Ford Bronco, Mazda 3 Turbo, diesel Jeep Gladiator og andre modeller vi ønsker i Australia
Ford Bronco er perfekt for det eventyrlystne og SUV-hungrige australske markedet, så hvorfor er den ikke her?
Australia er bortskjemt med valg når det kommer til nye modeller, med over 40 merker som tilbyr et bredt utvalg av kjøretøy. Men vi vil ha mer.
Det har vært noen interessante nye biler introdusert i år, men av ulike grunner kommer de dessverre ikke til Australia; i hvert fall ikke ennå.
Selvfølgelig kjenner vi ikke alle inn og ut av forretningsrasjonale for alle merker som ikke tilbyr disse modellene, men i bøkene våre vil disse fem kjøretøyene være et velkomment tillegg til smørebordet av nye kjøretøy vi kan velge mellom her.
Ford bronco
Denne virket bare som en enkel oppgave. Ford Australias mest populære modell er Ranger, den nye Bronco bygger på utviklingen av Ranger-plattformen og den australske kjærligheten til robuste og terreng-SUV-er. Men akk, Ford sa nei, og vi ble nektet en Bronco.
Både den fullverdige Broncoen og dens mindre, men fortsatt kompetente Bronco Sport, ville begge passe fint inn i Ford Australias utstillingslokale. Bronco kan bo ved siden av syvseters Everest, og gi den blå ovale konkurransen til den ikoniske Jeep Wrangler og Land Rover Defender for de som søker eventyr (eller bare ser ut som de er).
Men Ford Australia har gjort det klart at Bronco ikke var designet med høyrekjøring, og den offisielle årsaken er mangel på volum. Mens Ranger "T6"-plattformen den er bygget på, er tilgjengelig i høyrekjøring fordi Ford Australia gikk i spissen for utviklingen...
Ford Mustang Mach E.
Å ikke velge Ford – det er faktisk tvert imot, fordi vi er oppriktig skuffet over at vi gikk glipp av to potensielt flotte nye modeller – men det er en annen vanskelig å forstå avgjørelsen.
Jada, Australia er et relativt ungt EV-marked, men noe sånt som Mustang Mach-E kan være en game-changer for både Australias EV-adopsjon og Fords lokale image.
Hvilken bedre måte å bli kvitt «Falcon Car Company»-merket for alltid og skape en ny, moderne identitet enn med en EV-SUV med Mustang-merket? Suksessen til den tradisjonelle Mustangen, den pågående boomen i SUV-er og økningen i salget av elbiler antyder at den vil finne et marked her.
Mazda3 Turbo
Australia har lenge vært et nøkkelmarked for Mazda, en av verdens mest effektive per innbygger, noe som gjør savnet av en turboladet subcompact desto mer skuffende.
Denne oppvarmede kombikupeen med en 186-liters turbo-bensinmotor som yter 434kW/2.5Nm ser ut til å ha blitt laget for det amerikanske markedet, så RHD ble tatt i betraktning under utviklingen. Selv om det ikke akkurat er en varm kombi, vil disse tallene gjøre den konkurransedyktig på ren-til-vare-basis med biler som Volkswagen Golf GTI og Hyundai i30 N.
Dette vil uten tvil gi den mer premium Mazda3 en kraftigere gloriemodell.
Men kanskje vi ikke bør miste håpet ennå, for da en sentral direktør lanserte Skyactiv-X-motoren i Mazda3, sa: «Først må jeg klargjøre at turboen kun er venstrestyrt foreløpig. Vi har ingen planer om å introdusere denne bilen i Australia."
Hvorfor er dette betryggende? For de sa det samme om CX-8, og til slutt fant vi ut av det. Faktisk er Australia det eneste Mazda-markedet i verden som selger både merkets syvseter-modeller, CX-8 og CX-9, så hvis noen kan bygge en business case for Mazda3 Turbo, så er det oss.
Jeep Gladiator EcoDiesel
Ja, det er flott at Gladiator er tilgjengelig i Australia med en 3.6kW/6Nm 209-liters V347-bensinmotor. Men den nylig introduserte EcoDiesel høres veldig imponerende ut på papiret, med sin 3.0-liters V6 turbodiesel som tilbyr mye mer dreiemoment for ekstra ytelse på og terreng.
Den nye EcoDiesel er den samme V6-motoren som finnes i Ram 1500, og den yter 194kW og hele 599Nm, nesten det dobbelte av Pentastar bensin V6. Den er koblet til den samme åtte-trinns automatgirkassen som bensinversjonen, og selv om Jeep ikke har sluppet tall for drivstofføkonomi, er det trygt å si at EcoDiesel utkonkurrerer Pentastar.
Dessverre for dreiemomentelskere har Jeep Australia sagt at den kun vil tilby bensinversjoner i overskuelig fremtid.
Cadillac CT5-V Blackwing
Det amerikanske luksusmerket har ennå ikke offisielt avslørt det, men har ertet med ankomsten av sin nye sportssedan i det meste av året. Blackwing-navneskiltet vil kun bli gitt til de kraftigste modellene, og den nye versjonen av CT5-V skal angivelig by på seriøs ytelse.
Bransjespekulasjoner peker på en 485kW kompressorladet 6.2-liters V8 under panseret på denne BMW M5-konkurrenten. Og, et stort pluss for kjøreentusiaster, vil den angivelig være tilgjengelig med manuell girkasse; som vil få den til å skille seg ut i sitt segment blant et hav av biler.
Det ser ut som det bare er en bil som vil fylle gapet etter HSV GTS og FPV GT, med en liten, men spenstig muskelbil som følger til tross for nedgangen til lokalbygde modeller.
Dessverre kom Cadillac aldri fra bakken i Australia, så det er ingen garanti for at vi noen gang vil se CT5-V Blackwing nedenfor.
Kan CT5-V Blackwing bli med Chevrolet Corvette i GMs utvidede utvalg av spesialkjøretøy? Vi håper absolutt det.
