Prøvekjør Ford Focus CC: et nytt medlem av klubben

Skredet med coupé-cabriolet i kompaktklassen får fart. Etter VW Eos og Opel Astra Twin Top, blir Ford nå med på løpet i denne typen modeller med sin nye Focus SS.

Pininfarina kan produsere opptil 20 enheter i året, hvorav omtrent halvparten forventes å finne kjøpere på det tyske markedet. Målet høres ganske realistisk ut, fordi dette Focus med det ekstremt urimelige offisielle navnet Coupe-Cabriolet er billigere enn konkurrentene fra Opel og VW, uavhengig av utstyrsnivå.

En spesiell stolthet til bilens designere er bagasjerommet, som har et volum på 248 liter med åpent tak og 534 liter med lukket tak. Dette betyr at selv om du reiser utendørs, vil du fortsatt kunne ha med deg to reisevesker i full størrelse – en imponerende bragd for en cabriolet med samme dimensjoner. Og selv om modellen ikke har Easy-Load-funksjonen, som Astra, er tilgangen til bagasjerommet ganske enkel.

En to-liters diesel er et passende tillegg til modellen.

Til tross for at den veide nesten 1,6 tonn, har den 136 hk. med., dieselversjonen har ikke mistet den utmerkede kjøreegenskapen til merket på veien. Det tunge kjøretøyet håndterer nøyaktig uten å forårsake irritasjon fra overdreven fjæringstivhet, selv om chassiset er betydelig strammere enn standard lukket versjon. Så to-liters diesel er veldig passende for denne bilen, til tross for svakheten i starten, og får flere poeng med sin jevne drift og moderat drivstofforbruk.

To-liters Duratec-bensinmotoren (145 hk) passer absolutt bedre på bildet enn den svake 1,6-liters basismotoren. En av de store fordelene med modellen er også det faktum at når taket senkes bak den store frontruten, er passasjerene komfortable nok.

2020-08-29