombi | Kombi |
| År med løslatelse | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-i dag | 1972-1992 | 1992-1998 |
På Sambar, Pleo og Stella-modeller, i stedet for en07, kan du installere en tresylindret KF-motor med lignende tekniske egenskaper.
Pålitelighet og vedlikehold
Enhver motor er utformet på en slik måte at livssyklusen, med andre ord motorressursen, er så lang som mulig. Dette betyr at betingelsene for driften vil bli strengt overholdt, for eksempel:
- bruk av anbefalt motorolje og rettidig utskifting av den;
- fylle bensin med høykvalitets bensin med riktig oktantal;
- gjøre de nødvendige justeringene (hvis noen);
- overholdelse av temperaturregimet;
- rolig kjørestil i lave hastigheter (hvis det ikke er en sportsbil) osv.
Det er velkjent at japanske ingeniører innen motorbygging (og ikke bare) er mestere i håndverket sitt, men de er ikke i stand til å lage en evighetsmaskin. Når det gjelder en05- og en07-motorene, regnes de som pålitelige enheter i sin kategori, og hvis de ikke blir "voldtatt" og "matet" som de burde, kan de kjøres minst 200 000 km uten problemer.
Ved demontering er begge motorene ganske enkle og forståelige, så reparasjon av dem vil ikke forårsake store problemer for en erfaren mekaniker. Hovedproblemet vil være å finne de riktige delene.
Kjøp av kontraktsmotor
Det er ikke mange tilbud på salg av kontrakts-ICE-er i EN-serien, men det er de. Prisen på enheten varierer fra 20 til 35 tusen rubler, avhengig av kjørelengde, alder, fullstendighet (tilgjengelighet av vedlegg), etc. Av åpenbare grunner er selgere hovedsakelig firmaer fra Sibir og Fjernøsten.
Når du kjøper en brukt motor, er hovedproblemet den nøyaktige definisjonen av ønsket modell (C, D, E, V, Y, Z, etc.), siden dokumentene ofte bare indikerer den grunnleggende merkingen uten detaljer. Kompetente selgere prøver å gi kjøperen den mest komplette informasjonen om produktet, for eksempel:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
For de som er desperate etter å finne et passende alternativ, er døren til bilfora åpen, hvor Subaru-eksperter villig deler sine hemmeligheter. For eksempel, ifølge et nøye forummedlem, kan en07e-motoren endres til en07u-motoren ved å omorganisere sylinderhodeenheten og skifte registerremmen. Japanerne kommer neppe med en så opprørt tanke. Men russiske håndverkere er sterke fordi de alltid har så kraftige våpen som en slegge og «en slags mor» til rådighet.
