Toyota Master Ace surfemotorer
Toyota Master Ace Surf ble produsert fra 1988 til 1991. I løpet av disse tre årene ble det solgt et stort antall biler. Det er bemerkelsesverdig at på veien fortsatt kan du møte Toyota Master Ice Surf i god stand, dette understreker nok en gang den høye kvaliteten på den japanske produsentens biler.
Bilen ble solgt i svært forskjellige utstyrsnivåer, hver sjåfør kunne enkelt velge alternativet for sine egne behov. Det eneste negative i denne bilen er plasseringen av motoren. Motoren er plassert under gulvet til passasjeren, noe som kompliserer tilgangen til forbrenningsmotoren betydelig om nødvendig, den eneste gode nyheten er at motorene på disse maskinene var ekstremt pålitelige og ikke krevde oppmerksomhet fra bileiere.
motorer
Den minste drivlinjen er en 1,8 liters 2Y-U bensinmotor som kan yte 79 hestekrefter. En slik motor ble også installert på to andre Toyota-modeller (Lite Ace og Town Ace). Dette er en pålitelig kraftenhet (in-line, firesylindret). Den er tilpasset russisk drivstoff og er ikke "slem" om dette, den kan kjøre på AI-92 og AI-95 bensin.
3Y-EU er en mer dreiemomentmotor, arbeidsvolumet er nøyaktig to liter og den er i stand til å utvikle kraft opp til 97 "hester". Denne motoren kan også finnes på Toyota-modeller som:
- Lite Ess;
- Byens ess.
Dette er også en in-line "firer", som ikke forårsaker problemer for eieren, motoren "spiser" rolig bensinen vår, uten problemer og konsekvenser for drivstoffsystemet. Kjører på AI-92 og AI-95 bensin.
Hvis i rekken av motorer og "diesel". Dette er en 2C-T med en kapasitet på 85 hestekrefter (arbeidsvolumet er nøyaktig to liter). Denne kraftenheten i kombinert syklus med moderat kjøring bruker bare omtrent fem liter drivstoff per hundre kilometer (med passasjerer og last). Motoren sverger ikke til det russiske solariet. En slik motor ble også installert på andre modeller av produsentens biler:
- Caldina;
- Camry;
- Hyggelig;
- Carina E;
- Crown Award;
- Lite Ess;
- Town Ess;
- Vista.
Spesifikasjoner for Toyota Master Ace Surf-motorer
For å gjøre det praktisk og visuelt å få informasjon om kraftenheter for et gitt kjøretøy, vil vi oppsummere alle grunnleggende data i en generell tabell:
| Navn på motormodell | Arbeidsvolum (l.) | Motoreffekt (hk) | Drivstofftype | Antall sylindre (stk.) | Motortype |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Bensin | 4 | rad |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | Bensin | 4 | rad |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Дизель | - | rad |
Enhver av disse motorene er pålitelige og av høy kvalitet, med en ekstremt imponerende ressurs. Toyota-motorer forårsaker tradisjonelt ikke problemer og er enkle, slike motorer er fullstendig vedlikeholdbare og vanlige, om nødvendig kan du alltid raskt og relativt rimelig finne en kontraktsmotor.
anmeldelser
Folk elsker drivlinjer fra Toyota, det er ingen problemer med dem og du kan alltid reparere dem selv. Dette er ekte arbeidshester. Det er verdt å si at på veiene kan du fortsatt se Toyota Master Ace Surf med en innfødt motor, dessuten er det biler som ikke engang har hatt en "kapital", og kjøringene er allerede betydelige, fordi bilene allerede er over tretti år gammel.
Jeg er glad for at mange reservedeler fortsatt kan finnes nye og i originalversjon.
Slik produsentstøtte er noen ganger svært mangelfull når det kommer til et hvilket som helst annet merke, og ikke om Toyota. Også i anmeldelsene er det rosenrød informasjon om at produsenten setter prisene på reservedeler til motorene sine relativt demokratisk. Høy kjørelengde og alder er ikke en setning for Toyota Master Ice Surf-motorer, det er mye viktigere å finne et korrekt betjent eksemplar, men de finnes.
