Elbil – er det verdt det i dag? Hva er fordelene med å bruke et slikt kjøretøy?

Uten tvil: vi lever i en vaktskifte i bilindustrien. Begynnelsen på slutten av forbrenningskjøretøyer varsler også begynnelsen på epoken med elektromobilitet. Men er det fornuftig å bruke en "elektriker" i våre polske forhold? Det er ingen ladepunkter, og ikke alle elbiler kjører inn i bussfeltet. Tillegg for et kjøp? Sannsynligvis blir det det, men det er foreløpig ikke kjent nøyaktig når og i hvilken mengde. Men ... ikke gi opp håpet.

Øyeblikket virker perfekt...

La oss starte med prisene og kjøpet av selve "elektrikken". Den gode nyheten er at elektriske kjøretøy er fritatt for å betale avgifter. Det betyr at vi ikke skal betale særavgiften, verken i en situasjon hvor vi ønsker å hente en «elektriker» fra utlandet, eller en salong som selger nye biler vil ikke legge det til prisen. Merk: Null avgifter gjelder kun for rent elektriske kjøretøy som kjører på hydrogen og plug-in hybrider med forbrenningsmotor på opptil 2 liter (her kun til slutten av 2022). Ved "vanlige" hybrider (uten mulighet for lading fra stikkontakten) og plug-in-versjonen med motor over 2000 cc. Se, du kan bare regne med de såkalte fortrinnsprisene. Så i en slik situasjon halveres særavgiften – ved «vanlige» hybrider med forbrenningsmotorer med kapasitet inntil 2 liter er særavgiften 1,55 prosent, og ved hybrider og plug-in versjoner med forbrenningsmotorer med en kapasitet på 2-3,5 liter - 9,3, XNUMX prosent).

Det er fortsatt dyrt å kjøpe elbiler

Den dårlige nyheten når det kommer til kjøp av ny «elbil» er at selv om dette er relativt dyre biler, må du først grave i lomma for å dra nytte av fordelene. Eller - som gir enda mer mening! - benytte deg av tilbudet om leie av elektriker eller leasing av elbil... Prisene for de billigste modellene starter vanligvis på $ 100 120. (Segment A), men det elektriske utstyret til segment B og C koster vanligvis PLN 150–2021 tusen. Zloty og over. Statens tilskuddsprogram? Det var det, men det er over. Det bør starte igjen, mest sannsynlig i første halvdel av XNUMX. En annen dårlig nyhet er at gratis ladepunkter begynner å forsvinne, mens det å finne en gratis hurtiglader i byen i dag krever mye flaks. Så du må vanligvis betale for lading – enten i byen eller som en del av de høyere strømregningene hjemme. En ladestasjon i din egen garasje virker forresten som den smarteste ideen for øyeblikket, men det er bare noen få som har råd. Ikke så mye på grunn av kostnadene ved installasjon og selve utstyret, men på grunn av mangelen på ... en garasje.

Elbiler blir stadig bedre

Så hva er den eneste dårlige nyheten? Ikke i det hele tatt! Det er i hvert fall noen gode, bortsett fra nullavgiften. Så den virkelige kjørelengden til de som er produsert nå elektriske kjøretøyer overskrider i økende grad 400 km-grensen , mens det inntil nylig bare var 80–150 km. Ofte lar tilkobling til en hurtiglader, selv i noen få minutter, deg gjenopprette strømreserven med minst flere titalls kilometer. I tillegg har et elektrisk kjøretøy vanligvis god ytelse og kan manøvreres i stor bytrafikk – maksimalt dreiemoment er tilgjengelig «umiddelbart» ytelsen på 0-80 km/t og 0-100 km/t er vanligvis mye bedre enn forbrenningsbiler. gasser med tilsvarende kraft. I tillegg kommer bekvemmelighetene knyttet til parkering – du trenger ikke betale for betalingsparkering i byens betalingsparkeringssoner.(ikke for hybrider og plugins!).

Merk: hvis denne parkeringsplassen er privat og ligger for eksempel i et supermarked, kjøpesenter, togstasjon, etc., så må du fortsatt betale, fordi på slike steder er det egne regler etablert av administratoren for dette område.

Brukere av elbiler kan også bruke de såkalte bussfeltene , som i sammenheng med å flytte rundt i en tett befolket by også er en stor bekvemmelighet. Men vær forsiktig når det gjelder muligheten for å forlate bussfelt så lenge den er gyldig til 1. januar 2026 (hva da? Vi vet ikke ...) og ikke gjelder hybrider (inkludert plugins). samt elbiler utstyrt med såkalte rekkeviddeforlengere.

Oppsummer

Utvilsomt har epoken med elektriske kjøretøy begynt i verden, som også har sin opprinnelse i Polen. Og presset for å gå over til grønnere biler fra media og EU-myndigheter vil bare øke. Derfor, hvis du tenker på å bytte kjøretøy, vil en elektriker være det perfekte valget i nær fremtid. Bare en ganske stor inngangsbarriere i form av prisen på bilen kan holdes tilbake, men den kan også overvinnes takket være det økende antallet tilbud om leasing og langtidsleie.