Elektriske kjøretøy: hvilken er den mest pålitelige?

Pålitelighet for elektriske kjøretøy: Mange forholdsregler

Det er veldig vanskelig, om ikke umulig, å nevne minst én bil som den mest pålitelige blant elektriske kjøretøyer. Det er flere årsaker til dette, men den viktigste er at markedet er veldig nytt. Det var over 2020 110000 elektriske kjøretøy registrert i Frankrike i 10000, opp fra litt over 2014 XNUMX i XNUMX.

Derfor har vi lite informasjon om påliteligheten til kjøretøy etter 10-15 års drift. Dessuten begynner pålitelighetsstudier akkurat å dukke opp og spre seg. I tillegg fortsetter elbilen slik vi kjenner den i dag, som ung, å bli modifisert og forbedret. Dermed er modellene som er tilgjengelige for tiden vesentlig forskjellige fra de som ble tilbudt for 5 år siden, spesielt når det gjelder autonomi. På samme måte er det trygt å si at kommende modeller fortsatt vil være veldig forskjellige, noe som fortsatt har en tendens til å forvirre problemet.

Til slutt vil det være nødvendig å definere hva som menes med begrepet "pålitelighet". Snakker vi om motorens levetid, et kriterium som ofte brukes til å evaluere termiske kameraer? Batterilevetid, et mer spesifikt kriterium for en elektriker? Skal vi snakke om risikoen for at andre deler går i stykker?

Til slutt bør man huske på at når det kommer til forbrenningskjøretøyer, kan det samme ikke sies for et elektrisk kjøretøy, som har en startpris på 60 000 euro, og en modell for allmennheten til 25 000 euro. Samtidig er sammenligningen av termiske og elektriske modeller partisk i den forstand at elbilen som helhet forblir dyrere.

Av alle disse grunnene bør dataene som er tilgjengelige for øyeblikket behandles med stor forsiktighet.

Noen få ord om påliteligheten til elektriske modeller i forhold til termiske ekvivalenter.

Derfor, hvis reservene skal opprettholdes, kan vi umiddelbart huske at elektriske kjøretøy generelt bør være mer pålitelige enn termiske ekvivalenter. Vi husket dette i artikkelen vår om levetiden til et elektrisk kjøretøy: i gjennomsnitt har disse bilene levetid fra 1000 1500 til 10 15 ladesykluser, eller et gjennomsnitt på 20 til 000 år for en bil som reiser XNUMX XNUMX km i året.

EV er faktisk basert på en enklere design: fordi den har færre deler, er EV logisk sett mindre utsatt for sammenbrudd.

Trenger du hjelp til å komme i gang?

De mest effektive modellene i dag

Hvis vi tar hensyn til forholdsreglene beskrevet ovenfor, kan vi referere til forskning fra JD Power, et USA-basert dataanalysefirma. Rapporten hennes, publisert i februar 2021, er arkivert 32. ^й  år av bilprodusenter som et mål på pålitelighet.

I følge denne rapporten er de tre merkene med de mest pålitelige kjøretøyene Lexus, Porsche og Kia. Motsatt er modeller som Jaguar, Alfa Romeo eller Volkswagen de minst pålitelige.

JD Power stolte på kundeanmeldelser med et elektrisk kjøretøy som er minst tre år gammelt for å oppnå denne rangeringen. ... Dermed defineres pålitelighet her som et resultat av kundetilfredshet: den inkluderer alt, uten forskjell, som danner inntrykk av eieren. Ut fra denne definisjonen overrasket studien også mange: selv om den amerikanske produsenten Tesla alltid har vært synonymt med pålitelige biler, havnet den helt nederst på rangeringen.

Pålitelighet pris

Hvis du stoler på denne rapporten, vil Lexus være den mest pålitelige produsenten når det kommer til high-end-segmentet: dens nye UX300e elektriske SUV, med en startpris på rundt € 50 000, bør derfor være spesielt tilfredsstillende.

Deretter følger produsenter som tradisjonelt er orientert mot allmennheten. Imidlertid forblir deres respektive elektriske kjøretøy i verdi. Enten det er Kia med sin e-Niro SUV, Toyota med sin svært begrensede tilgang på 100 % strøm (i motsetning til hybridutvalget) eller Hyundai med Ioniq, alle tilgjengelige kjøretøy er tilgjengelige for rundt 40 000 euro.

Og til lavere priser?

Og vice versa, hvis vi ser etter en billigere bil, mister sjåføren også påliteligheten. Nissan, som tilbyr den bestselgende modellen (Leaf solgt mellom 35 000 euro og mer enn 500 000 enheter over hele verden), rangerer ganske lavt på JD Power-rangeringen. I Frankrike figurerer ikke Renault i rapportens rangeringer, selv om de er banebrytende for Zoe.

Hva slags funksjonsfeil kan en elektrisk modell støte på?

Basert på tilbakemeldinger fra kunder, fokuserer studien ikke på spesifikke modeller, men på det elektriske området til hver produsent. Under disse forholdene er det vanskelig å trekke konklusjoner om kjøretøyets rent tekniske pålitelighet. Dette gjør det imidlertid mulig å bedre velge elbil.

For å gjøre ditt valg kan du også se på hvilke typer feil som er vanlige på elektriske modeller. I mai 2021 publiserte den tyske organisasjonen ADAC en studie som identifiserte sammenbrudd som skjedde i 2020 på elektriske kjøretøy. I følge denne studien var 12V-batteriet den første årsaken til feil: 54 % av tilfellene. Elektrisitet (15,1 %) og dekk (14,2 %) sakket langt etter. Problemer som er vanlige for elbiler utgjorde bare 4,4 % av havariene.

Konklusjon: Generelt er elektriske kjøretøy svært pålitelige på grunn av forenklet mekanikk. Reliabilitetsstudier forventes å øke i årene som kommer, og hver modell kan ha sin egen analyse. Endelig kan økonomisk støtte til elbiler øke.