eh - hva er det i en bil? Foto og video

Et eksempel på kraft er biler utstyrt med turboladesystemer. På grunn av det faktum at turboladeren pumper mer luft inn i sylindrene, brenner drivstoffet nesten helt ut og alt blir til energi, noe vi føler når vi sitter bak rattet i kjente turboladede biler som Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG og andre.

Men, som de sier, det er et tveegget sverd. I en turbolader komprimeres luft som kommer utenfra, og når den komprimeres, stiger temperaturen på ethvert stoff. Som et resultat kommer gass inn i motoren, oppvarmet til en temperatur på omtrent 150-200 grader, på grunn av hvilken ressursen til kraftenheten reduseres betydelig.

Det er bare én måte å bli kvitt dette problemet på - ved å installere en varmeveksler, som vil ta overflødig varme fra den oppvarmede luften. Denne varmeveksleren er intercooler, som vi vil snakke om på Vodi.su i denne artikkelen.

Enhet og prinsipp for drift

Dette er en ganske enkel enhet, i utseende som ligner en kjølende radiator i forbrenningsmotorer. Driftsprinsippet er heller ikke komplisert - den oppvarmede luften avkjøles ved å passere gjennom et system av rør og honningkaker, hvor den påvirkes av enten en væske eller en motstrøm av avkjølt gass.

Derfor, i henhold til kjøleprinsippet, skilles to hovedtyper ut:

• luft - vann;
• luft er luft.

Intercooler-radiatoren er installert på forskjellige steder under panseret: fra venstre eller høyre vinge, rett bak støtfangeren foran hovedkjøleren, over motoren. De fleste bilprodusenter installerer en intercooler-grill enten på siden nær fenderen eller bak støtfangeren, siden kjøleområdet vil være større, og enheten vil fungere mer effektivt.

Det er verdt å merke seg at selv når det innkommende atmosfæriske oksygenet er avkjølt med 10 grader, er det mulig å oppnå en forbedring i trekkraftytelsen til kraftenheten med 5 prosent. Videre, ifølge forskning, kan den avkjølte luften komprimeres ytterligere, på grunn av at volumet som kommer inn i sylindrene øker.

Luftkjølt intercooler

Dette er det enkleste og mest populære alternativet. Avkjøling skjer på grunn av inntreden av ytterligere strømmer av atmosfærisk luft gjennom luftinntaket. Varmevekslerrørene er laget av kobber eller aluminium og er i tillegg utstyrt med varmeavlederplater.

Luftkjøleren fungerer best i hastigheter over 30 km/t. Det er også ofte installert på lastebiler og passasjerbusser med dieselmotorer. Det er verdt å merke seg at luftvarmeveksleren ikke kan miniatyriseres på ubestemt tid, så den brukes praktisk talt ikke på små biler med laveffektsmotorer.

væskekjøling

En væskekjølt intercooler er mye mer kompakt. Gassen avkjøles på grunn av at den passerer gjennom rør, hvis vegger vaskes med frostvæske, frostvæske eller vanlig vann. I utseende skiller den seg praktisk talt ikke fra radiatoren til en varmeovn og har de samme små dimensjonene.

Imidlertid har dette systemet en rekke designfeil:

• selve væsken varmes opp;
• det tar tid å kjøle seg ned;
• det er nødvendig å installere en ekstra pumpe for å sikre uavbrutt sirkulasjon av reagenset.

Dermed vil en flytende intercooler koste mer enn en luft. Men sjåfører har ofte ikke noe valg, siden det rett og slett ikke er noe sted å installere en luftvarmeveksler under panseret på en liten kompaktklassebil.

Installere en intercooler

Hvis enheten fungerer riktig, reduserer den temperaturen på luften med 70-80 %, slik at gassen blir bedre komprimert i et begrenset volum. Som et resultat kommer en stor mengde luft inn i forbrenningskamrene, og motoreffekten øker, i ordets bokstavelige forstand, med 25 hestekrefter.

Denne indikatoren tiltrekker seg først og fremst eiere av sportsbiler. Hvis intercooler ikke var montert som standard på bilen din, kan du gjøre det selv. Når du velger, bør du vurdere følgende parametere:

• varmevekslerområde - jo større det er, jo bedre;
• optimal rund seksjon av rør for å unngå trykktap;
• minimum antall bøyninger - det er i bøyningene at strømningstap oppstår;
• rør bør ikke være for tykke;
• styrke.

Å installere en intercooler på egen hånd er ganske innenfor makten til enhver bilist som forstår strukturen til bilen sin. Du kan bestille leveringen direkte fra fabrikken, settet inkluderer braketter, festemidler og rør for å legge ruten fra turbinen til gassen. Det kan være et problem med misforhold i diameteren på dysene, men det løses ved å installere adaptere.

For å forhindre at intercooleren blir tilstoppet med støv, er det nødvendig å skifte luftfilteret i tide. Innvendig kan du helle bensin, skylle enheten godt og blåse den med trykkluft. Å øke kraften til dieselmotoren din og forlenge levetiden er hovedpremien du får ved å installere en intercooler.

Intercooler

Laster inn…