Vindusviskere. Hvilken skal du velge? Skjelett, flatt eller hybrid? Hva skal man huske?

Gode ​​vindusviskere er avgjørende for sikker kjøring i dårlig vær når du skal opprettholde god sikt. Vi må ta vare på dem, for uten vindusviskere blir det nesten umulig å reise under vanskelige værforhold. Men hva skal jeg gjøre for at fjærene deres beholder sine riktige egenskaper? Vi forklarer hvordan du rengjør og vedlikeholder vindusviskerne dine, og i en knipe, hvordan du vet når det er på tide å bytte dem.

Selv om viskerbladene ikke er de dyreste delene av en bil, er det verdt å vite hvordan de skal håndteres og hva du skal gjøre for at de skal vare lengst mulig og når du bør tenke på å bytte dem. Spesielt siden vindusviskeren fungerer ujevnt, så er det greit å velge type og modell som passer bilens behov.

Skjelett, flatt eller hybrid?

Rammemodeller var en gang de mest populære. Dette er tepper med ramme, som også kalles hengslet. De har en metallkonstruksjon, så når du velger denne typen, vær oppmerksom på korrosjonsbeskyttelsen til viskerrammen og hvordan de fester seg til glasset. La oss også sjekke monteringstypen, for denne modellen er ikke nødvendigvis egnet for alle biler.

I nyere kjøretøy er flate vindusviskere, også kjent som rammeløse vindusviskere, mer vanlig. På grunn av sin utforming skaper de mindre luftmotstand, så de er bedre egnet for høyere hastigheter enn motstykker i skjelett. En ekstra fordel er en mer presis passform til glasset under dårlige værforhold som vindkast eller storm. "Blant flate matter anbefaler vi modeller med grafittgummioverflate og rustfritt stålforsterkning, som gir mer vekt og dermed stabiliserer strukturen og reduserer vibrasjoner," forklarer Jacek Wujcik, produktsjef i Würth Polska.

Hybridmodeller er en annen type vindusviskere. Dette er en kombinasjon av løsninger som brukes i ramme- og flate produkter. De gir et moderne utseende og fester seg godt til overflaten. Til slutt er det også verdt å nevne bakruteviskerne. De varierer vanligvis avhengig av den spesifikke bilmodellen, så når du bytter ut, må du fokusere på produktet designet for et bestemt kjøretøy.

Hvordan ta vare på vindusviskere?

Skiftende værforhold, inkludert lave og høye temperaturer, kan forkorte levetiden og effektiviteten til vindusviskere. Det er også påvirket av urenheter som tjære, oljer og harpiks. La oss være spesielt på vakt etter voksing av bilen. Deretter samles et lag av stoffet på fjærene, noe som påvirker arbeidet deres negativt. Slike stoffer må fjernes forsiktig før vindusviskerne slås på.

Sjåfører gjør feilen ved å bruke vindusviskere i stedet for en fille eller isskraper. Dette gjelder ikke bare fettete forurensninger, men også de med hard tekstur. Det er bedre å gå ut av bilen og fjerne dem med riktig verktøy. Dette spørsmålet er spesielt relevant om vinteren, når det er is på glasset. Dessuten kan viskerne selv fryse til overflaten. Å aktivere dem i en slik situasjon kan skade fjærene, sier Jacek Wujcik fra Wurth Polska.

Se også: SDA 2022. Kan et lite barn gå alene på veien?

Vi bør være klar over at vindusviskere blir skitne over tid. Dette er en naturlig prosess fordi fjærene og vannet skraper skitt av glasset. Av denne grunn er det bedre å ikke forsømme dem når du vasker bilen. Tepper kan vaskes med vann og et gummisikkert rengjøringsmiddel. Husk at de skal vaskes sammen med glasset, for da vil ikke det ene flekke det andre. Hvis du planlegger å ikke bruke kjøretøyet på lenge, er det verdt å fjerne eller heve viskerne. Dette vil forhindre at de deformeres.

På tide med en erstatning

Det er umulig å nevne spesifikke vilkår for utskifting av viskerne. Men som en anbefaling bør dette gjøres en gang i året. Alt avhenger av deres design, materiale og fremfor alt av betingelsene og metoden for bruk. Et symptom som indikerer at det er på tide å kjøpe nye er den stadig mer ineffektive ytelsen til eksisterende kopier. Dette kan sees når de slutter å ta på seg vann eller glir på glasset. Noen ganger er dette ledsaget av en karakteristisk knirkelyd.

– Sjåfører bør regelmessig sjekke tilstanden til vindusviskerne. Dette gjelder spesielt vinteren og periodene før og etter den. Denne tiden av året er det største problemet for fjær. Frost, frost og snø kan påvirke tilstanden til gummien, så det bør overvåkes nøye. På den annen side bør metalldeler inspiseres spesielt for rust, forklarer Jacek Wujcik fra Würth Polska.

Se også: Mercedes EQA - modellpresentasjon