Ferrari 348. Klassisk bil restaurert i Polen
Dette er en unik kopi av Ferrari 348. Den forlot fabrikken med serienummer 004, som betyr at den var den første som ble tatt i offentlig bruk. De forrige 3 gikk til offisielle Ferrari-museer. Prosjektet med den fullstendige gjenoppbyggingen ble implementert av hendene til en familie - far og sønn - Andrzej og Piotr Dzyurka.
Utvikler: Pininfarina.
Historien til Ferrari 348 begynte på Pininfarina. Utformingen av bilen refererer til Testarossa-modellen, og det er derfor Ferrari 248 kalles den "lille Testarossa". Under panseret ligger en V8-motor med en sylinderåpningsvinkel på 90 grader, med en kapasitet på 300 hk. Den italienske klassikeren er preget av en vakker og unik karosserilinje med meget karakteristiske luftinntak og uttrekkbare frontlykter.
Tekniske data forhekset i tittelen
Modellnummeret er heller ikke tilfeldig - 348 - dette er annerledes krypterte tekniske data for bilen: 34 betyr en motorkapasitet på 3,4 liter, og 8 er ikke noe mer enn antall sylindre som fungerer i den. Girkassen er modellert etter Formel 1-biler. Den er plassert på tvers bak motoren for et enda lavere tyngdepunkt, mens multi-link fjæringen og fire-stemplets bremsekalipere gjenspeiler følelsen av en racerbil.
Redaksjonen anbefaler:
Førerkort. Endringer i eksamensopptak
Hvordan kjøre en turboladet bil?
Smog. Ny sjåføravgift
Separat er det verdt å nevne girkassen. Spaken er uvanlig fordi standard H-system skifter gir til 1. Dette er en bevisst prosedyre for å fremskynde skifting av de mest brukte girene, dvs. 2-3, ved å plassere dem i en rett linje.
Skapt av lidenskap for unge mennesker
Ferrari 348-prosjektet innebar en fullstendig oppdatering av den nevnte modellen. Arbeidet ble utført av Andrzej og Piotr, eierne av ALDA Motorsport. Selskapet er et familieprosjekt født av lidenskap. På den ene siden er dette et bilverksted som spesialiserer seg på premiummerker, restauranter for ungdom og racerbilservice, og på den andre siden ALDA Motorsport-teamet med mer enn 40 års motorsporterfaring.
Hvordan gjenopprette en Ferrari?
Ved å bruke denne unike bilen som eksempel, viste mekanikken hvordan man restaurerer en ekte italiensk klassiker. Det hele startet med en grundig demontering av bilen i primærfaktorer og med valg av fjernede deler - takket være dette var det mulig å forlate den som det er. så mange gjenstander som mulig eller intakte.
Se også: Hvordan ta vare på batteriet?
Selve reparasjonsprosessen begynte med at den gamle lakken ble fjernet fra karosseriet og festet med passende primere. Så var det tid for maling.
Oppusset til siste detalj
De mekaniske delene av bilen er også utsatt for mange prosesser: rengjøring, vask, sliping, sandblåsing, polering og etterlakkering, galvanisering og krombelegg. Interiøret i bilen er fullstendig restaurert.
Montering var det mest tidkrevende stadiet av reparasjonen. Nøyaktighet i valg av elementer til hverandre spilte en svært viktig rolle her. Driften av motor, girkasse, clutch og andre mekaniske og elektriske komponenter ble kontrollert på sykehuset. Deretter ble det gjennomført sporprøver - bilen ble levert tilbake til siste kontroll.
