Elektriske SUV-er: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – sammenligning av biler

Britiske Autocar sammenlignet fire SUV-er og fritidscrossovere. Tesla har mottatt utmerkelser for sitt Supercharger-nettverk, Jaguar I-Pace for sin kjøreopplevelse og Audi e-tron for sin komfort. Rangeringen ble tatt av Mercedes EQC, som kombinerer fordelene til konkurrentene.

Elektriske SUV-er – i prinsippet er det mye å velge mellom

Gjennomgangen inkluderer to biler fra E-SUV-segmentet (Audi e-tron, Tesla Model X) og to fra D-SUV-segmentet (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), selv om det må sies tydelig at den elektriske Jaguaren er en crossover, så er det en bil som sitter et sted mellom en tradisjonell SUV og en vanlig personbil.

Tesla Model X han ble berømmet for sitt Supercharger-nettverk, som ikke bare fungerte, men også raskt fylte opp energi og var ganske tett for landet (55 poeng i Storbritannia). Bilen presterte også bedre med tanke på rekkevidde, selv om den ikke ble sammenlignet ut fra «hvem som får mest på batteri» (kilde).

Anmeldere mislikte imidlertid interiørestetikken, følelsen av å være i kontakt med et ikke-så-premiumprodukt – pyntestykkene føltes billige – og støyen i kupeen.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Motorveienergitest [video]

Jaguar I-Pace vil være førstevalget for alle sjåfører. Den fikk ros for kjøreopplevelsen og godt avstemt fjæring. Defekter? Bilen bød på den svakeste rekkevidden i gruppen og presterte enda dårligere enn Audi e-tron. Problemet var også i hurtiglading, som ikke fungerte skikkelig. For hvert tredje forsøk på å koble til laderen, endte to i fiasko..

Audi e-tron ble karakterisert som radikalt forskjellig fra Tesla Model X. Kjørekomfort, lydisoleringsnivåer og utseendet til bilen, forskjellig fra Teslaens svulmende, fikk stor ros. Bilen viste seg å være mindre attraktiv enn Mercedes EQC og Jaguar I-Pace. Problemet var navigasjon, som førte sjåføren til ... en ikke-eksisterende ladestasjon.

Mercedes EQC vinner hele rangeringen... Den skal kombinere fordelene til konkurrentene, tilby en hyggelig kjøreopplevelse, samtidig som den er romslig og med god rekkevidde. Selv om utseendet har blitt beskrevet som «en GLC som har vært i ovnen for lenge», ble den sjelden nevnt i innholdet, mest når det ble beskrevet god ytelse. Han bare kjørte og alt var bra.

Tesla Model X lang rekkevidde AWD-spesifikasjoner:

• segmentet: E-SUV,
• batterikapasitet: ~ 93 (103) kWh,
• kjøre: Firehjulsdrift,
• resepsjon: 507 WLTP-enheter, reell rekkevidde opptil 450 km i blandet modus.
• pris: fra 407 200 PLN (basert på den nederlandske konfiguratoren).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – spesifikasjoner:

• segmentet: E-SUV,
• batterikapasitet: 83,6 kWh for årsmodell (2019), 86,5 kWh for årsmodell (2020),
• kjøre: Firehjulsdrift,
• resepsjon: 436 WLTP-enheter, opptil ~320-350 km i ekte blandet modus.
• pris: fra 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE spesifikasjoner:

• segmentet: D-SUV,
• batterikapasitet: 80 kWh,
• kjøre: Firehjulsdrift,
• resepsjon: 470 stk. WLTP, opptil 380 km i blandet modus,
• pris: fra 359 500 zł, fra 426 400 zł i versjonen fra artikkelen.

Mercedes EQC 400 4Matic - spesifikasjoner:

• segmentet: D-SUV,
• batterikapasitet: 80 kWh,
• kjøre: Firehjulsdrift,
• resepsjon: 417 stk. WLTP, opptil 350 km i blandet modus,
• pris: fra 334 600 zł, fra 343 788 i versjonen fra artikkelen (AMG Line).

Illustrasjonsbilder i tillegg til åpning (c) Autocar

Dette kan interessere deg: