Gävle og Sundsvall - Svenske brokorvetter
Modernisert korvett HMS Gävle under en av testflyvningene utenfor Karlskrona. Ved første øyekast er ikke endringene revolusjonerende, men i praksis har skipet gjennomgått en betydelig modernisering.
4. mai overleverte det svenske försvarets materialverk (FMV, Försvarets materielverk) den oppgraderte korvetten HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle til Marinen under en seremoni i Musco. Dette er et nesten 32 år gammelt skip, hvis modernisering blant annet vil lappe hullet etter den midlertidige utrangeringen av de nye Visby-korvettene, som også skal gjennomgå en større modernisering (mer i WiT 2 / 2021) . Men ikke bare. Det er også et tegn på utstyrsproblemer som påvirker marinen til kongeriket Sverige, eller mer generelt - Försvarsmakten - de væpnede styrkene i dette landet. Årene med mote for pasifistisk internasjonal politikk gikk med den russiske føderasjonens aggresjon mot Ukraina i 2014. Siden har det vært et kappløp mot tiden for å styrke Sveriges forsvar. Aktuelle hendelser utenfor vår østlige grense bekrefter bare beslutningen til folk fra Stockholm om riktigheten av den valgte veien.
HMS Sundsvall er en tvillingkorvett valgt for HTM (Halvtidsmodifiering) midlertidig oppgradering. Arbeidet med den forventes også å være ferdig i år, og deretter går den tilbake til kampanjen. Det må innrømmes at å kalle moderniseringen av prosessen med middelalder for en enhet med tre tiår med tjeneste bak seg er en overdrivelse selv etter polske standarder. Et bedre ord ville være "livsforlengelse". Uansett hva vi kaller det, skjedde gjenopplivingen av gamle skip, så kjent i Polen, også med andre europeiske mariner. Dette er effekten av å fryse forsvarsbudsjettene etter slutten av den kalde krigen og en forsinket reaksjon på potensielle nye trusler, inkludert fra den russiske føderasjonen.
De oppgraderte Gävle- og Sundsvall-korvettene vil primært bli brukt i innenlandske operasjoner over hele spekteret av konflikter (fred-krise-krig). De skal hovedsakelig utføre maritim overvåking, forsvar (infrastrukturbeskyttelse, konfliktforebygging, krisedemping og avskrekking), kystforsvar og etterretningsoperasjoner for datainnsamling.
Baltisk avantgarde fra 90-tallet
I desember 1985 bestilte FMV en serie på fire korvetter av det nye prosjektet KKV 90 fra Karlskronavarvet AB (i dag Saab Kockums) i Karlskrona Disse var: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) og HMS Sundsvall ( K24), som ble levert til mottaker i 1990-1993.
Gøteborg-klassens enheter var en fortsettelse av en tidligere serie med to mindre korvetter i Stockholm-klassen. En unik ny funksjon i kampsystemet deres var det automatiske luftvernsystemet, som hadde evnen til å oppdage, vurdere situasjonen og deretter bruke effektorer (våpen og virtuelle utskytere) mot innkommende lufttrusler. En annen innovasjon var bruken av vannstråler i stedet for propeller, som blant annet reduserte verdien av den undervanns akustiske signaturen. Den nye designen legger vekt på integreringen av kampsystemet og brannkontrollsystemet, samt å oppnå standarden til et virkelig flerbruksskip. Gøteborg-korvettenes hovedoppgaver var: bekjempelse av overflatemål, legging av miner, bekjempelse av ubåter, eskorte, overvåking og søke- og redningsaksjoner. I likhet med den tidligere Stockholm-klassen ble de opprinnelig klassifisert som kystkorvetter (bushkorvetter) og siden 1998 som korvetter.
Gøteborg var bevæpnet med 57mm L/70 Bofors (i dag BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autokanoner og 40mm L/70 APJ Mk2 (eksportmerke SAK-600 Trinity) begge med egne brannkontrollsystemer CelsiusTech CEROS ( nettsiden til Celsiustech radarer og optokoblere). Fire enkelt avtakbare 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 torpedorør var tilgjengelige for antiubåtkrigføring og ble plassert på styrbord side slik at avfyringen deres ikke forstyrret slepingen av Thomson Sintra TSM 2643 Salmon sonar med variabel dybde, som ble installert akter på babord side. I tillegg ble de delt i par i baug og hekk, slik at de kunne skyte ut to torpedoer samtidig, også uten frykt for kollisjon. ZOP er også bevæpnet med fire Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 dypvannsgranatkastere (eksportmerke: Elma ASW-600). Andre våpensystemer, men allerede installert som alternativer, var Saab RBS-15 MkII guidede anti-skip rakettutskytere (opptil åtte) eller fire enkle Saab Tp533 613 mm tunge torpedoutskytere. Larver kan installeres på øvre dekk, hvorfra du kan legge sjøminer og slippe gravitasjonsbomber. Alt dette ble supplert med to Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 rakett- og dipolutskytere og håndvåpen. Ifølge produsenten var det 12 modifikasjoner av korvettens bevæpning. Våpensystemene og tilhørende elektronikk som utgjør kampsystemet ble styrt av det integrerte CelsiusTech SESYM-systemet (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack og Marinen, Combat and fire control system for a combat surface ship). I dag er CelsiusTech og PEAB en del av Saab Corporation.
Gøteborg etter inntreden i tjenesten. Bildet viser den opprinnelige konfigurasjonen av skipene og standard jordaktig kamuflasje for den perioden, til slutt erstattet av gråtoner.
Gøteborg var det siste skipet bygget av metall ved Karlskronavarvete/Kokums. Skrogene er laget av stål med høy flytestyrke SIS 142174-01, mens overbygg og akterskrogoverheng er laget av aluminiumslegeringer SIS144120-05. Masten, med unntak av basen, var av plast (polyester-glasslaminat) konstruksjon, og det var denne teknologien som ble tatt i bruk i påfølgende svenske overflateskip for produksjon av deres skrog.
Drivverket ble levert av tre MTU 16V396 TB94 dieselmotorer med en konstant effekt på 2130 kW / 2770 hk. (2560 kW / 3480 hk kortsiktig) montert bevegelig. Tre KaMeWa 80-S62 / 6 vannstråler (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, nå Kongsberg Maritime Sweden AB) arbeidet gjennom girkasser (også installert på vibrasjonsdempende underlag). Denne løsningen ga en rekke fordeler, inkludert: forbedret manøvrerbarhet, eliminering av plateror, mindre risiko for skade, eller støyreduksjonen nevnt ovenfor (10 dB sammenlignet med justerbare propeller). Jetfremdrift ble også brukt på andre svenske korvetter – som Visby.
