Drivstoffeffektive crossovers og ramme-SUV-er

Når du velger en bil, tar fremtidige eiere hensyn ikke bare til funksjonalitet, men også til driftskostnader. Derfor er SUV-er med høy bakkeklaring, økt pålitelighet og lavt drivstofforbruk populære både i det primære og sekundære markedssegmentet.

I dag tilbyr mange bilprodusenter et bredt spekter av alternativer som kombinerer attraktive egenskaper. Indikatorer som drivstoffeffektivitet avhenger av en rekke faktorer:

• Motortype - bensin eller diesel.
• Arbeidsvolumet til motoren.
• Konstruksjon - ramme eller bærende kropp.
• Vekt, antall seter.
• Transmisjonstype.
• Ytterligere tekniske løsninger.

Vurdering av økonomiske og pålitelige ramme-SUV-er

Mange sjåfører er overbevist om at et terrengkjøretøy med ramme ikke kan være økonomisk - en sterk, men tung konstruksjon krever en kraftig motor med god appetitt. Imidlertid har moderne teknologi redusert dette tallet betydelig. Selvfølgelig er en SUV med ramme ikke den mest økonomiske når det gjelder drivstoffkostnader, men i dag kan vi snakke om ganske akseptable løsninger.

For å gjøre vurderingen så korrekt som mulig, er bensin- og dieselmodeller skilt fra hverandre. Dette skyldes det faktum at dieselmotorer i utgangspunktet er mer økonomiske, men vanskeligere å vedlikeholde og mer krevende for drivstoff, noe som reduserer deres attraktivitet i øynene til innenlandske sjåfører.

Diesel

Jeep cherokee

Jeep Cherokee SUV-en med integrert ramme ble utviklet for det amerikanske markedet, men til tross for kontroversielle designbeslutninger presterte den så godt at den ble populær også på det europeiske markedet. Det luksuriøse interiøret, skinn, myk plast og multimedia gir uovertruffen komfort.

2014 Cherokee ble utviklet ved hjelp av Fiat. Dette påvirket imidlertid ikke de tekniske egenskapene til bilen. Bakkeklaring på 220 mm og store tilnærmings-, utkjørings- og rampevinkler gjør at du kan føle deg trygg i naturen.

Alle automatiske og manuelle girkasser har reduksjonsgir og er preget av økt pålitelighet.

Av alle motorene er diesel 2.0 MultiJet med 170 hk den mest økonomiske. Med den akselererer bilen til 192 km/t og dynamikken til 100 på 10,3 sekunder. I dette tilfellet, gjennomsnittlig drivstofforbruk:

• 6,5 liter i byen;
• 5,8 liter i gjennomsnitt;
• 5,3 liter på motorveien.

Mitsubishi Pajero Sports

Den populære japanske SUV-en Mitsubishi Pajero Sport er designet for terrengkjøring. Minneverdig utseende, komfortabelt interiør og romslighet gjør den populær blant en stor hær av fans over hele verden.

I 2015 dukket det opp en annen versjon av denne bilen, med en tradisjonelt pålitelig fjæring og en bakkeklaring på 218 mm. Takket være moderne elektronikk føles bilen flott på banen, og når den kjører offroad er den i stand til å overvinne nesten alle underlag.

En annen innovasjon var den 2.4 hk 181 dieselmotoren, utstyrt med en turbolader med variabel geometri. Takket være denne kjøringen akselererer bilen til 181 km/t med et svært beskjedent forbruk av diesel:

• 8,7 liter i byen;
• 7,4 liter i gjennomsnitt;
• motorvei 6,7 l.

Toyota Land Cruiser Prado

Når man vurderer hvilken moderne SUV som er mest pålitelig, kommer Toyota Land Cruiser Prado umiddelbart til tankene, nå enda mer økonomisk takket være en 2,8-liters diesel. Denne ramme-SUV-en er veldig populær over hele verden, og hjemmemarkedet er intet unntak.

Karosseriet og interiøret i bilen kombinerer styrke, komfort og fabrikasjonsevne, rammedesignet gir høy mobilitet.

Tallrike elektroniske assistenter hjelper deg med å navigere i bymiljøet og holde deg trygg på banen når du svinger i høy hastighet. Bakkeklaring på 215 mm med korte overheng forbedrer offroad-evnen.

Diesel 2.8 1GD-FTV med en kapasitet på 177 hk, sekstrinns manuell girkasse og firehjulsdrift akselererer bilen til det første hundre på 12,1 sekunder, og toppfarten er 175 km/t. Dette er ganske beskjedne tall, men alt lønner seg med lavt drivstofforbruk per 100 km for en så stor bil:

• 8,6 liter i urban syklus;
• 7,2 liter i gjennomsnitt;
• 6,5 liter på motorveien.

bensin

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny er en av de mest drivstoffeffektive gass-SUV-alternativene der ute. Til tross for sin lille størrelse er dette en ekte offroad-erobrer med en bakkeklaring på 210 mm, som kombinert med et kort chassis og små overheng gjør at den kan overvinne de vanskeligste hindringene. 2018 årsmodellbilen fikk en kantete, brutal karosseridesign og oppdatert interiørdekor.

Bilens interiør er oppdatert med nye medier og girspaken er tilbake på plass, og fjerner knappene slik den var i tidligere generasjoner. For kompakthet må du betale med en bagasjeromskapasitet på kun 87 liter, men med nedfelte seter på bakre rad kan den økes til 377 liter.

Hovedtrekket til Suzuki Jimny er dens 1,5 naturlig aspirerte bensinmotor, som det var mulig å hente ut 102 hk fra. Den er samlet med en fem-trinns manuell girkasse og et ALLGRIP PRO firehjulsdriftssystem med reduksjonsgir, som bruker følgende bensinmengde per 100 km:

• 7,7 liter i byen;
• et gjennomsnitt på 6,8 liter;
• motorvei 6,2 liter.

Great Wall Haval H3

Kinesiske bilprodusenter utvikler og tilbyr aktivt nye modeller med forbedrede tekniske egenskaper. Great Wall Haval H3 er en slik modell. Til tross for middelmådige spesifikasjoner, er denne ramme-SUV-en fortsatt populær på grunn av sin gode verdi for pengene.

Positive anmeldelser ble mottatt for det ganske komfortable og romslige interiøret, med en stor bagasjerom. Fjæringen er preget av overdreven rulling, men samtidig ganske fjærende og veldig elastisk, bakhjulsdriften har evnen til å være stivt koblet til forakselen, som med en bakkeklaring på 180 mm gir anstendig kryss- landets evne.

Den mest økonomiske versjonen av Haval H3 er utstyrt med en 2.0 hk 122 bensinmotor. Den akselererer bilen til 160 km/t sammen med en fem-trinns manuell girkasse, mens drivstofforbruket er:

• 13,5 liter i bymodus;
• 9,8 liter i gjennomsnitt;
• 8,5 liter på åpen vei.

Mercedes G-Klasse

Premium-SUV-en Mercedes G-Klasse eller den berømte "kuben" tilbyr komfort og økt kraft, men det finnes modifikasjoner med utmerket drivstofføkonomi. Stiv rammekonstruksjon med en bakkeklaring på 235 mm gir utmerket langrennsevne. Interiøret er tradisjonelt laget av dyre materialer og mettet med elektronikk.

Standardversjonen er utstyrt med en syv-trinns 7G-Tronic Plus automatgir og firehjulsdrift. Dette gjør at bilen kan føle seg trygg på veien.

I et bredt utvalg av bensinmotorer er den mest økonomiske den 4.0 V8-sylindrede motoren med 422 hk. Med den akselererer bilen til 210 km/t og når en maksimal hastighet på 5,9 sekunder. Med slike indikatorer har denne motoren et veldig beskjedent drivstofforbruk:

• 14,5 liter i byen;
• 12,3 liter i gjennomsnitt;
• i den innenlandske syklusen - 11 liter.

De mest økonomiske crossoverne

I dag blir SUV-er mer og mer populære på grunn av deres allsidighet. De skiller seg fra klassiske SUV-er ved at deres viktigste bærende element er karosseriet, ikke rammen. Bruken av moderne stål og komposittmaterialer gjorde det imidlertid mulig å oppnå tilstrekkelig stivhet i karosseri til å føle seg trygg i terrenget.

En av fordelene med crossovers fremfor ramper er den reduserte vekten, noe som resulterer i betydelige drivstoffbesparelser... Vurder de mest vellykkede modellene i denne serien.

Dieselmotorer

BMW X3.

BMW X3 crossover er ideen til den berømte bayerske bilprodusenten, og har ikke bare utmerket dynamikk, attraktiv design og utmerket interiørtrim, men også drivstoffeffektivitet. Bilen kombinerer sporty dynamikk, holdbarhet og pålitelighet til en familiebil og gode langrennsegenskaper.

I den mest økonomiske modifikasjonen er BMW X3 utstyrt med en 2.0 turboladet dieselmotor med en kapasitet på 190 hestekrefter. I kombinasjon med en pålitelig åtte-trinns automat akselererer den bilen til 219 km/t og til det første hundre på åtte sekunder. Og den gjør dette med lavt dieselforbruk:

• 5,8 liter i urban syklus;
• 5,4 liter i kombinert syklus;
• 5,2 liter på innenlandssyklusen.

Volkswagen Tiguan

Det tyske selskapet VAG er kjent for sine kraftige og økonomiske motorer. Og i crossover-klassen er det modeller med en enestående merittliste. Disse inkluderer den kompakte crossoveren Volkswagen Tiguan, som imidlertid har vokst betydelig i de siste modifikasjonene.

Bruken av den modulære MQB-plattformen har skapt et robust og romslig karosseri som vil appellere til fans av sporty stil og fans av biler innstilt for maksimal praktisk.

Firehjulsdrift og en bakkeklaring på 200 mm gjør at du kan føle deg trygg på ulike underlag i all slags vær. Selv om det er bedre å ikke kjøre en ekte terrengbil.

2.0 TDI dieselmotoren yter 150 hk. og i kombinasjon med den proprietære 7-DSG automatgirkassen, er den i stand til å akselerere bilen til 200 km/t. Samtidig er drivstofforbruket:

• 6,8 liter i byen;
• 5,7 liter i gjennomsnitt;
• 5,1 liter utenfor byen.

Kia sportage

Koreanske produsenter har lenge skapt et navn for seg selv ved å skape konkurransedyktige kjøretøy i alle markedssegmenter. Blant crossovere skiller diesel KIA Sportage seg ut for sin drivstoffeffektivitet. Takket være sin bedriftsstil tiltrekker den oppmerksomheten til unge mennesker, og romsligheten vil appellere til erfarne bilister. Innvendig trim av høy kvalitet og akseptabel flyteevne komplementerer den allsidige ytelsen.

Hele utvalget av KIA Sportage-motorer er økonomisk, men 1,6-liters turbodiesel med 136 hk skiller seg ut. Den fungerer sammen med en syv-trinns automat og forhjulsdrift. Med dem akselererer bilen til 182 km / t, og dynamikken til det første hundre er 11,5 sekunder. Drivstofforbruket per 100 km er fortsatt ganske beskjedent:

• by 8,6 l;
• et gjennomsnitt på 6,7 liter;
• motorvei 5.6.

bensin

Volkswagen Tiguan

Crossoveren til den kjente tyske produsenten Volkswagen Tiguan er igjen blant de mest økonomiske bilene, denne gangen i bensinversjon. Nok en gang må vi konkludere med at VAG-spesialister klarte å lage svært interessante turbomotorer som genererer høy effekt med lite volum og drivstofforbruk.

Blant de mest økonomiske crossoverene i den moderne bilindustrien er en modifikasjon med en 1.4 TSI-motor med en kapasitet på 125 hestekrefter. Den fungerer sammen med en 6-trinns manuell girkasse og forhjulsdrift. Med dem akselererer bilen til det første hundre på anstendige 10,5 sekunder og når en maksimal hastighet på 190 km / t, mens bensinforbruket er AI-95:

• 7,5 liter i bymodus;
• 6,1 liter i gjennomsnitt;
• 5,3 liter på motorveier.

Hyundai tucson

Etter gjenopptakelsen av produksjonen av den populære Hyundai Tucson, klarte koreanerne å lage en nesten ny bil basert på den velprøvde ix35. Dynamisk, minneverdig design er kombinert med praktisk og romslighet i kupeen.

Bilen fikk et romslig bagasjerom med et volum på 513 liter, som forgjengeren ikke hadde. Salongen er nå utstyrt med et multimediasystem, har blitt mer komfortabel og trimmet med nye behagelige materialer.

For å spare på drivstoff er det bedre å velge en modifikasjon med en 1.6 GDI bensinmotor med en effekt på 132 hk. med sekstrinns girkasse. Drivstofforbruket er 11,5 sekunder til det første hundre og en toppfart på 182 km/t:

• 8,2 liter i byen;
• blandet syklus 7,0 liter;
• 6,4 liter på motorveier.

Honda CR-V

Den oppdaterte Honda CR-V er en populær crossover som kombinerer attraktivt utseende, økonomi og praktisk. Dette er hovedårsakene til populariteten til denne bilen på hjemmemarkedet, så vel som i Europa og i utlandet.

Høy byggekvalitet, kvalitetsmaterialer, stor bagasjerom og gode geometriske proporsjoner sørger for en komfortabel tur.

Den økonomiske modellen er utstyrt med en modifisert 2.0 i-VTEC bensinmotor med sekstrinns manuell girkasse og forhjulsdrift. Akselerasjonstiden til det første hundre er 10 sekunder, og maksimal hastighet er 190 km/t. Samtidig er forbruket av bensin per 100 km i denne konfigurasjonen:

• 8,9 liter i byen;
• 7,2 liter i kombinert syklus;
• Ut av byen 6,2 liter.

Konklusjon

Valget av de mest økonomiske og pålitelige modifikasjonene for SUV-er og crossovers fører til behovet for å kompromisse med økt dynamikk. Men selv de mest økonomiske moderne motorene har veldig god ytelse.

Vår vurdering tar hensyn til de beste representantene for deres klasser, men utviklingen til produsenter som Renault, Volvo, Peugeot, Subaru og Ford står heller ikke stille, og tilbyr nye tekniske løsninger. I tillegg tar ikke vurderingen hensyn til en slik klasse som hybrider, som i dag er ledende innen effektivitet.