Fiat Abarth 500 2012 Oversikt

Abarth 500 er en bitteliten bil med et stort hjerte. Denne lille (eller skal det være en bambino?) italiensk sportsbil vil garantert glede alle som liker å sitte bak rattet.

I Australia elsker vi bilene våre varme, så beslutningen ble tatt om å importere bare toppmodellen Abarth 500 Esseesse (prøver å si "SS" med italiensk aksent og plutselig gir "Esseesse" mening!).

VALUE

Det australske utvalget inkluderer standard Abarth 500 Esseesse og Abarth 500C Esseesse cabriolet, vår gjennomgangsbil var en lukket kupé.

Abarth 500 leveres som standard med elektriske sidespeil, klimaanlegg med klimaanlegg, elektriske vinduer, et Interscope-lydsystem med radio, CD og MP3. Mye av kontrollen av lydsystemet kan håndteres med Fiat Blue&Me handsfree for å minimere førerens uoppmerksomhet.

Denne modellen er ikke bare annerledes i utseende: Abarth 500 har forsterket fjæring, perforerte bremseskiver og stilige 17×7 lettmetallfelger (stort for en så liten bil) i en stil som er unik for denne modellen.

TEKNOLOGI

Abarth 500 Esseesse har en firesylindret, 1.4-liters turboladet drivlinje plassert under frontpanseret og driver forhjulene. Den leverer 118 kW effekt og 230 Nm dreiemoment. Som sådan er den helt annerledes enn den originale 1957 bakmotoren Abarth.

Design

Det handler ikke bare om måten den kjører på, det handler også om retrostylingen, som på vår gnistrende hvite testbil ble ytterligere forsterket av stilige røde sidestriper med "Abarth"-skrift. Abarth "scorpion"-merket, stolt plassert i midten av grillen, og hjulnavene etterlater ingen tvil om at denne petite maskinen er noe av en uteligger når det kommer til å bite i halen.

Når vi snakker om halen, ta en titt på den store spoileren og enorme eksosspissene. Bremsekaliperne og sidespeilene er også hellakkerte røde.

Den senkede fjæringen fremheves av et karosserisett som pent fyller rommet mellom for- og bakhjul og fortsetter med luftinntak i støtfangeren bak. En dypere frontspoiler forbedrer aerodynamikken og tilfører også ekstra luft til kjølesystemet og motoren.

SIKKERHET

Kollisjonsunngåelse eller minimeringsfunksjoner inkluderer ABS-bremsing med EBD (Electronic Brakeforce Distribution) og HBA (Hydraulic Brake Assist) for maksimal stoppkraft. Det er også ESP (Electronic Stability Program) for maksimal kontroll til enhver tid. Hill Holder gir en enkel bakkestart for ryttere som foretrekker å ikke bruke håndbremsen.

Klarer du likevel å ta feil, er det sju kollisjonsputer. Abarth 500 fikk en femstjerners EuroNCAP-vurdering, noe som ikke er lett å oppnå i et så lite tilfelle.

KJØRING

Akselerasjonen er tung, men ikke i ånden til en fullverdig sportsbil som Subaru WRX som Abarth sannsynligvis vil bli sammenlignet med. Snarere har den italienske bambinoen nok kraft som krever at sjåføren holder bilen i riktig gir for å få mest mulig ut av den.

For å maksimere førerens bidrag er det installert en turboboostsensor på dashbordet når Sport-knappen trykkes inn. Vi likte å skyve den lille motoren til rødt og lytte til den målrettede lyden den ga når den gikk for fullt. Abarth inkluderte også en normal modus for de som føler seg tilbøyelige til det - jeg kan ikke si at vi har prøvd det lenge.

Vi likte hvordan Abarths frekke personlighet kom gjennom i dreiemomentet som trakk styret når gasspedalen ble trykket mot gulvet i lave hastigheter. Abarth-ingeniører installerte et system kalt Torque Transfer Control (TTC) som fungerer som en slags begrenset sklidifferensial for å begrense understyring og motvirke irritasjonen ved hard kjøring på røffe veier.

Tilbakemeldingene gjennom rattet er utmerket, det samme er hvordan den hete lille italieneren kan kontrollere gassen. Det er stor kjøreglede og alle som har kjørt Abarth har kommet tilbake med et smil om munnen.

Med mindre de kjørte på røffe og preparerte australske bakveier, hvor et smil om munnen kunne bli til en grimase forårsaket av en stiv fjæring. Dette forverres av den korte akselavstanden til "babyen".

DOMMEN

Vil du eie en Ferrari eller en Maserati, men mangler omtrent en halv million av prisantydningen? Så hvorfor ikke ta din egen prøvetur i en mye rimeligere bil fra den samme italienske sportsstallen? Eller kanskje du allerede har en eller to Ferrarier i garasjen din, og nå vil du kjøpe en leke eller to å skjemme bort barna dine med?

Fiat Abarth 500 Esses

Pris: fra $34,990 (mekanisk), $500C fra $38,990 (auto)

MOTORER: 1.4L turboladet 118kW/230Nm

Overføring: fem-trinns manuell eller fem-trinns automat

akselerasjon: 7.4 sekunder

tørst: 6.5 l / 100 km