FPV er redd for å ødelegge GT-HO-legenden

Mens nåværende salgstall er nede fra 2009, er Barrett sikker på at motoroppgraderingen vil få FPV-merket tilbake på sporet.

Sportsbilprodusentens administrerende direktør ønsker ikke å bli husket som mannen som ødela GT-HO-legenden. Når han snakket på selskapets avduking av den nye Falcon-baserte superladede V8-serien, som kommer i salg i slutten av oktober etter at den kommer til Australian International Motor Show i Sydney, ønsker Barrett tydelig å lage noe som GT-HO.

Men det er forståelig at han er bekymret for å ødelegge legenden om bilen og dens legendariske status. "Jeg vil stå ved påstanden min om at jeg alltid har ønsket å bygge den, men jeg er ikke enig med betydelig oppfatning om at vi ikke bør gjøre dette," sier han.

En spesiell prosjektbil virker fortsatt plausibel – med god plass til økt ladetrykk på V8, men uten det berømte merket – og Barrett håper å lage noe som vil bli sett på med samme forkjærlighet om 30 år.

"GT-HO er ikke bare en bil, den er en legende, og jeg vil ikke være den som fyller den," sier han. Nye inntog i SUV- og småbilsegmentene har også blitt satt på vent med introduksjonen av Focus RS, og kundene kan forvente at FPV fokuserer på sin kjernenisje, de raskere Falcons, foreløpig.

"Jeg har stor tro på at vi vil bli et GT-bilselskap igjen. "Vi kom unna det - vi bygde en merkevare, men jeg tror vi vil bringe folk tilbake i løpet av de neste 6-12 månedene," sier han.

Mens nåværende salgstall er nede fra 2009, er Barrett sikker på at motoroppgraderingen vil få FPV-merket tilbake på sporet. "Vi har ikke produsert en eneste V8-motor siden slutten av mai, det var ingen produksjon i det hele tatt i juli ... alt var fokusert på denne lanseringen.

"Vi vil bringe tilbake over 2000 enheter neste år og tette gapet til vår hovedkonkurrent - jeg vil gjerne se oss slå dem innen slutten av neste år når det gjelder Commodore-salg kontra Falcon," sier han.

Eksport utenfor New Zealand-markedet er usannsynlig, men Prodrive Asia-Pacific administrerende direktør Brian Mears mener motoren har en rekke bruksområder utover FPV.

"Når det gjelder utviklingen av Coyote-motoren og hvordan vi utviklet den, tror jeg den er unik i Fords og Prodrive-verdenen, og jeg vil absolutt strebe etter å gjøre denne motoren tilgjengelig for Ford over hele verden.

"Jeg er ikke klar over planene deres, så de kan ha andre planer," sier han. Den australske virksomheten har produsert en fantastisk australsk motor, og vi vil benytte enhver anledning til å maksimere produksjonen av denne motoren.»