Ford Kuga Plug-in - servicekampanje annonsert i august, batteribytte i slutten av desember [oppdatert] • ELEKTROMAGNETIKK

En leser som kjøpte en Ford Kuga PHEV / Plug-in skrev til oss. Han var veldig fornøyd med bilen helt til han fikk høre om bilbatteritjenesten. I mer enn halvannen måned kan han ikke få svar på hva han skal gjøre videre og når han skal vente på reparasjoner.

Følgende tekst er hentet fra Reader. Vi redigerte den litt, la til overskrifter og underoverskrifter. For å lette lesingen bruker vi ikke kursiv.

Oppdatering 2020/11/09, timer. 13.08: vi har lagt til en uttalelse fra Ford Polens talsmann Mariusz Yasinski. Det er helt nederst i teksten.

Ford Kuga Plug-in - klar for service

innholdsfortegnelsen

• Ford Kuga Plug-in - klar for service
  • Redaksjonell kommentar på www.elektrowoz.pl og Ford Polskas svar

Jeg er eier av Ford Kugi-plugin siden sommerferien. De første dagene med bruk ser ut til å ha bekreftet riktigheten av kjøpet av denne typen bil. Daglige ruter dekket ca 100-200 km. Etter å ha koblet fra ladingen, kjørte jeg opp til motorveien, der gikk jeg over til å spare batteri (30 km), så på elektrisk trekkraft rundt i byen, returnerte jeg til hybriden.

Etter to uker med denne bruken og lange helgeturer var det gjennomsnittlige drivstofforbruket i området 3-4 liter per 100 kilometer.

Dessverre merket jeg den 13. august på en av bilportalene, sannsynligvis elektróz.pl, at en servicekampanje var i gang. Jeg ringte forhandleren, han ble overrasket, men bekreftet det noen timer senere. Noen dager senere dukket det opp informasjon om dette i søknaden. Jeg har ikke fått brevet, så hvis jeg ikke hadde lest internett, hadde jeg kanskje vært en håndfull krutt.

Et forsøk på å arrangere en oppussing endte opp med ingen Ford-instruksjoner ennå. Jeg mottok følgende informasjon fra dem:

Første halvdel av september: Vedlikeholdstiltaket du spesifiserte gjelder batteriet og mulig skade under lading. Av denne grunn anbefaler produsenten på det sterkeste å bruke kjøretøyet i EV Auto-modus, som er trygt og ikke skader kjøretøyet. En serviceaktivitet er i sluttfasen av forberedelsen og kundeforespørsler om reparasjoner vil begynne om kort tid.

Midten av september: For min del kan jeg informere deg om at Ford Polska forbereder kompensasjon til kunder som har lidd under feilen på disse kjøretøyene. Foreløpig ber jeg dere være litt tålmodige da ytterligere instruksjoner vil bli annonsert så snart som mulig.

Første tiår av oktober: Jeg beklager, men som kundestøtteavdeling har vi dessverre ingen informasjon om hvordan vi skal utføre service på kjøretøyet. Først av alt vil de offisielle forhandlerne som skal utføre reparasjonen bli informert. Jeg anbefaler at du holder konstant kontakt med forhandleren som er nærmest deg, som vil kunne gi ytterligere instruksjoner så snart de blir tilgjengelige.

Etter min mening byr situasjonen der Ford går til forhandleren på et lite bulldoserproblem.

Selvfølgelig svarte forhandleren: Vi er i konstant kontakt med Ford Polska angående vedlikeholdsstatusen til kjøretøyet ditt. Jeg vil informere deg om at Ford vil understreke i et brev som varsler kundene om at det er helt trygt å bruke kjøretøyet med arbeidsmodusbryteren satt til EV og ikke lade batteriet fra strømnettet. Jeg vil forsikre deg om at hvis dette ikke var tilfelle, ville ikke Ford ha instruert kundene om noe annet. Men hvis du forventer å kunne bekrefte denne informasjonen, vennligst kontakt BOK – Tlf: [phone] ext.3.

Egentlig overrasker det meg ikke engang, jeg tror også at dette er en Ford-virksomhet, ikke en forhandler.

I slutten av oktober skrev forhandleren: Basert på informasjonen vi har i din separate korrespondanse, vil Ford sannsynligvis sende deg kompensasjon i form av frynseservicekontraktfordeler og et dedikert drivstoffkort som skal brukes.

Nesten tre måneder senere dukket det første lyset opp i tunnelen. Det ser ut til at den "endelige forberedelsesfasen" som ble utpekt i september sakte nærmer seg slutten. Som en spøk kan jeg si at når jeg kjøper en vanlig bil føler jeg meg som en kjøper av et premiummerke: BMW forbyr også lading, og Mercedes har den samme respektløse tilnærmingen til kjøperen (og du må bruke mer på S65 coupeen) ).

Redaksjonell kommentar på www.elektrowoz.pl og Ford Polskas svar

På den ene siden virker vilkårene beskrevet ovenfor standard (måneder med venting på enhver reaksjon), på den annen side er situasjonen komplisert. Eiere av 27 biler solgt i Polen i august de kunne lese på Internett, og i september fikk de vite av Ford at de ikke skulle koble bilene sine til en lader.

De betalte mer for en bil enn for en bensin, og selv om de kjørte bensinmodellen i nesten tre måneder for å unngå å brenne ned huset eller bilen. Så langt har de bare hørt at de vil få [delvis?] drivstoffrefusjon – og de venter fortsatt på mer informasjon.

Vi tok kontakt med Mariusz Jasiński, som er oppført på Fords nettside som pressekontakt (kilde). Her er svaret hans (alle priser fra www.elektrowoz.pl-redaktørene). Vi fikk det veldig raskt, men ved en merkelig tilfeldighet ble den filtrert som spam - beklager forsinkelsen:

Jeg bekrefter at det er identifisert en defekt i et lite antall Ford Kuga PHEV-kjøretøyer, som vi vil rette. Kundene som kjøpte disse bilene ble informert om servicetiltaket, og siden begynnelsen av september har vi kontinuerlig kontakt med alle personer som kan være involvert i denne saken.

Vi forventer oppstart av batteribyttekampanjen i slutten av desember. og trolig ferdigstillelse innen utgangen av mars. Dette skyldes anskaffelsesprosedyrene for komponentene og tidspunktet for komponentproduksjonen hos våre leverandører. Vi vil kontakte alle kunder igjen i slutten av november.for å angi en nøyaktig reparasjonsdato for spesifikke kjøretøy.

Vi vil minimere ulempene forbundet med reparasjoner ved å hente og levere bilen fra din bolig eller arbeidsplass, og om nødvendig skaffe en erstatningsbil under servicearbeid. Som kompensasjon for ulemper ved drift og uventede tap forårsaket av økt drivstofforbruk, Vi sender deg et drivstoffkort på PLN 2200.og alle disse kjøretøyene vil være dekket av en gratis treårig servicekontrakt.

Innledende bilde: Ford Kuga Plug-in ST Line, innholdsbilde: Ford Kuga PHEV Vignale (over) og ST Line (nedenfor). Begge fotobildene (c) Ford

Dette kan interessere deg: