Går elbiler i stykker? Hva slags reparasjon trenger de?
Elektriske biler

Går elbiler i stykker? Hva slags reparasjon trenger de?

26.05.2022 /

På diskusjonsfora dukker spørsmålet om feilprosenten til elbiler opp stadig oftere – går de i stykker? Må elbiler repareres? Er det verdt å kjøpe elbil for å spare penger på tjenesten? Her er en artikkel utarbeidet på grunnlag av eiernes uttalelser.

innholdsfortegnelsen

  • Går elbiler i stykker
    • Hva kan gå i stykker i en elbil

JA. Som ethvert apparat kan også en elbil gå i stykker.

NEI. Fra synspunktet til eieren av en forbrenningsbil, bryter elektriske biler praktisk talt ikke sammen. De har ingen trekkstenger, oljepanner, gnister, lyddempere. Ingenting eksploderer der, det brenner ikke, det blir ikke rødglødende, så det er vanskelig å finne ekstreme forhold.

> Hva gjør brukere når Tesla rapporterer en krasj? De klikker "OK" og går på [FORUM]

Elektriske biler drives av en enkel elektrisk motor (oppfunnet på XNUMX-tallet, i utgangspunktet uendret til i dag) med høy effektivitet, som spesialister sier at den kan reise 10 millioner (!) kilometer uten feil (se uttalelsen til professoren fra polyteknisk universitet):

> Tesla med høyest kjørelengde? Den finske drosjesjåføren har allerede tilbakelagt 400 kilometer

Hva kan gå i stykker i en elbil

Det ærlige svaret er nesten hva som helst. Tross alt er denne enheten som alle andre.

Men takket være arbeid under mindre ekstreme forhold og 6 ganger færre deler, det er egentlig lite som kan gå galt i en elbil.

> Hvilken elbil er verdt å kjøpe?

Her er delene som noen ganger svikter og må skiftes ut:

  • bremseklosser - på grunn av regenerativ bremsing slites de 10 ganger langsommere, utskifting ikke tidligere enn etter omtrent 200-300 tusen kilometer,
  • girolje - i henhold til produsentens instruksjoner (vanligvis hver 80-160 tusen kilometer),
  • spylervæske - i samme hastighet som i en forbrenningsbil,
  • pærer - i samme hastighet som i en forbrenningsbil,
  • batterier - de bør ikke miste mer enn 1 prosent av kapasiteten for hvert år med kjøring,
  • en elektrisk motor - omtrent 200-1 ganger mindre (!) enn en forbrenningsmotor (se merknad om olje, koblinger og ekstreme forhold ved eksplosiv forbrenning).

Det er også en anbefaling for batterikjølevæske i manualene for enkelte elbiler. Det anbefales å inspisere og erstatte det etter 4-10 år fra kjøpsdatoen, avhengig av merke. Men det er slutten på anbefalingene.

> Hvor ofte bør batteriet i et elektrisk kjøretøy skiftes? BMW i3: 30-70 år gammel

Derfor, når det gjelder en elbil, sammenlignet med en forbrenningsbil, er de årlige besparelsene på tjenester minst PLN 800-2 under polske forhold.

På bildet: chassiset til en elbil. Motoren er merket rødt, gulvet er fylt med batterier. (c) Williams

Verdt å lese: Noen spørsmål til EV-eiere, punkt 2

handel

handel

Dette kan interessere deg:

Legg til en kommentar