Elbil - en gang en fantasi, i dag fremtiden for bilindustrien

Er elbilen fremtiden til bilindustrien?

Det faktum at bilverdenen blir overtatt av elektriske kjøretøy virker uunngåelig. Flere og flere produsenter tilbyr ikke bare hybrid- eller plug-in-modeller, men også helelektriske versjoner. Påvirket av retningen til bransjen og de uunngåelige endringene, er det verdt å se på den elektriske stasjonen som en venn som et etterlengtet møte nærmer seg.

Hvordan lade elbiler?

Hjertet i et elektrisk kjøretøy er den elektriske motoren. Den bruker energien som er lagret i batteriene og konverterer den til dreiemoment. En elbil må lades, og dette gjøres med både AC og DC. Den første av dem er tilgjengelig i hjemmenettverket og hjelper til med å fylle på "drivstoffet" hjemme. Den andre er vanligvis tilgjengelig på spesielle ladestasjoner.

Å velge riktig strømforsyning for en elbil påvirker tidspunktet for energipåfyllingsprosessen. Elektriske kjøretøy ladet fra hjemmenettet absorberer strøm saktere, fordi de må gjennomgå prosessen med å konvertere AC til DC. Ved valg av stasjon med likestrøm fungerer det hele mye mer effektivt. Selvfølgelig, i noen situasjoner kan det hende du må lade elbilen din bare via hjemmenettverket ditt, for eksempel på grunn av mangelen på et passende punkt i en gitt by.

Elbiler og motordrift

Får lyden av en V6- eller V8-motor deg til å føle deg bedre? Dessverre vil ikke elbiler gi deg slik glede. Det er ingen slike hyggelige lyder når elmotoren går. Det gjenstår bare lyden av kuttet luft under påvirkning av karosseriet og lyden av rullende hjul.

En nyhet som vil bli obligatorisk i nær fremtid vil være installasjonen av AVAS-systemet, som er ansvarlig for utslipp av lyd i elektriske og hybride kjøretøy. Tanken er at syklister, fotgjengere og spesielt blinde kan gjenkjenne at et elektrisk kjøretøy passerer i umiddelbar nærhet. Dette systemet kan ikke deaktiveres, og avhengig av hastigheten på bilen vil det lage lyder med forskjellige volumer.

Elektriske kjøretøy og fremvoksende kraft

Men tilbake til selve enheten. Du vet allerede at den ikke vil gi deg den akustiske følelsen av forbrenningsmodeller. Imidlertid har elektriske kjøretøy en fordel i forhold til bensin-motpartene i måten de utvikler kraft. Forbrenningsmotorer har et ganske smalt utvalg av optimal ytelse. Derfor trenger de en girkasse for å bevege seg jevnt. I elektriske kjøretøy overføres dreiemomentet lineært og er tilgjengelig fra det øyeblikket enheten startes. Det gir deg en fantastisk kjøreopplevelse helt fra starten.

Hvor mye koster en elbil?

Beløpet du må bruke på en elbil avhenger av mange faktorer. Skal du kjøpe den billigste elbilen i utstillingslokalet, må du nok vente litt på den interessante Dacia Spring Electric-modellen. Dette er en modell basert på Renault K-ZE som tilbys på det asiatiske markedet. Å dømme etter prisen på forgjengeren tilgjengelig på dette kontinentet, kan du stole på et beløp som svinger rundt PLN 55/60 tusen. Selvfølgelig er dette den billigste modellen som tilbys i bilforhandlere. Det samme gjelder bruktbiler. 

Elektriske kjøretøy i vårt land 

Det må innrømmes at elbiler i vårt land ennå ikke er veldig populære, men salget deres vokser gradvis. Derfor kan du sakte velge blant modellene som tilbys på annenhåndsmarkedet. Blant dem er de billigste modellene Renault Twizy og Fluence ZE, som kan bli funnet til en pris på PLN 30-40 tusen. Selvfølgelig finnes det billigere modeller, men de er ikke alltid så lønnsomme som de ser ut til. Nissan Leaf og Opel Ampera 2012-2014 koster mer enn PLN 60.

Drift av elektriske kjøretøy

Å kjøpe elbil er selvsagt ikke alt. Elektriske kjøretøyer i et stort antall modifikasjoner er basert på modeller med forbrenningsmotorer, så de bruker i det minste til en viss grad lignende deler. Bremsene, styringen og interiøret er like. Interessant er det imidlertid at du som elbileier ikke trenger å bytte bremseklosser og skiver så ofte. Hvorfor?

Årsaken er bruk av motorbremsing under kjøring. Et elektrisk kjøretøy bruker energien som genereres under bremsing til å lade batteriene. Dette er spesielt merkbart når du kjører i byen, så rekkevidden som tilbys av produsentene er mindre på motorveien og høyere i bysyklusen. Dette gir den nevnte fordelen med mindre slitasje på bremsesystemet.

Dessuten trenger ikke elektriske kjøretøy å få service på klassisk måte. Ved å skifte motorolje, girkasseolje, filtre, registerremmer, lar du det hele ligge. I biler med forbrenningsmotorer bør slike utskiftninger være regelmessige, men i elbiler er det rett og slett ingen slike deler. Så du trenger ikke å bekymre deg for komponentene ovenfor.

Elektriske kjøretøy og batterilevetid

Ved kjøp av ny elbil har du ingenting å bekymre deg for, for den har deklarert økonomi og produsentgaranti. Når det gjelder brukte elbiler, er situasjonen noe annerledes. Svært ofte har de allerede en høy kjørelengde, og batterigarantien er ikke gyldig eller vil snart utløpe. Du kan imidlertid fikse det.

Når du søker, vær oppmerksom på den faktiske kjørelengden til denne bilen og sammenlign den med produsentens erklæringer. Det kan vise seg at batteriene allerede er i en begredelig tilstand, og i tillegg til prisen på bilen vil du snart bli tvunget til å forstyrre cellene. Og det kan virkelig tømme lommeboken. Men alt avhenger av kjøretøymodellen og typen batterier som brukes.

Bør du kjøpe elbil?

Elektriske kjøretøy er et kostnadseffektivt alternativ, spesielt for de som har lader hjemme og solcellepaneler genererer strøm. Hvis du ikke har en slik komfort, beregn nøyaktig hvor mye hver kilometer vil koste deg. Husk at i summen opp til 20/25 tusen vil det være vanskelig å finne en smart modell av en elbil som kan være bedre enn yngre forbrenningsbiler. Uansett ønsker vi deg vellykket drift av din nye "elektriker"!