Hvorfor lukter motorolje bensin? Leter etter grunner
Årsaker
Hvis motoroljen lukter bensin, er det definitivt en funksjonsfeil i motoren, på grunn av at drivstoffet trenger inn i bilens smøresystem. Selve oljen vil under ingen omstendigheter avgi en drivstofflukt.
Det kan være flere årsaker til at det oppstår en bensinlukt i oljen.
- Feil i motorens strømforsyningssystem. På forgassermotorer kan feil justering av nål og choke føre til overdreven drivstoffstrøm til motoren. Feilfungerende injektorer vil også føre til overløp. Under arbeidsslaget kan bare en viss mengde bensin brennes i sylinderen (andel lik det støkiometriske forholdet). Den uforbrente delen av drivstoffet flyr delvis ut i eksosmanifolden, delvis siver gjennom stempelringene inn i veivhuset. Langvarig kjøring med et slikt sammenbrudd fører til akkumulering av bensin i sylindrene og utseendet til en karakteristisk lukt.
- Tenningen slår feil. Defekte tennplugger, feil i tenningstidsmekanismen, ødelagte høyspentledninger, slitasje på distributøren - alt dette fører til periodiske feiltenninger av bensin. Uforbrent drivstoff under arbeidsslaget kommer delvis inn i veivhuset.
- Slitasje på sylinder-stempelgruppen. Under kompresjonsslaget, hvis sylindrene og stempelringene er sterkt slitt, kommer drivstoff-luftblandingen inn i veivhuset. Bensin kondenserer på veivhusveggene og strømmer inn i oljen. Denne feilen er preget av lav kompresjon i sylindrene. Men med dette sammenbruddet går prosessen med å berike oljen med bensin sakte. Og bensinen har tid til å fordampe og gå ut gjennom pusten. Kun ved kritisk slitasje vil en tilstrekkelig stor mengde drivstoff trenge inn i oljen for å lukte bensinen på peilepinnen eller under oljepåfyllingshalsen.
Vær oppmerksom på oljenivået på peilepinnen. Problemet blir alvorlig hvis det i tillegg til lukten er en økning i oljenivået. I dette tilfellet er det nødvendig å eliminere årsaken til feilen så snart som mulig.
Aftermath
Vurder de mulige konsekvensene av å kjøre med bensinrik olje.
- Redusert ytelse av motorolje. Ethvert smøremiddel for en forbrenningsmotor, uavhengig av kvalitetsnivået, utfører mange funksjoner. Når oljen fortynnes med bensin, reduseres noen av de viktige egenskapene til motoroljen kritisk. Først av alt reduseres viskositeten til smøremidlet. Dette betyr at ved driftstemperatur reduseres beskyttelsen av belastede friksjonsflater. Noe som fører til akselerert slitasje. Oljen vil også bli mer aktivt vasket av friksjonsflatene, og generelt vil det være verre å holde seg til arbeidsflatene, noe som vil føre til økte belastninger på kontaktpunktene ved start av motoren.
- Økt drivstofforbruk. I noen spesielt avanserte tilfeller øker forbruket med 300-500 ml per 100 km løping.
- Økt fare for brann i motorrommet. Det er tilfeller når bensindamper blinket i motorens veivhus. Samtidig ble oljepeilepinnen ofte avfyrt fra brønnen eller pakningen ble presset ut under ventildekselet. Noen ganger var skader etter et bensinglimt i veivhuset av mer alvorlig karakter: brudd i pakningen under sumpen eller sylinderhodet, brudd av oljepluggen og utbrudd av brann.
Det er flere måter å bestemme den omtrentlige mengden drivstoff i bensin. I den forstand at problemet er alvorlig.
Den første og enkleste er å analysere oljenivået i veivhuset. For eksempel, hvis motoren på bilen din allerede har forbrukt olje, og du er vant til med jevne mellomrom å tilsette smøremiddel mellom utskiftninger, og så plutselig oppdager at nivået fortsatt er eller til og med øker, er dette en grunn til å umiddelbart slutte å betjene bilen og starte leter etter årsaken til at bensin kommer inn i smøresystemet. En slik manifestasjon av problemet indikerer en rikelig inntrenging av drivstoff i oljen.
Den andre metoden er en drypptest av motorolje på papir. Hvis en dråpe umiddelbart sprer seg som et fett spor av olje over et stykke papir over en stor radius, 2-3 ganger området som dekkes av dråpen, er det bensin i oljen.
Den tredje måten er å bringe en åpen flamme til oljepeilepinnen. Hvis peilepinnen blinker i korte blink, eller, enda verre, begynner å brenne selv ved kortvarig kontakt med brann, har mengden bensin i smøremidlet overskredet en farlig terskel. Det er farlig å betjene en bil.
