Elektrisk motorsykkel invitert til Dakar-2020
Som forberedelse til løpene 2021, 2022 og 2023 vil Tacita T-Race offisielt lanseres i New Energy District of Jeddah Dakar.
Med utviklingen av stadig mer effektive batterier, skal den elektriske motorsykkelen delta i det legendariske Dakar-arrangementet. Hvis han ikke er involvert ennå, erter det italienske merket Tacita deres ankomst til arrangementet og vil vise frem deres Tacita T-Race Rally gjennom hele 2020-utgaven. En modell spesialdesignet for konkurransen som vil bli med 550 konkurrenter under Qiddiyah Trophy. Denne 17 kilometer lange etappen, som er planlagt til 20. januar neste år, vil ikke ha noen innvirkning på den generelle klassifiseringen.
«I 2012 var vi den første elektriske motorsykkelen som deltok i African Rally Merzouga, og etter disse årene med kontinuerlig forskning og utvikling er vi klare for Dakar. Vi inviterer alle rallyentusiaster til å besøke oss i landsbyen Jeddah Dakar, ved hver bivuakk eller under den siste Kiddia Grand Prix, for å komme og teste vår TACITA T-Race 2020 og se vår solcelledrevne mobilhenger, TACITA T-Station " forklarer Pierpaolo Rigo, medgründer av TACITA.
« Vi er glade for fremtiden til Rally Raid og vi vet at alternative energikilder vil være en del av den. TACITA-prosjektet og dens 100 % elektriske rallysykkel er hovedaksen for utvikling. Og vi er glade for å ønske velkommen og promotere denne sykkelen og dette teamet ved starten av vår første Saudi Dakar i januar 2020. "Lagt til av David Custer, direktør for Dakar Race.
Stor teknisk utfordring
På dette stadiet utdyper ikke Tacita funksjonene og spesifikasjonene til denne elektriske rallysykkelen. Vi ser for oss at de skal gå langt utover produsentens nåværende elektriske motorsykler, som når en maksimal effekt på 44 kW (59 hestekrefter) og en energiintensitet på 18 kWh.
Det gjenstår å se hvordan produsenten klarer å beholde de rundt 7800 km med Dakar og dens etapper, som kan dekke opptil 900 km per dag. I tillegg til autonomi, reiser oppladning spørsmål. Hvis han nevner å bruke en «soldrevet tilhenger», vil produsenten måtte ty til andre løsninger for å sikre at den lades opp regelmessig gjennom dagen. En sak å følge!
