Kjøring på motorveier – hvilke feil bør unngås? Guide
Vi har allerede 900 km med motorveier i Polen, og det kommer snart flere. Så det er på tide å huske reglene for kjøring på motorveier.
For noen dager siden kjørte jeg Katowice mot den vestlige grensen langs motorveien A4. Sensasjonell måte, foruten gratis. Jeg ble ikke gal, 140 km/t var nok til å melde fra til avkjørselen Sprotava, og deretter Zelena-Gura. det jeg så Tre ulykker og lange trafikkork. Heldigvis skjedde det på en vei i nærheten, så jeg kom meg igjennom uten problemer. Problemet med motorveier og bilførere er utvilsomt lastebiler, eller rettere sagt sjåførene deres, som ved forbikjøring av andre lastebiler bremser trafikken i venstre kjørefelt. Bilførere som kjører i en hastighet på 120-130 km/t lager også trøbbel. venstre kjørefelt, selv om høyre kjørefelt er ledig. Og sjåfører som ikke holder trygg avstand. Det beryktede støtfangersetet er veldig farlig.
Hvordan kjøre på motorveien?
Det enkleste svaret er rimelig og med hastigheten vi skal kjøre kjøretøyet med. Du kan kjøre så fort som mulig på polske motorveier 140 km / t Kjøring innenfor 130-140 km/t. - hvis bilen og veiforholdene tillater det, selvfølgelig - et rimelig valg. Drivstofforbruket øker veldig raskt i de fleste kjøretøy ved høyere hastighet. Hovedsaken er at turen var jevn og jevn hastighet. Å bremse og akselerere uten grunn forårsaker forvirring og angst for andre sjåfører. La oss ikke bli fornærmet av de bilistene som kjører saktere, d.v.s. 90 km / t Vi har to kjørefelt til rådighet, så vi kan bevege oss i vårt eget tempo.
Vi er gode på motorveien
Vi spurte lederen for Opoles veinett hvordan polakker takler kjøring på motorveier. Motorveien A4, den travleste motorveien i landet, går gjennom Opole-regionen. Juniorinspektør Jacek Zamorowski understreker at polske sjåfører kjører godt på motorveier. Det viktigste er at sammenlignet med andre veier, også nasjonale, er det mye færre ulykker.
Dette betyr imidlertid ikke at bilister ikke gjør feil på motorveien. Blant de viktigste og farligste nevner inspektør Zamorovsky:
1. Unormal filskifte. Det er den vanligste årsaken til ulykker. Du ønsker å kjøre forbi et kjøretøy foran, for eksempel en buss eller lastebil, og skifte fil. Dessverre merker han ikke at det er en annen bil i kjørefeltet han vil inn og det oppstår en kollisjon. Hastighetene på begge bilene er høye, så ulykken ender i tragedie. Så la oss huske at på motorveier og motorveier kan et raskere kjøretøy være bak når som helst. Derfor, før du utfører en filskiftemanøver, sørg for at vi ikke forstyrrer noen.
2. Monoton kjøring. Her gjelder det tretthet, mangel på konsentrasjon og til og med å sovne ved rattet. Personbilen kræsjer deretter bak i lastebilen foran den. Konsekvensene er også alvorlige.
3. For høy hastighet. Gjeldende fartsgrense på motorveien er 140 km/t. Slik kjører de aller fleste motorveibrukere. Men noen mennesker kan nå hastigheter opp til 200 km/t. eller raskere. Det hender ofte at en sjåfør overvurderer ferdighetene sine eller reagerer for sent på en trussel. I mellomtiden kollisjoner i hastigheter over 150 km/t. de ender sjelden uten alvorlige skader.
4. Nok en synd stopper i nødsporet, ofte i nærheten av utgangene for å drikke kaffe, spise en sandwich eller snakke i telefonen. Og slik oppførsel er forbudt og dødelig.
Inspektør Zamorovsky legger til: – Alle som får Opole-regionen Jeg advarer mot å endre kjøreforhold til motorvei A4 nær Mount Saint Anna. Der kan veien på få minutter gå fra tørr til våt eller til og med dekket av snø eller is. Tåke står også på agendaen. Derfor appellerer jeg, la oss være spesielt forsiktige og, i samsvar med veiskilt, senke farten.
En av forfatterne snakker på samme måte om polske sjåførers synder veikode og en trafikkpolitibetjent Hovedpolitiavdelingen Mariusz Vasiak.
Til listen over de vanligste sjåførforseelsene på motorveier og motorveier, legger han til:
Ignorerer fartsgrenseskilt, og de er oftest plassert der reparasjoner utføres og kjørebanene på motorveien smalner av, noen ganger til ett kjørefelt. Da smalt bilene som kjørte for fort bak i de som hadde bremset opp.
Lastebilsjåfører kjører for sakte forbi Wasiak tar hensyn til sjåførenes vaner lastebiler. Vanligvis kjører den ene forbi den andre med liten forskjell i hastighet. Dette tar flere minutter og fører til en kø av raskere biler i venstre kjørefelt. Derfor, i noen land, på steder der forbikjøring er vanskelig, for eksempel i bakker, introduserte de forbikjøring av lastebiler er forbudt. Lederne for polske motorveier bør også tenke på dette.
Hva bør sjåføren huske når han kjører på motorveien?
1
. Det er forbudt å stoppe på motorveien, også i nødsporet. Kun spesielt utpekte parkeringsområder og passasjerserviceområder er tillatt.
2
. Vi kan ikke snu og komme tilbake på motorveien. Forbudet gjelder også nødsporet. Slike manøvrer er dødelige.
3. Venstre kjørefelt veien er kun for forbikjøring, hvis den høyre er treg, bruk den.
4. Maksimal hastighet, hvorfra du kan reise på motorveiene i Polen er 140 km/t.
5. Ved et kjøretøyhavari, stopp kjøretøyet så nær høyre side av veien som mulig, slå på varselblinkene og sett opp varseltrekanten. Ring deretter etter hjelp på mobilen eller nødnummeret så fort som mulig. Alle passasjerer og sjåfør må gå ut av bilen, ta på seg refleksvester (hvis noen) og gå av veien, for eksempel bak rekkverket.
6... Når slå eller krasje det er nødvendig, som på alle andre veier, å fjerne skadede biler fra kjørefeltet og hjelpe de skadde.
7. Det er helt avgjørende å holde trygg avstand fra kjøretøyet foran, minst to sekunder. Den skal ikke avta ved forbikjøring, selv om søylen i venstre kjørefelt beveger seg saktere enn reglene tillater.
8. Hvis vi snubler over blokkering, la oss ikke fortsette å bytte kjørefelt på leting etter den som vil være raskere.
9. Ved innsnevringer bør lynregelen brukes: ett kjøretøy kjører vekselvis inn fra venstre kjørefelt og ett fra høyre kjørefelt.
10. Når vi ser at bilen i høyre kjørefelt foran oss er i ferd med å bli blokkert av lastebilen foran oss, la oss senke farten litt slik at bilen kan kjøre forbi holdeplassen foran oss.
11. På motorveien må vi signalisere alle manøvrer og starte tidlig. Spesielt de som er knyttet til ombygging. Du bør også se deg i speil og snu hodet før du bytter fil.
12
Reglene i Polen forbyr ikke forbikjøring til høyre på motorveier og to kjørebaner. Det er imidlertid bedre å unngå denne manøveren, fordi vi risikerer at en uforsiktig sjåfør blokkerer veien vår.
13. Jager trege sjåfører med lange frontlykter eller under støtfangeren
uakseptabelt.
14 Hvis vi nærmer oss en veksling og ser en bil kjøre inn på motorveien langs skiftefeltet, er det verdt forenkle denne manøveren ved å skifte kjørefelt til venstre. Selvfølgelig sørge for på forhånd at vi ikke vil forstyrre raskere sjåfører.
Lignende regler gjelder for to kjørebaner. Du må bare huske at på en slik vei kan du kjøre maksimalt. 120 km / t
Se: Forbikjøring – hvordan gjøres det trygt? Når kan du ha rett?
Se: Polsk kjøring, eller hvordan sjåfører bryter reglene
Se: Straffepoeng – eller hvordan du ikke mister førerkortet
Cm: Kart over veier dekket av viaTOLL-systemet
