Exeed VX: anmeldelser av bileiere, priser og bilens egenskaper

Bilmarkedet endrer seg hvert år, fordi bilistene blir mer krevende, teknologiene utvikler seg, og den nylige utgivelsen av den nye Exeed VX, som har vist seg ganske bra, er verdt å ta hensyn til i dag og ta en liten titt på dens tekniske egenskaper, design, teknologier. . Vi vil også se hva eierne skriver om den nye Exeed VX på nettet, hva de liker med denne bilen, hva som mangler, hva de ønsker å endre.

Generelle egenskaper

Under panseret har vi en to-liters turboladet 2.0TGDI bensinmotor med en maksimal effekt på 249 hester. Bilen er ikke enkel, men i blandet modus er forbruket ca 8.5 liter i hundre. Den gjennomsnittlige prislappen i Russland svinger rundt 3,2 millioner tre.

Design

De viktigste designfunksjonene er:

• 19 tommers lettmetallfelger med et spesielt belegg;
• LED LED-optikk er installert både i hodelykten og i kjørelysene som er plassert under hovedlyktene. Det er en kurvelysfunksjon, selve pekerne er dynamiske.
• et panorama er bygget inn i taket, uten at det berører kabinens innvendige plass.

Салон

Romslig, det er mye plass, ikke bare for passasjerene foran, og ikke bare i bredden, men også i høyden. To 12.3-tommers skjermer viser frem på frontpanelet, hvorav den ene er et dashbord, den andre har berøringskontroller og er et multimediapanel. Ikke glem i Exeed VX og om stemmestyring. Tre-soners klimakontroll med mulighet for justering for bakre seterad. Bilen har et lydanlegg fra produsenten Sony fra premiumsegmentet. Rattet er justerbart i høyde og rekkevidde, justeringsområdet er stort, for enhver høyde og konfigurasjon.

Bakre seterad er romslig, har varme, et par USB-uttak og lufteventiler for klimakontroll. Setene i Exeed VX er laget av kvalitetsskinn fra det amerikanske selskapet Lear.

Безопасность

Exeed VX er bevæpnet med en smart cruisekontroll, et 360° all-round visningssystem, med et bilde som vises på skjermen. Bilen er utstyrt med åtte kollisjonsputer. Av hjelpesystemene kan man merke seg kjørefeltassistenten og kollisjonsunngåelsessystemet, og ved fart blir dørene automatisk blokkert. Her har vi ikke glemt ERA-GLONASS-beredskapssystemet.

Utgang

Hvis vi legger til side alle de lyse brosjyrene og fargerike nettstedene til bilprodusenter og bare stoler på vurderingene fra eierne, kan vi skille mellom følgende:

• romslig og komfortabelt interiør (komfortabel passform av forsetene, takhøyde, ledig plass i bakre seterad);
• god dynamikk og håndtering (både i byen og på motorveien);
• forbruk (her er det tvetydig, noen bruker med en gjennomsnittshastighet på 13,2 liter, andre tvert imot 6.9 liter langs motorveien);
• design, hodelykt.

Av minusene finner du bare fôret til førerdørens låsesylinder, som angivelig er stjålet, som hettene fra hjulene nylig. På et tidspunkt var det problemer med oversettelsen i multimediemenyen, men dette problemet er løst av oppdateringen, og jeg er sikker på at det ikke lenger vil bli nevnt i det hele tatt snart.

Noen skriver at den var tonet, noen kjøpte en armlenspute, det er ingen harde og støtende anmeldelser i retning av Exeed VX blant anmeldelsene, tilsynelatende er SUV-en som den, passer den, lever opp til forventningene. Og er ikke det viktigste med å kjøpe en ny bil - ikke å bli skuffet?)