Toyota Windom-motorer
Innhold
Toyota Windom er en populær sedan som selges i premium-serien til Toyota Motors fra 1988 til 2005. For hele tiden klarte bilen å endre formatet på 5 trimnivåer, hvorav noen i tillegg fikk en restylet modell. Denne modellen var etterspurt i nesten alle land i verden på grunn av sin pålitelige montering og dynamiske motor.
Kort beskrivelse av bilen: historie med produksjon og utvikling
Toyota Windom er en merket sedan av merket, som på en gang var beregnet på velstående mennesker. Denne bilen er selve symbolet på kraft og komfort, slik at du kan overvinne avstander med maksimal bekvemmelighet. En funksjon ved Toyota Windom på en gang ble ansett som en avansert interiørdesignpakke, som lar deg komfortabelt sitte både bak rattet i en bil og i baksetet - bilen er tilstrekkelig egnet for både din egen kjøring og når du ansetter en sjåfør .
Problemet med de første bilene av denne modellen ble ansett for å være høyt drivstofforbruk - modellene av kraftenheter på de første generasjonene av merket hadde lav effektivitet i forhold til merkevarer. Etter 2000, i trimnivåer V30 og over, installerte imidlertid produsenten forbedrede versjoner av de samme motorene, som allerede var preget av en jevnere dreiemomenthylle og rasjonelt drivstofforbruk.
Hvilke motorer ble installert på Toyota Windom: kort om de viktigste
I utgangspunktet ble det installert atmosfæriske V-formede sekssylindrede kraftenheter på bilen, hvis design ikke ga mulighet for å koble til en blåser eller turbin. Nesten alle kjøretøykonfigurasjoner mottok motorer fra 2.0 til 3.5 liter.
Kraften til kraftverkene var direkte avhengig av motorens merke og produksjonsårene til bilen - det var situasjoner da 2 identiske biler produsert i forskjellige år hadde motorer som var forskjellige i dynamikk. I gjennomsnitt var de første versjonene av Toyota Windom utstyrt med motorer fra 101 til 160 hestekrefter, og de siste modellene var i området 200 hester og mer.
| TOYOTA WINDOM utstyrsnivåer | Offisiell produksjonsstart | Offisiell fjerning fra transportøren til bilen | Motoreffekt, kW | Motorkraft, hestekrefter | Volumet til arbeidskamrene til kraftenheten |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Noen trimmer av Windom har også begrensede utgaver beregnet på hjemmemarkedet.
For eksempel har Toyota Windom Black-utvalget en 1MZ-FE turboladet drivlinje med rundt 300 hestekrefter.
Populære problemer med Toyota Windom-motorer
Når du velger en bil i annenhåndsmarkedet, er det viktig å sjekke kompresjonen i sylindrene - de optimale parameterne for 4VZ-FE eller 3VZ-FE-motorer er 9.6 - 10.5. Hvis kompresjonen er lavere, har motoren allerede brukt opp ressursen sin og må snart kjøpe en ny eller foreta en større overhaling - med en reduksjon i kompresjonen med 1-1.5 atmosfærer, mister Windom-motorene opptil en tredjedel av sine original kraft, som fullstendig dreper potensialet og dynamikken til bilen.
Til tross for de samme tekniske egenskapene til Toyota Windom-kraftenheter, eksperimenterte produsenten ofte med drivstoffinjeksjonssystemer.
De fleste motorer på biler med forskjellige produksjonsår fungerer riktig på forskjellige oktantyper drivstoff. Det var tilfeller da de samme motorene på forskjellige biler fungerte på sin egen måte: en troil på AI-92-drivstoff, den andre begynte å detonere når AI-95-bensin ble hellet.
Du kan bestemme den kompatible drivstofftypen ved hjelp av kjøretøyets PTS eller sjekke kjøretøyets VIN-nummer på produsentens offisielle nettsted. Ellers er det mulig å raskt redusere levetiden til kraftenheten og bringe bilen til en nærliggende kostbar overhaling.
Hvilken motorbasert bil er bedre å ta?
Hovedproblemet med tidlige versjoner av motorer på Toyota Windom var økt drivstofforbruk. Også de første modellene av biler hadde dårlig lydisolering, som ikke kunne beskytte passasjerer i kabinen mot støyen som oppstår under driften av den atmosfæriske V6. Hvis du ønsker å kjøpe Toyota Windom i dag, anbefales det å velge modeller av de siste produksjonsårene, fordi:
- Biler vil være i bedre stand – biler etter 2000 har tykkere karosseri, noe som reduserer risikoen for tidlig metallkorrosjon;
- Kraftigere motorer - forhjulsdrevne sedaner med motorer opp til 160 hestekrefter møtte ikke alltid sjåførenes behov. Versjoner WINDOM 2.5 eller 3.0 l, med 200 hester og over, blir mye mer moro. Dessuten er alle bilkonfigurasjoner "før skatt" og registreres enkelt i den russiske føderasjonen;
- Biler er mer reparerbare - de nest siste bilkonfigurasjonene er enkle å reparere takket være en mer gjennomtenkt karosseriform og teknisk utstyr. I tillegg, for nesten alle de siste generasjonene av Toyota Windom, kan du finne alle komponenter, spesielt i Japan kan du fortsatt bestille en ny kontraktsmotor.
De fleste motorer fra Toyota Windom ble ofte brukt til installasjon på andre modeller av produsenten.
De aller fleste av bilens motorer ble også installert på Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara-modeller av forskjellige konfigurasjoner og årsmodeller. For å reparere eller erstatte kraftenheten, kan du også kjøpe en av de ovennevnte bilmodellene for demontering eller bytte komponenter - kostnaden for brukt Toyota i annenhåndsmarkedet er relativt rimelig for den gjennomsnittlige mannen på gaten.
