Har elektriske kjøretøy katalysatorer?

I denne artikkelen undersøker vi om elbiler har katalysatorer og om de er nødvendige.

Katalysatorer er vanlige i bensindrevne kjøretøy for å redusere utslipp fra kjøretøy. Elbiler bruker imidlertid ikke bensin, så er de fortsatt nødvendige? Et slikt spørsmål kan stilles når man sammenligner elektriske kjøretøy (EV) med bensinbiler.

Svaret er nei, det vil si at det ikke finnes katalysatorer i elektriske kjøretøy. Grunnen er at de ikke trenger dem. Men hvorfor ikke?

Har elektriske kjøretøy en katalysator?

Hovedspørsmålet som denne artikkelen tar opp er om elektriske kjøretøy har en katalysator. Svaret er nei, fordi elektriske kjøretøy ikke har katalysatorer.

Hybridbiler er et unntak bare fordi de ikke er helt elektriske og inneholder en forbrenningsmotor. Vi skal imidlertid se på hvorfor de ikke gjør det, og hva er konsekvensene av å ikke ha en katalysator. Først må vi vite hva en katalysator gjør.

Oppmerksomhet: Selv om denne artikkelen handler om elektriske kjøretøy, gjelder spørsmålet om det er nødvendig med en katalysator og annen informasjon om dem i samme grad for elektriske kjøretøy generelt.

Hva gjør katalysatorer

En katalysator er en enhet som bidrar til å redusere skadelige utslipp fra en bilmotor. Det legges til en bils eksosrør som en del av eksossystemet. Det ytre dekselet inneholder en katalysator som omdanner gassene som kommer fra motoren (CO-HC-NOx) til relativt tryggere gasser (CO)₂-H₂TIL₂), som deretter kastes i luften (se illustrasjonen nedenfor). [2]

Gassene som produseres av motoren er hydrokarboner, oksider av nitrogen og karbonmonoksid. Katalysatorens funksjon er kritisk fordi karbonmonoksid er giftig. De røde blodcellene absorberer denne gassen og hindrer absorpsjonen av oksygenet som trengs for å opprettholde livet. [3]

Kort sagt er målet å gjøre bilutslipp mindre skadelig for helsen vår og miljøet. De endelige avgassene (etter katalyse) er karbondioksid, vann og nitrogen. Karbondioksid er heller ikke ufarlig, men i mindre grad enn karbonmonoksid.

Lovlige krav

Å ha en katalysator i en bil er et lovkrav dersom bilen er utstyrt med en forbrenningsmotor. Kravet kontrolleres under utslippstesting for å sikre at det er tilstede og fungerer som det skal.

Obligatorisk bruk av en katalysator trådte i kraft i 1972 for å kontrollere luft- og grunnvannsforurensning fra motorkjøretøyer. Noen flere viktige punkter angående katalysatorer: [4]

• Det er ulovlig å modifisere, deaktivere eller fjerne en katalysator fra et kjøretøy.
• Ved utskifting av katalysatoren må erstatningen være lik.
• Utslippsverifisering kreves årlig.

I tillegg til elektriske kjøretøy er også terrengkjøretøy unntatt fra kravet om katalysator.

Hvorfor elektriske kjøretøy ikke trenger katalysatorer

Siden katalysatoren jobber for å fjerne forurensninger fra bilens forbrenningsmotor, og elektriske kjøretøyer ikke har en forbrenningsmotor, avgir de ikke eksosgasser. Derfor trenger ikke elektriske kjøretøy en katalysator.

Andre ting elbiler ikke har

Det er et par ting elbiler ikke har, noe som forklarer hvorfor de ikke trenger en katalysator. Blant dem:

• Uten forbrenningsmotor
• Det er ikke nødvendig med motorolje for å smøre motoren
• Ingen produksjon av giftige miljøgifter
• Mye færre mekaniske deler

Konsekvenser av å ikke ha en katalysator

Helse og miljø

Mangelen på en katalysator, fordi elektriske kjøretøyer ikke slipper ut eksosgasser, gjør dem mer miljøvennlige enn biler som gjør det, i det minste når det gjelder giftige gasser.

Sikkerhetsvakt

Det er en annen grunn til at fraværet av en katalysator gjør elektriske kjøretøy tryggere. Dette er sikkerhet når det gjelder sikkerhet. Katalysatorer inneholder dyre metaller som platina, palladium og rhodium. De hjelper i filtreringsprosessen for å redusere skadelige utslipp ved hjelp av en bikakestruktur. De katalyserer skadelige gasser, derav navnet katalysator.

Men dyrt vedlikehold gjør katalysatorer til et mål for tyver. Hvis katalysatoren er enkel å fjerne, gjør den den til et mer attraktivt mål. Noen kjøretøy har til og med mer enn én katalysator.

Fremtidig trend

Gitt den forventede veksten i etterspørselen etter elektriske kjøretøy som erstatning for kjøretøy med forbrenningsmotor, vil etterspørselen etter katalysatorer avta.

Den virkelige ambisjonen er å skape et renere miljø. Elektriske kjøretøy gir muligheten til å opprettholde et relativt rent og sunt miljø ved å lage biler som ikke slipper ut skadelige gasser, noe som eliminerer behovet for katalysatorer.

Det er sannsynlig at om noen år vil katalysatorer være et levn fra en svunnen tid med biler som slipper ut giftige gasser.

Kontroll av skadelige gasser med elektriske kjøretøy

Hvis elektriske kjøretøyer (EV-er) ikke avgir skadelige gasser og derfor ikke trenger en katalysator, hvorfor må vi da fortsatt kontrollere skadelige gasser? Grunnen til dette er at selv om elbiler i seg selv ikke slipper ut skadelige gasser, endrer situasjonen seg under produksjon og lading.

Elbilprodusenter slipper ut mye karbondioksid (CO₂) utslipp for bygging av elektriske kjøretøy, og ladenettverk for lading av elektriske kjøretøy fortsetter også å være avhengige av ikke-fornybare energikilder. At elektriske kjøretøyer ikke trenger katalysatorer betyr derfor ikke at vi er helt forskånet fra behovet for å kontrollere skadelige gasser.

Oppsummering

Vi undersøkte om elbiler har en katalysator. Vi indikerte at de ikke er nødvendige, og så forklarte vi hvorfor de ikke trenger det. Grunnen til at elektriske kjøretøy ikke har og ikke trenger en katalysator er at de ikke produserer skadelige gassutslipp som biler med forbrenningsbensinmotorer.

Den viktigste farlige gassen er karbonmonoksid. Katalysatoren omdanner denne og de to andre involverte gassene (hydrokarboner og nitrogenoksider) til det relativt tryggere karbondioksidet, i tillegg til vann og nitrogen.

Jo mer skadelig karbonmonoksid krever en fungerende katalysator. Siden elbiler ikke avgir skadelige gasser, er det ingen lovkrav.

Vi har imidlertid også vist at mens elektriske kjøretøy kan se ut til å være tryggere for helsen vår og miljøet, krever karbondioksidutslipp under produksjon og lading fortsatt kontroll av skadelige gasser.

Men ettersom bruken av elektriske kjøretøy sannsynligvis vil øke i fremtiden, betyr dette at etterspørselen etter katalysatorer vil fortsette å falle.

Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.

• Hvor mange ampere skal til for å lade en elbil
• multimeter testutgang
• Hva er en VSR drill

anbefalinger

[1] Allan Bonnick og Derek Newbold. En praktisk tilnærming til kjøretøydesign og vedlikehold. 3^rd versjon. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow og Andrew Morkes. Bilmekaniker: Jobber under panseret. Mason Cross. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton og W. Steeds. Bil. 13. XNUMX^th versjon. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Katalysatorens lover. Hentet fra https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Lovlig beagle. 2018.