Kjører 4x4 i bil. Ikke bare i ørkenen

Kjør 4×4, dvs. på begge aksler, typisk for SUV-er eller SUV-er. Men denne typen kjøring brukes også i konvensjonelle biler, noe som forbedrer deres trekkraftsfordel og sikkerhet.

Firehjulsdrift er ikke lenger SUVers privilegium. I dag setter vanlige sjåfører mer og mer pris på det, spesielt i høst-vintersesongen. Dette er spesielt viktig for trafikksikkerheten.

Fordelene med et 4x4-system inkluderer mer effektiv kraftoverføring fra motoren til alle fire hjulene, noe som resulterer i mye bedre trekkraft ved akselerasjon og svinger. Dette bidrar igjen til større sikkerhet og kjøreglede, uavhengig av veiforhold og vær. 4x4-drevet er uunnværlig om vinteren når man kan møte glatte overflater. Takket være denne løsningen er det også lettere å overvinne snøfonnen.

Skoda har et av de bredeste utvalg av kjøretøyer utstyrt med 4x4-drift. I tillegg til SUV-ene Kodiaq og Karoq, er firehjulsdrift også tilgjengelig på modellene Octavia og Superb.

Begge bilene bruker samme type 4x4-system med femte generasjons elektronisk styrt flerplateclutch, hvis oppgave er å jevnt fordele drivverket mellom akslene. 4×4-drevet som brukes i Skoda er intelligent, siden det har riktig fordeling av dreiemoment avhengig av hjulenes grep.

Som standard er motormomentet konsentrert til forhjulene, noe som bidrar til å optimalisere drivstofforbruket. I en så vanskelig situasjon blir dreiemomentet jevnt rettet mot bakakselen. Systemet bruker data fra andre kontrollmekanismer som: hjulhastighetssensor, hjulhastighetssensor eller akselerasjonssensor. 4×4-clutchen forbedrer trekkraftkontrollen, forbedrer kjøretøyets dynamikk og sikkerhet. Øyeblikket for å slå på drivverket til bakakselen er umerkelig for sjåføren.

I tillegg kan 4×4-clutchen fungere med alle aktive sikkerhetssystemer som ABS og ESP. Takket være denne løsningen, når du endrer kraftoverføringen, blir ikke bare hjulhastighetene tatt i betraktning, men også for eksempel bremsekraften eller data fra motoren som styrer datamaskinen.

"Husk at 4 × 4-driften vil gjøre det lettere for oss å starte, men bremselengden vil være den samme som for en bil med én aksel," sier Radosław Jaskulski, instruktør ved Skoda Auto Szkoła.

4×4-drevet til Octavia-familien er tilgjengelig i RS-versjonen (Sedan og Estate) med 2 HK dieselmotor. turboladet, som er koblet til en sekstrinns DSG automatgir. I tillegg er alle motorversjoner av terrengen Octavia Scout utstyrt med et 184×4 drivsystem, slik som: 4-hesters 1.8 TSI turbobensinmotor med sekstrinns DSG-girkasse, 180 TDI turbodiesel med 2.0 hk. manuell girkasse eller syv-trinns DSG girkasse) og 150 TDI turbodiesel med 2.0 hk. med sekstrinns DSG-girkasse. Vi legger til at Octavia Scout kun er tilgjengelig i stasjonsvogn. Den har også 184 mm mer bakkeklaring (til 30 mm) og en terrengpakke som inkluderer plastdeksler for chassis, bremserør og drivstoffrør.

I Superb-modellen er 4×4-drevet tilgjengelig i fire motoralternativer. Bensinmotorer: 1.4 TSI 150 hk (seks-trinns manuell girkasse) og 2.0 TSI 280 hk. (seks-trinns DSG), og turbodiesel: 2.0 TDI 150 hk. (seks-trinns manuell girkasse) og 2.0 TDI 190 hk. - trinn DSG). Superb 4×4 tilbys i både sedan- og vognkarosserier.

Hvilken gruppe kjøpere er disse bilene rettet til? Selvfølgelig vil en slik bil være nyttig for en sjåfør som ofte må kjøre på veier med dårligere dekning, inkludert skogs- og markveier, for eksempel en landsbyboer. 4x4-drevet er også uvurderlig i fjellterreng, og ikke bare om vinteren. Dette er nyttig for eksempel ved bratte stigninger med tilhenger.

Men 4×4-systemet er så allsidig at trafikantene også bør velge det. Denne stasjonen forbedrer kjøresikkerheten betydelig.