Kinesiske ballistiske antiskipsmissiler
Launcher av anti-skip ballistiske missiler DF-21D ved paraden i Beijing.
Det er et slags omvendt forhold mellom utviklingen av People's Liberation Army's marine og utviklingen av Beijings politiske ambisjoner - jo sterkere marinen er, jo større er den kinesiske ambisjonen om å kontrollere de maritime områdene som grenser til fastlands-Kina, og jo større er de politiske ambisjonene. . , jo mer en sterk flåte er nødvendig for å støtte dem.
Etter dannelsen av Folkerepublikken Kina var hovedoppgaven til People's Liberation Army Navy (MW CHALW) å beskytte sin egen kystlinje mot et mulig amfibieangrep som kunne utføres av de amerikanske væpnede styrkene, som ble ansett som den mest farlig potensiell motstander ved begynnelsen av Mao Zedongs stat. Men siden den kinesiske økonomien var svak, var det mangel på kvalifisert personell både i hæren og i industrien, og den reelle trusselen om et amerikansk angrep var liten, i flere tiår var ryggraden i den kinesiske flåten hovedsakelig torpedo- og missilbåter , deretter også destroyere og fregatter. , og konvensjonelle ubåter, og patrulje- og speeders. Det var få større enheter, og deres kampevner avvek ikke fra standardene for slutten av andre verdenskrig på lenge. Følgelig ble visjonen om konfrontasjon med den amerikanske marinen på det åpne hav ikke engang vurdert av kinesiske marineplanleggere.
Visse endringer begynte på 90-tallet, da Kina kjøpte fra Russland fire relativt moderne Project 956E / EM destroyere og totalt 12 like kampklare konvensjonelle ubåter (to Project 877EKM, to Project 636 og åtte Project 636M). ), samt dokumentasjon av moderne fregatter og destroyere. Begynnelsen av det XNUMXth århundre er den raske utvidelsen av marinen MW ChALW - en flotilje av destroyere og fregatter, støttet av marinens bakre enheter. Utvidelsen av ubåtflåten gikk noe langsommere. For noen år siden begynte Kina også den kjedelige prosessen med å få erfaring med å operere hangarskip, hvorav det allerede er to i drift og en tredje under bygging. Likevel vil en mulig marinekonfrontasjon med USA bety et uunngåelig nederlag, og derfor implementeres ikke-standardiserte løsninger for å støtte marinens potensiale, som kan kompensere for fiendens fordel i marinevåpen og kamperfaring. En av dem er bruken av ballistiske missiler for å bekjempe overflateskip. De er kjent under det engelske akronymet ASBM (anti-skip ballistisk missil).
Lasting av en DF-26-rakett fra et transportlastende kjøretøy til en bærerakett.
Dette er på ingen måte en ny idé, for det første landet som ble interessert i muligheten for å bruke ballistiske missiler til å ødelegge krigsskip var Sovjetunionen på 60-tallet. Det var to hovedårsaker til dette. For det første hadde den potensielle motstanderen, USA, en enorm fordel til sjøs, spesielt innen overflateskip, og det var ikke noe håp om å eliminere den i nær fremtid ved å utvide sin egen flåte. For det andre utelukket bruken av ballistiske missiler muligheten for avskjæring og økte dermed angrepets effektivitet radikalt. Det viktigste tekniske problemet var imidlertid den tilstrekkelig nøyaktige føringen av et ballistisk missil til et relativt lite og mobilt mål, som er et krigsskip. Beslutningene som ble tatt var dels et resultat av overdreven optimisme (deteksjon og sporing av mål ved bruk av satellitter og bakkebaserte målfly Tu-95RTs), dels - pragmatisme (lav veiledningsnøyaktighet måtte kompenseres ved å armere missilet med et kraftig atomstridshode å ødelegge hele gruppen av skip). Byggearbeidet startet ved Viktor Makeevs SKB-385 i 1962 - programmet utviklet et "universelt" ballistisk missil for oppskyting fra ubåter. I R-27-varianten var det ment å ødelegge bakkemål, og i R-27K / 4K18 - sjømål. Bakketester av antiskipsmissiler begynte i desember 1970 (på teststedet Kapustin Yar inkluderte de 20 oppskytinger, hvorav 16 ble ansett som vellykkede), i 1972–1973. de ble videreført på en ubåt, og i august 15. desember 1975 ble D-5K-systemet med R-27K-raketter satt i prøvedrift sammen med prosjektet 102 ubåt K-605. Det ble ombygd og utstyrt med fire utskytningsramper i skroget for conning tower, et konvensjonelt fartøy av prosjekt 629. Det forble i tjeneste til juli 1981. 27K skulle være atomubåter av prosjekt 667A Navaga, bevæpnet med et standard D-5-system med R-27 / 4K10 missiler for å bekjempe bakkemål, men dette er ikke en gang det skjedde.
Informasjon viste seg at etter 1990 skaffet Kina, og muligens DPRK, minst en del av dokumentasjonen for 4K18-missiler. Om et kvart århundre vil Pukguksong-vannraketten bygges på grunnlag av den i DPRK, og i Kina - for utvikling av overflate-til-vann ballistiske missiler.
