Elbiler med hengerfeste, hvilket valg har du?

En tilhengerkrok på ditt elektriske kjøretøy. Dette emnet er ikke veldig sexy, men for mange er det relevant. Det er tross alt mange som ønsker å ta med seg et sykkelstativ eller til og med en campingvogn. Men er alt dette mulig på en elbil?

Ser man på egenskapene til et el-kjøretøy, er de ofte svært godt egnet til å trekke en campingvogn. Ta MG ZS EV, en av de billigste elektriske SUV-ene tilgjengelig i dag. Den har en startpris på i underkant av € 31.000 143 og en 363 hk elektrisk motor. og (viktigst) XNUMX Nm dreiemoment. Dette dreiemomentet er også tilgjengelig med en gang og du slipper å ro i girkassen. På papiret er det det britisk Den kinesiske bilen egner seg allerede veldig godt til å trekke campingvogner.

Det er bare ett lite problem: dette elektriske kjøretøyet har ikke hengerfeste. Dette er heller ikke et alternativ. Og å installere et hengerfeste med egne hender er kanskje ikke den mest fornuftige avgjørelsen. Denne MG-en faller med andre ord av umiddelbart.

Ingen hengerfeste med elektriske kjøretøy

Mangelen på hengerfeste er det du oftest ser i det lavere prissegmentet på elbilmarkedet. Peugeot e-208 har for eksempel heller ikke hengerfeste. En viktig detalj: både Peugeot 208 og MG ZE, som kommer med forbrenningsmotor, har slepekrok (tilleggsutstyr). Hvorfor er det ingen slik krok i elbiler?

Dette skyldes trolig skytefeltet. Tilhengerfestet brukes tross alt hovedsakelig til lange avstander: for eksempel for å ta med sykkel og/eller campingvogn på ferie. E-208 har en WLTP-rekkevidde på 340 kilometer, MG enda mindre – 263 kilometer. Henger du da en varebil bak ham, vil disse kilometerne fort minke.

Dette skyldes hovedsakelig motstand og overvekt. La oss starte med motstand: campingvogner er ikke alltid veldig aerodynamiske. Tilhengeren trenger tross alt mye plass inne, men utvendig er den kompakt. Så du vil snart motta en boks med blokker. Ja, fronten er ofte skrånende, men det forblir en murstein du drar med deg. Denne effekten vil være mindre for MG enn for Peugeot: Siden MG er større (og har større frontareal), vil mindre motvind "buldre" gjennom campingvognen. I tillegg vil de ekstra hjulene på tilhengeren selvsagt også gi større rullemotstand.

vekt

Vekten på campingvognen er imidlertid viktigere. Det finnes lette campingvogner som Knaus Travelino på 750 kg, men en toakslet modell kan veie mer enn det dobbelte. Det samme gjelder for elektriske kjøretøy, akkurat som en konvensjonell forbrenningsmotor: Jo mer du bærer, desto hardere må motoren jobbe for å nå en viss hastighet.

Til syvende og sist er imidlertid effekten av campingvognen uforutsigbar. Det avhenger av din kjørestil, vei, værforhold, campingvogn, last ... På Caravantrekker.nl angir en rekke traktorer for tilhengere effekten av å trekke en tilhenger på deres (forbrenningsmotor) forbruk. Inntrykkene varierer som forventet, men en økning i forbruket på rundt 30 prosent er ganske realistisk.

For dette forenklede bildet antar vi at 30 prosent økning i forbruket også gir en reduksjon på 30 prosent. Tar vi da de nevnte elektriske Peugeot og MG-er, går vi inn i neste rekke. For e-208 med tilhenger vil du ha en rekkevidde på 238 kilometer. Med MG ville dette til og med gått ned til 184 kilometer. Det er nå viktig å merke seg at WLTP-standarden aldri er en perfekt refleksjon av virkeligheten. Derfor vurderes disse tallene som overestimerte snarere enn undervurderte.

Til slutt er det aldri nøyaktig 184 kilometer mellom alle ladestasjonene, så du kan aldri bruke maksimal rekkevidde. Så selv om den elektriske MG-en hadde hengerfeste, ville turen til Sør-Frankrike ta veldig lang tid. Derfor er det ikke overraskende at et elektrisk kjøretøy med liten kraftreserve ikke kommer med hengerfeste.

Hva med et sykkelstativ?

Men det er ikke alle som bruker trekkkrok til sleping av campingvogn. For eksempel kan et sykkelstativ bak på en bil også presedens å være. Hvorfor selges da ikke elbiler med hengerfeste? Godt spørsmål. Antagelig var dette en produsentkostnadsanalyse. "Hvor mange ville brukt hengerfeste hvis du ikke kan feste en varebil eller tilhenger til den?" De kan ha kommet frem til at elbiler er bedre levert uten hengerfeste.

Imidlertid kan elbiler leveres med hengerfeste, selv om de ofte er litt dyrere. Nedenfor vil vi beskrive flere elektriske kjøretøy. Nederst i artikkelen er en oversikt over alle elektriske kjøretøy som er tilgjengelige med hengerfeste.

Før vi begynner med biler, en liten sikkerhetsleksjon. Med hver bil vil du møte maksimal nesevekt, hvis kjent. Dette trykket er kraften nedover som utøves av tilhengerfestet på tilhengerkulen. Eller rett og slett hvor mye tilhengeren/campingvognen/sykkelholderen hviler på tilhengerkroken. Når det gjelder et sykkelstativ, er det ganske enkelt hvor tungt sykkelstativet ditt kan være. Situasjonen er litt annerledes med campingvogner og tilhengere.

Ved sleping av campingvogn er det viktig å balansere vekten på baugen riktig. Hvis det legges for mye vekt på tilhengerfestet, kan det bli skadet. Og du vil ikke komme til den konklusjonen i Sør-Frankrike at du ikke kan ta med deg campingvognen hjem. Det betyr imidlertid ikke at du må legge all vekten på baksiden av campingvognen. Gjør du dette, blir hengerfestet ditt for lite. Da kan bilen din plutselig begynne å svaie på motorveien, noe som kan føre til farlige situasjoner. Tesla sier at denne nesevekten aldri bør være mindre enn fire prosent av tilhengervekten din. Og du vil vite nøyaktig hvor mye elbilen din kan taue? Dette er alltid angitt på registreringsbeviset.

Tesla modell 3

Den første bilen vi skal anmelde er den mest populære bilen i 2019: Tesla Model 3. Den er tilgjengelig med hengerfeste. Velg riktig variant ved bestilling: ettermontering er ikke mulig. Denne varianten koster 1150 euro, passer for en slepevekt på opptil 910 kg og har en maksimal nesevekt på 55 kg. Med mindre du har fem personer i bilen og velger 20-tommers felger, veier nesen bare 20 kilo. Den billigste Tesla Model 3 er Standard Plus. Dette gir deg en rekkevidde på 409 kilometer i henhold til WLTP-standarden. Denne elbilen koster 48.980 euro uten hengerfeste.

Jaguar I-Pace

Et steg opp fra billige Tesla er Jaguar I-Pace. I Business Edition koster den 73.900 470 3 euro og har en WLTP-rekkevidde på 2.211 kilometer. Enda viktigere for denne artikkelen er at du kan installere et avtakbart hengerfeste eller sykkelstativ hos forhandleren din. Alle I-Pace-modeller er egnet for dette som standard. I motsetning til Model 750, trenger du ikke tenke på forhånd hvis du trenger hengerfeste på elbilen din. Denne trekkkroken koster 45 euro og har en maksimal slepevekt på XNUMX kg. Med hensyn til vekten av baugen, kan denne hengerfestet støtte maksimalt XNUMX kg. Jaguar understreker at dette hengerfestet er mer for transport av sykler eller en liten henger. Hvis du er ute etter å trekke en campingvogn eller hestehenger, er det best å se andre steder.

Tesla Model X

Tesla kommer tilbake til listen for andre gang, denne gangen med Model X. Det kan godt være et elektrisk trekkvogn. Hvis du har en stor lommebok da. Prisene for den elektriske SUV-en starter på 93.600 euro, men Long Range-versjonen dukker umiddelbart opp med en WLTP-rekkevidde på 507 kilometer. Av alle bilene på denne listen vil trolig Tesla være lengst fremme.

Når det gjelder tilhengervekt, er den elektriske SUV-en også en vinner. Model X kan taue opptil 2250 kg. Det er nesten egen vekt! Selv om sistnevnte kan si mer om vekten til toppmodellen Tesla enn om slepekapasiteten ... Maksvekten på nesen er også større enn konkurrentene, ikke mindre enn 90 kg.

En merknad om Model X hengerfeste, for i følge manualen krever den en tilhengerpakke. Dette alternativet kan ikke velges under oppsett. Denne pakken kan være standard på den nye Xs-modellen.

Audi e-tron

Vi avslutter denne listen med to tyskere, hvorav den første er Audi e-tron. I likhet med Jaguar I-Pace har denne standard tilhengerfesteforberedelse. Det avtakbare tilhengerfestet kan bestilles ved oppsett for € 953 eller senere fra forhandleren for € 1649 599. Audi hengerfeste sykkelholder koster XNUMX euro.

Maksimal nesevekt på Audi e-tron 55 quattro er 80 kg. Denne e-tronen kan taue opptil 1800 kg. Eller 750 kg hvis tilhengeren ikke er bremset. Audi e-tron 55 quattro har en veiledende pris på € 78.850 411 50 og en WLTP-rekkevidde på XNUMX kilometer. Tilhengerfestet er ikke tilgjengelig for quattroen, men takbokser og sykkelstativ er tilgjengelig for det.

Mercedes-Benz EQC

Som lovet, den siste tyskeren. Denne Mercedes EQC er valgfritt tilgjengelig med elektrisk kulehode. Dette er en forbrukerpris på 1162 euro. Mercedes angir ikke maksimal nesevekt. Den tyske bilprodusenten hevder brukere kan taue opptil 1800 kg med EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 er tilgjengelig fra 77.935 € 408. Dette gir deg en 765 hk SUV. og 80 Nm dreiemoment. Batteriet har en kapasitet på 471 kWh, noe som gir EQC en rekkevidde på XNUMX km.

Konklusjon

Nå som elbiler kan kjøre lenger og lenger på batteri, er det ingen overraskelse at de i økende grad selges med hengerfeste. Først var det bare Tesla Model X, som virkelig kunne trekke en god campingvogn. Men fra i fjor inkluderer dette også Audi e-tron og Mercedes-Benz EQC, som begge kan trekke gjennom bagasjerommet.

Disse to bilene er mer enn ti tusen euro billigere enn den øverste Tesla-modellen, så for en ikke for tung tilhenger kan de være et godt valg. Vil du kun trekke en lett tilhenger? Da bør du tenke på Jaguar I-Pace og Tesla Model 3. Men det er kanskje ingen dårlig idé å vente. Tross alt vil det komme ut mange elektriske kjøretøy de neste to årene, noe som kan være bra for campingvogner. Tenk på Tesla Model Y, Sion fra Sono Motors og Aiways U5. En elbil med hengerfeste er allerede tilgjengelig, men dette valget vil bare øke i fremtiden.

• Audi e-tron, maks. 1800 kg, nå tilgjengelig for 78.850 euro, rekkevidde på 411 km.
• Bollinger B1 og B2, maks. 3400 kg, kan nå reserveres for 125.000 $ 113.759 (beregnet til 322 2021 euro), flyrekkevidde XNUMX km EPA, leveringer forventet om XNUMX år.
• Ford Mustang Mach-E, maks. 750 kg, vil være tilgjengelig i slutten av 2020 til en pris på 49.925 450 euro, en rekkevidde på XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, de eneste sykkelstativene med en maksimal belastning på 36.795 kg, er nå tilgjengelig for € 305, en rekkevidde på XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, maks. 750 kg, nå tilgjengelig for 81.800 euro, rekkevidde 470 km.
• Kia e-Niro, maks 75 kg, nå tilgjengelig for 44.995 455 euro, gangreserve XNUMX km
• Kia e-Soul, maks 75 kg, nå tilgjengelig for 42.985 452 euro, gangreserve XNUMX km
• Mercedes EQC, maks. 1800 kg, nå tilgjengelig for 77.935 471 euro, rekkevidde på XNUMX km.
• Nissan e-NV200, maks. 430 kg, nå tilgjengelig for 38.744,20 € 200, rekkevidde på XNUMX km
• Polestar 2, maks. 1500 kg, tilgjengelig fra slutten av mai til en pris på 59.800 425 euro, flyrekkevidde XNUMX km.
• Rivian R1T, maks. 4990 kg, kan nå reserveres for 69.000 $ 62.685 (i form av 644 XNUMX euro), den estimerte flyrekkevidden er "mer enn XNUMX km".
• Rivian R1S, maks. 3493 km, kan nå reserveres for 72.500 $ 65.855 (i form av 644 XNUMX euro), den estimerte flyrekkevidden er "mer enn XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, maks. 374 kg, nå tilgjengelig for 33.994 € 26.099 / 270 € med batterileie, rekkevidde på XNUMX km.
• Sono Sion Motors, maks. 750 kg, nå tilgjengelig for 25.500 255 euro, rekkevidde XNUMX km.
• Tesla Model 3, maks. 910 kg, nå tilgjengelig for 48.980 409 euro, rekkevidde på XNUMX km.
• Tesla Model X, maks. 2250 kg, nå tilgjengelig for 93.600 euro, rekkevidde 507 km.
• Volkswagen ID.3, maks 75 kg, selges sommeren 2020 for 38.000 420 euro, rekkevidde XNUMX km, senere vil billigere modeller med lavere rekkevidde dukke opp
• Volvo XC40 Lading, maks. 1500 kg, solgt i år for 59.900 euro, med en minimumsrekkevidde på 400 km.