Eksperten hacket programvaren til inverteren Tesla Model 3. Nå selger han en pakke som øker effekten billigere enn Tesla • ELEKTROMAGNETER
Den kanadiske bilforhandleren og eieren av elbilverkstedet Guillaume André klarte å infiltrere inverterkontrollprogrammet Tesla Model 3. Han rekonfigurerte en versjon med én akse (RWD) for å støtte to motorer (AWD). han skapte også Boost 50-enheten, takket være hvilken parametrene til bilen kan økes.
Tilsvarer Acceleration Boost-pakken, billigere enn produsenten
Tesla Acceleration Boost Package gir den beste akselerasjonen for Tesla Model 3 Long Range AWD. Etter kjøpet bør akselerasjonstiden til 100 km/t reduseres fra 4,6 til 4,1 sekunder. Ulempen er kostnadene: for dette lite praktiske tilbehøret må du betale 2 dollar (tilsvarer 7,8 zloty) eller 1,8 euro.
Den nevnte kanadieren fant en måte å øke kraften til bilen uten å betale Tesla noen avgift: han lærte hvordan man endrer inverterprogramvaren. Han gjorde denne ferdigheten til en bedrift, han begynte å selge Boost 50-enheten, som øker kraften til Tesla Model 3 LR AWD med 50 hestekrefter og reduserer akselerasjonstiden til 100 km/t til bare 3,8 sekunder (kilde).
> Tesla lanserer henvisningsprogram Model Y. Electrek: Er det fordi bilen ikke selger godt?
Tesla tilbyr Acceleration Boost for USD 2, mens det kanadiske selskapet Ingenext selger Boost 50 for USD 1,1 (tilsvarer PLN 4,3). Foruten bedre overklokking, enheten:
- forbedrer bilens reaksjon på å trykke på gasspedalen,
- lar deg aktivere "drift" -modus, der trekkontrollsystemet er deaktivert,
- lar deg kontrollere oppvarmingen av batteriet og låse opp dørene når eieren nærmer seg bilen fra webgrensesnittnivået.
Enheten er koblet til en multimediedatamaskin (MCU), ingen ekstra operasjoner er nødvendig. Tilkoblingen, ifølge utvikleren, blokkerer ikke programvareoppdateringer.
Boost 50 ble laget i anledning et større og mer interessant prosjekt: André tok på seg oppgaven med å utstyre Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh bakhjulsdrift) med en andre motor for å gjøre den til en firehjulsdrevet versjon. Tuklingen med bilen var alvorlig: de byttet batteri, fordi originalen ikke hadde koblinger for frontmotoren. Inverterprogramvaren ble også modifisert for å levere spenning til begge akslene, selv om den vanligvis bare fungerte på baksiden.
Denne modifikasjonen koster $ 7 og resulterer i tap av garanti av eieren av maskinen, og maskinen vil ikke lenger motta programvareoppdateringer. Til gjengjeld får han en ekstra forhjulsdrift:
Dette kan interessere deg:
