Fiat Abarth 124 Spider 2016 anmeldelse

Fiats nye roadster kan se mistenkelig ut som Mazda MX-5, men det er ikke så ille.

Japans Mt. Fuji racerbane er et merkelig sted å kjøre en italiensk cabriolet, men når du først kjenner historien til den nye Abarth 124 Spider, gir alt mening.

Edderkoppen ruller av Mazdas produksjonslinje i Hiroshima, og morselskapet Abarth Fiat sender motoren og andre deler til Japan for montering.

Fra utsiden er det en annen bil, men alle de harde karosseridelene er identiske, og interiøret er stort sett det samme som MX-5, helt ned til sentral kontrollskjerm og dashbord. Til og med låsen på taket er den samme som de fleste bakhjulsdrevne rekvisitter, inkludert multi-link bakhjulsopphenget.

Abarth, Fiats ytelsesavdeling, legger sin egen mekaniske differensial med begrenset skli under 124-en og stapper en 1.4-liters turbo inn i motorrommet.

Sluttresultatet er at 124 har mer kraft enn MX-5; 125 kW/250 Nm sammenlignet med 118 kW/200 Nm for MX-5 2.0 hk.

Abarth puster ut gjennom fire enderør med et høyt Monza-eksosanlegg tilgjengelig som ekstrautstyr. Fiat har en rimeligere variant av 124, men den dukker ikke opp her fordi selskapet vil unngå priskonkurranse med Mazda.

Abarth-versjonen forventes å koste rundt $40,000 5 pluss road-versjonen, omtrent det samme som topp 2.0 MX-XNUMX GT.

Bortsett fra en annen motor og differensial, har Abarth Bilstein-dempere, stivere anti-roll stenger og fire-stempel Brembo-bremser foran.

Bilen ser større ut takket være de flate bak- og frontbeskyttelsene og det store flate panseret.

Den er utstyrt med ultralavprofilerte 17-tommers dekk og leveres med en sekstrinns manuell girkasse eller en vanlig sekstrinns automat med hjulskiftere. Den har også en sportsmodus og omskiftbar stabilitetskontroll for banekjøring.

Ekstrautstyret betyr ekstra vekt - ca. 50 kg mer enn 2.0-liters MX-5 - men den ekstra ballasten bremser den ikke mye.

Abarth hevder å nå 0 km/t på et gjennomsnitt på 100 sekunder, sammenlignet med påståtte 6.0 sekunder for MX-7.3. Den bruker imidlertid 5 liter per 7.5 km sammenlignet med 100 liter per 6.9 km for 100-liters MX-2.0.

Skarpere styling gir 124 et sterkt roadlook, og den ser større ut med flate bak- og frontbeskyttere og en stor, flat panser.

Innvendig skiller 124 seg enda mer fra standard Fiat med sportsseter i skinn og mikrofiber, Bose-lydsystem, klimakontroll, klimaanlegg, ryggekamera, motorstartknapp og dekktrykkovervåking.

Avanserte sikkerhetsfunksjoner for førerassistanse er valgfritt.

På vei til

Fra et førerperspektiv er Abarth og MX-5 forutsigbart like – vi snakker om grader av forskjell og ingenting mer.

Abarth har en turbo, men det er en mindre, low-boost-enhet, og det er ekstra vekt knyttet til turbo-oppsettet, inkludert en frontmontert intercooler. På sitt høyeste føles MX-5 mer avslappet, kanskje på grunn av den fastere Abarth-fjæringen, som bobber litt mer på ujevnheter.

På baksiden av mynten er det lettere å kontrollere den progressive gassen for å unngå overstyring, selv om du er hard på gassen ut av et hjørne.

Abarth er sterkere på noen punkter i motorens turtallsområde på grunn av høyere dreiemoment, men motorens rødlinje er 6500 rpm og den virkelige handlingen avtar litt tidligere enn det. Girkassen er perfekt tilpasset kraften til Abarth-motoren, da kraften alltid er tilgjengelig.

Den manuelle Abarth vi kjørte hadde en fin skiftefølelse, men overraskende nok ikke like fin som MX-5.

Med store Brembo-er på alle fire hjulene, er bremsekraften utmerket og falmer ikke etter noen få runder med høyhastighets banekjøring. Det samme gjelder den Bilstein-baserte fjæringen, som gir en stabil og kontrollert kjøring.

Abarth beholder MX-5s evne til å blusse halen når den trykkes, men chassiset er flott.

Det virkelige spørsmålet her er Abarth eller MX-5?

Alt kommer ned til pris og smak. Hvis Fiat kan tilby en liten Abarth til en fornuftig pris, så er dette en verdig utfordrer.

Abarth har bedre bremser og mer kraft, men vi er ikke sikre på om dette vil føre til raskere rundetider.

Imidlertid kan det karakteristiske og mer aggressive utseendet sette det over grensen for kjøpere som leter etter den wow-faktoren.

Abarth eller MX-5? Fortell oss om valget ditt i kommentarene nedenfor.

Klikk her for flere priser og spesifikasjoner for 2016 Abarth 124 Spider.