Kjøring motvind øker drivstofforbruket med 1,5 l/100 km. Verdt å bremse ned
Ved motvind bruker vi i gjennomsnitt 100 liter mer drivstoff per 90 kilometer. Vi kan spare på gassen, spesielt ved å senke farten. I følge eksperter, på banen med sterke vindkast, bør du kjøre med en hastighet på XNUMX kilometer i timen. Det er også verdt å holde rattet i henhold til forskriftene, d.v.s. to hender.
Det gjennomsnittlige drivstofforbruket øker, spesielt om vinteren. Det er en rekke årsaker til dette, blant annet at lave temperaturer gjør at motoren avkjøles betydelig og derfor krever mer energi for å varmes opp. Hva kan vi gjøre for å forhindre et så høyt drivstofforbruk?
Hvorfor røyker han så mye?
Negative temperaturer fører til store varmetap ikke bare i selve radiatoren, men også i motorrommet. Derfor trenger vi mye mer energi for å varme opp motoren. I tillegg, på grunn av kulden, må bilen overvinne mye mer motstand, fordi alle oljer og fett blir tykkere. Det påvirker også drivstofforbruket, sier Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole.
Vi skal heller ikke glemme at om vinteren er veibanen ofte isete og snødekt, så for å overvinne snøhindre kjører vi ofte i lavere gir, men med høyere motorturtall, noe som øker drivstofforbruket. Årsaken til det økte drivstofforbruket er også feil i kjøreteknikken, ofte forårsaket av mangel på kunnskap og ferdigheter, legger Zbigniew Veseli til.
vintervaner
Hvor lenge bilen vår brenner avhenger ikke bare av værforholdene, men også av kjørestilen vår. Å kjøre en kald motor i høye hastigheter øker forbrenningen betraktelig. Derfor, de første 20 minuttene, er det bedre å ikke overbelaste den og sørge for at turtellernålen er på rundt 2000-2500 rpm, sier Renault kjøreskolelærere. Dessuten, hvis vi ønsker å varme opp i bilen, la oss gjøre det sakte, ikke skru opp varmen til maks. La oss også begrense bruken av klimaanlegget fordi det bruker opptil 20 % mer drivstoff. Det er verdt å minimere arbeidet og slå det på bare når vinduene dugger og dette hindrer oss i å se.
Dekk og trykk
Bytting av dekk til vinterdekk er først og fremst et sikkerhetsproblem, men dekk spiller også en rolle for kjøretøyets drivstofføkonomi. De gir bedre veigrep og kortere bremselengde på glatte overflater og unngår dermed tøffe og nervøse pedaler. Da kaster vi ikke bort energi på å prøve å komme oss ut av en skrens eller prøve å kjøre på snødekt vei. Vi må også huske at et temperaturfall skyldes et trykkfall i hjulene våre, så vi må sjekke tilstanden deres regelmessig. Dekk med for lavt trykk gir en betydelig økning i drivstofforbruket, forlenger bremselengden og svekker bilens kjøreegenskaper, sier eksperter.
