Volvo V40-motorer
Innhold
Volvo V40 er en eldgammel linje i modellutvalget til den svenske bilprodusenten, som fortsetter å produseres til i dag. For første gang ble en bil av denne serien satt på transportbåndet i 2000 i en stasjonsvogn, og i dag produseres Volvo V40 allerede i 4 generasjoner av modellutvalget med kombikarosseri.
Høy pålitelighet har alltid vært ansett som en funksjon for kjøretøy i denne serien, som et resultat av at biler er mye brukt til lange turer eller reiser. Volvo V40 selges i et rikt teknisk utstyr som legemliggjør de nyeste elektronikk- og programvaretekniske innovasjonene - interiøret i bilen er "dristig" utstyrt, og motorene er preget av de mest optimalt balanserte kraftkarakteristikkene for drivstofforbruk.
Produsenten har tatt vare på variasjonen til kraftverkene for den siste generasjonen av Volvo V40 - fremtidige eiere forventes å velge mellom 4 turboladede motorer som kjører på bensin eller diesel. Hver av motorene i den nye Volvo V40 har noen funksjoner som påvirker følelsen av bilen betydelig.
B 4154 T4 turbomotor - tekniske parametere for den populære motoren for Volvo V40
Kraftenheten B 4154 T4 er en bensinmotor med et arbeidskammervolum på 1.5 og tvunget luft inn i forbrenningskammeret. Motoren er representert av 4-sylindret in-line layout med en 4-ventils arkitektur, samt tilstedeværelsen av et start-stopp-system. Kraftegenskapene til motoren er 152 hestekrefter med et dreiemoment på 250 N * m.
| motorens type | Inline, 4-sylindret |
|---|---|
| Motorvolum, cu. cm | 1498 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Kraftpotensial, l s | 152 |
| Effektpotensial, kW på ca. /min | 112 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved turtall. /min | 250 |
| Tvunget luftinnsprøytningssystem | På lager |
| Start-stopp-system | Tilstede |
B 4154 T4 turbomotoren opererer utelukkende på AI-95 klasse bensin. Gjennomsnittlig drivstofforbruk i blandet drift vil være 5.8 liter per 100 kilometer.
I praksis er motorens levetid 300-350 000 km, muligheten for en større overhaling av kraftenheten er også til stede. Motoren er ikke mottakelig for tuning eller tilpasning - eventuelle forsøk på maskinvare eller elektronisk forbedring påvirker ressursen for utvikling av komponenter i kraftenheten negativt. VIN-nummeret til motoren er plassert på sidedekselet til veivhuset.
D 4204 T8 turbomotoren er en eksklusiv utvikling for Volvo V40
D 4204 T8 turbomotoren er en 2.0 liters dieselmotor med utstyr for tvungen luftinnsprøytning. Kraftegenskapene til motoren er 120 hestekrefter ved et dreiemoment på 280 N * m, og det gjennomsnittlige drivstofforbruket i den kombinerte syklusen overstiger ikke 3.8 liter, noe som gjorde motoren mye populær.
| motorens type | Inline, 4-sylindret |
|---|---|
| Motorvolum, cu. cm | 1969 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Kraftpotensial, l s | 120 |
| Effektpotensial, kW på ca. /min | 88 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved turtall. /min | 280 |
| Tvunget luftinnsprøytningssystem | På lager |
| Start-stopp-system | Tilstede |
Motoren i D 4204 T8 turboserien er preget av høy pålitelighet og reparerbarhet - kraftverkets gjennomsnittlige levetid er 400-450 000 km, motordesignet gir også mulighet for overhaling. D 4204 T8 turbomotoren kan også utvide kraftpotensialet ved å bytte ut injektorer og elektronisk blinke koden, men i praksis er modernisering ikke økonomisk forsvarlig, da det reduserer produksjonsressursen.
B 4204 T19 turbomotor – kraft og pålitelighet!
Den 2.0-liters turboladede bensinmotoren på linjen er i stand til å produsere opptil 190 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment. Motoren er i stand til å operere under høy belastning og har, på grunn av designfunksjonene til kjølesystemet, minst sjanse for å koke ved overoppheting av alle Volvo V40-motorer.
| motorens type | Inline, 4-sylindret |
|---|---|
| Motorvolum, cu. cm | 1996 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Kraftpotensial, l s | 190 |
| Effektpotensial, kW på ca. /min | 140 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved turtall. /min | 300 |
| Tvunget luftinnsprøytningssystem | På lager |
| Start-stopp-system | Tilstede |
Stabil drift av kraftenheten observeres bare når du fyller drivstoff i AI-95-klassen. I gjennomsnitt er motorforbruket i praksis 5.8 liter i den kombinerte syklusen, som med ganske høye kraftegenskaper hadde en positiv effekt på motorens popularitet.
Gjennomsnittlig statistisk ressurs for å generere et kraftverk er 400-450 000 km kjøring med rettidig service i henhold til anbefalte forskrifter. Kraftpotensialet til motoren gir mulighet for både maskinvare og elektronisk modernisering, samt større reparasjoner.
Motor B 4204 T21 turbo - kun for toppkonfigurasjonen til Volvo V40
Den 2.0-liters turboladede bensinmotoren er et in-line 4-sylindret arrangement som kan yte opptil 190 hestekrefter og 320 Nm dreiemoment. Motoren er preget av høy effekt, noe som gjør det mulig å unngå muligheten for kokende sylindre ved overbelastning, og har også et start-stopp-system som gir mer rasjonell bruk av drivstoff.
| motorens type | Inline, 4-sylindret |
|---|---|
| Motorvolum, cu. cm | 1969 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Kraftpotensial, l s | 190 |
| Effektpotensial, kW på ca. /min | 140 |
| Maksimalt dreiemoment, N*m (kg*m) ved turtall. /min | 320 |
| Tvunget luftinnsprøytningssystem | På lager |
| Start-stopp-system | Tilstede |
Denne motoren fungerer fritt på AI-95 drivstoff eller høyere. Et gjennomtenkt kjølesystem, samt en turbolader, gjør det mulig å produsere kraften som er deklarert av produsenten uten strømbrudd. Gjennomsnittlig drivstofforbruk per 100 kilometer i den kombinerte syklusen for kjøretøydrift for denne motoren er 6.4 liter.
I praksis er levetiden til motoren ca 350-400 km kjøring med mulighet for å forlenge levetiden gjennom en større utskifting av komponenter. Kraftverket B 4204 T21 turbo antyder også muligheten for å øke kraftegenskapene ved maskinvaremodernisering av designet, men i praksis er denne operasjonen ikke økonomisk berettiget på grunn av de høye kostnadene for forbrukskomponenter.
Hva er resultatet: kort om det viktigste!
Swedish Automobile Concert har tatt vare på påliteligheten til sin nye bil, noe som har gjort det mulig for Volvo V40 å ta en sterk posisjon i den europeiske bilindustrien. Denne bilen antar muligheten for implementering på grunnlag av ulike typer kraftverk, som hver er preget av høy pålitelighet, samt et optimalt forhold mellom kraft og drivstofforbruk.
