To på motorsykkel - ingen lett jobb
Å sykle er ofte ikke bare for én person. Når det er to på den, og kjøreglede dobles. Men det er noen få ting å huske på når dere to er på motorsykkel.
En veldig viktig forutsetning er ikke bare sjåførens glede av å kjøre moped, men også gleden til bakpassasjeren i setet. Med andre ord, hvis noen ikke vil sette seg på sykkelen som passasjer, ikke føler seg komfortable eller til og med redd, er de første betingelsene for en bekymringsløs "tur" sammen ikke egnet. Faktisk er det til og med en risiko for at passasjeren på grunn av feil oppførsel utsetter hele «crewet» for farlige situasjoner – for eksempel når han er bekymret, bøyer seg eller sitter feil oppreist.
Hvis du ikke vet hvordan du skal oppføre deg som en motorsyklist, kan utdanning hjelpe. Hvis du vil inspirere noen til å sykle, må du forklare dem dynamikken til den turen og hvordan du skal bevege deg riktig i setet. For en behagelig kjøretur sammen er det veldig viktig å forstå bilen, styreteknikken og passasjeren best mulig.
Dette er alltid nyttig når personen i baksetet forstår førerens oppførsel under kjøring, og i beste fall selv forutser det. Like viktig for passasjerens komfort på motorsykkelen er et komfortabelt sete bak føreren.
Men syklisten må også forstå at hele menneske-maskin-systemet er sterkt påvirket av passasjeren bak ham, og atferden hans er veldig forskjellig fra en enkelt tur. For eksempel skiftes tyngdepunktet merkbart bakover. Dette gjør forhjulet lettere og bakakselen har mer vekt.
Det merker sjåføren raskt, om ikke annet fordi sykkelen mister mye manøvrerbarhet. I tillegg blir bremselengden lengre, og sykkelen taper - avhengig av størrelsen på motoren er manøvrerbarheten mer eller mindre merkbar. Dette merkes enkelt og raskt med lengre manøver i tid ved forbikjøring.
I tillegg, siden de bakre fjærene og støtdemperne samt dekkene bak må bære mer vekt enn passasjeren, må chassis- og dekktrykket tilpasses den høyere belastningen.
I tillegg til grunnleggende bilforberedelse for en motorsykkeltur for to, er det også mye som personen bak rattet kan gjøre for å gjøre turen så behagelig og trygg som mulig for passasjeren. For eksempel, minimer dine sportslige kjørevaner ved å planlegge og ta nok pauser til at passasjeren kan strekke bena fra tid til annen.
På den annen side er posisjonen bak føreren vanligvis ikke så behagelig som foran motorsykkelen. I tillegg har bakpassasjeren mye mindre utvalg av synspunkter og opplevelser enn motorsykkelrytteren. Passasjeren må også alltid holde øye med trafikken og veisituasjonen for å bevege seg riktig i baksetet, noe som er forskjellig fra å kjøre motorsykkel foran.
