Elektriske scootere i Paris: Lime, Dott og TIER holdt utenfor byen

Byen Paris valgte Lime, Dott og TIER til å drive selvbetjente elektriske scootere på gatene i hovedstaden i to år. Resten blir bedt om å pakke sekken...

For byen Paris følger denne avgjørelsen kunngjøringen av anbud publisert i desember i fjor. Dette bør gi bedre regulering av selvbetjeningsutstyr i hovedstaden ved å begrense antall operatører som får bruke dem. Av de seksten operatørene som reagerte på markedet, ble bare tre valgt ut: American Lime, som nylig tok over Jump-flåten, French Dott, og Berlin-baserte oppstartsselskapet TIER Mobility, som nylig kjøpte ut Coup elektriske scootere.

Flåte på 15.000 XNUMX elektriske scootere

I praksis vil hver operatør få lov til å plassere opptil 5.000 scootere hver på gatene i hovedstaden.

Foreløpig er det bare Lime som har nådd denne kvoten med 4.900 kjøretøy i drift. Med henholdsvis 2300 og 500 selvbetjente scootere har Dott og TIER mer takhøyde. De forventes å raskt utvide sin flåte i løpet av de neste ukene.

Utvalgte steder

I tillegg til å regulere antall operatører som er tilstede i hovedstaden, organiserer byen Paris også parkering for disse bilene.

« Jeg oppfordrer scooterbrukere til å respektere fotgjengere og trafikkregler når de reiser og parkere på anviste parkeringsplasser: 2 dedikerte parkeringsplasser blir opprettet i hele Paris. ", sa Ms. Hidalgo, nylig gjenvalgt.

Samtidig organiseres andre initiativ, som Charge, som eksperimenterer med stasjoner med flere operatører.

Fugl på siden

Hvis de tre utvalgte operatørene fritt kan bruke scooterne sine, må resten forlate hovedstadens gater.

For den amerikanske fuglen, som har satset stort på Paris, er dette nok et slag. Det er det samme med Pony, som stolte på sine franske aner for å forføre kommunen.