Elektrisk turbo: arbeid og fordeler

En elektrisk turbo, noen ganger kalt elektronisk turbolader, har samme funksjon som en tradisjonell turbolader. Kompressoren drives imidlertid ikke av en turbin og avgasser, men av en elektrisk motor. Dette er en teknologi som bare dukker opp i bilene våre.

⚙️ Hvordan fungerer en elektrisk turbo?

Un turbolader mer vanlig kalt turbo, det øker motoreffekten. Den brukes til å forbedre forbrenningen ved å øke motorens slagvolum, for å komprimere luft ytterligere og øke effektiviteten.

Til dette består turboladeren av turbin som driver hjulet kompressorhvis rotasjon gjør at luften som tilføres motoren kan komprimeres før den blandes med drivstoffet. Turbinens rotasjonshastighet kan nå 280 rpm.

Ulempen med tradisjonell turbolading er imidlertid den korte responstiden ved lav hastighet, spesielt når eksosgassene ikke har nok kraft til å rotere turbinen.

Le elektrisk turbo det er en annen type turbolader som er effektiv selv ved lave turtall. Den utfører samme funksjon, men har ingen turbin. Kompressoren er drevet elektrisk motorsom sjåføren kan betjene manuelt.

Den elektriske turboen kan også aktiveres ved å trykke på gasspedalen. Når den trykkes helt ned, kobler bryteren inn turboladeren.

Elektrisk turbolading er en teknologi som kommer fra Formel 1 og kan snart bli demokratisert i enkeltbiler.

🚗 Hva er fordelene med elektrisk turbolading?

Målet med elektrisk turbolading er å kombinere fordelene med en mindre, raskere turbo og en større, kraftigere turbo. Han ønsker også å ta tak i deres respektive mangler, nemlig dårlig ytelse for en liten turbo og langsom responstid for en andre.

Mens en tradisjonell turbolader drives av eksosgasser som roterer en turbin, bruker en elektrisk turbolader en elektrisk motor. Dette tillater ham svare raskere på forespørsel fra gasspedalen, som betyr arbeid selv ved lave hastigheter.

Dermed er den største fordelen med elektrisk turbolading dens øyeblikkelig svar... Dessuten varmer ikke eksosgassene den opp like mye som en tradisjonell turbo. Til slutt tillater også det faktum å få kraft ved lavt turtall slå ned consommation drivstoff så vel som forurensende utslipp.

Elektrisk turbolading har imidlertid også visse ulemper, spesielt med tanke på elektrisiteten den krever og som derfor må leveres av dynamoen, som krever mer. Dens strømforbruk kan nå 300 eller til og med 400 ampere.

🔎 Hvordan installere en elektrisk turbo?

I utgangspunktet kom teknologien for elektrisk turbolading fra sport, spesielt fra Formel 1. Noen produsenter begynner imidlertid å bruke den på noen av bilene sine, hovedsakelig sportslige. Dette gjelder spesielt Mercedes.

Men det vil gå flere år før vi ser den elektriske turboen begynne å spre seg til biler. Inntil da er installasjonen fortsatt svært sjelden. Dette vil imidlertid gjøres på samme måte som med en tradisjonell turbolader:

• Enten vil den elektriske turboen installert som standard eller som ekstrautstyr for en ny bil ved kjøp;
• Enten kan det være det installert i etterkant profesjonell.

For tiden er produsentene fortsatt i forsknings- og utviklingsstadiet. De første elektriske turbinene dukker nettopp opp på personbilene våre. Imidlertid kan du allerede finne en elektrisk turbomotor til salgs på Internett. Installasjonen er ferdig på luftinntakskretsen.

💰 Hvor mye koster en elektrisk turbo?

En turbolader er en kostbar del: den er dyr å erstatte eller installere. fra 800 til 3000 € avhengig av motoren og spesielt dens kompleksitet. For en elektrisk turbin er det også nødvendig å beregne flere hundre euro. Den første elektriske turboladeren som er tilgjengelig på markedet tilhører det amerikanske selskapet Garrett.

Det er alt, du vet alt om den elektriske turboen! Som du kan forestille deg, er dette en ny teknologi. Den elektriske turboladeren, som ble introdusert for noen år siden, kommer i personbiler og vil snart utstyre flere og flere biler.