Geely lanserer kinesisk elbilmerke som knuser Tesla
Eieren av Volvo viser at han mener alvor med elektrifisering.
Geely, det mektige kinesiske konglomeratet som i dag eier Volvo og Lotus, har lansert et helt nytt elektrisk merke kalt Geometry.
Lanseringen av merket i Singapore ble ledsaget av introduksjonen av den første Geometry-modellen, Geometry A sedan.
Mens Geely sier at Geometry i utgangspunktet er fokusert på det kinesiske markedet, planlegger den å utvide utenlandske bestillinger og utvide produktutvalget til 10 EV-modeller innen 2025, inkludert SUV-er og minivans.
Geely sier at den valgte navnet Geometry og et enkelt navnesystem for å "uttrykke uendelige muligheter."
Geometry A er en liten til mellomstor sedan som skal konkurrere mot modeller som Hyundai Ioniq og Tesla Model 3. Den vil være tilgjengelig i to batterinivåer: Standard Range med 51.0 kWh batteri og Long Range. med et batteri på 61.9 kWh, som lar deg kjøre henholdsvis 410 km og 500 km.
Hvert batterinivå er tilgjengelig i tre spesifikasjoner: A², A³ og Aⁿ.
Geometri A vil til og med ha eksterne stikkontakter for lading av enheter.
I motsetning til mange kinesiske biler, ser Geometry A-stilen ut til å være ganske uavhengig og blottet for åpen imitasjon, men hvis du spør oss, er det en liten Audi-påvirkning i disse baklyktene.
Innvendig er det en pen forhøyet midtkonsoll, et Tesla Model 3-stil to-eikers ratt og en gigantisk multimediaskjerm på dashbordet.
Renheten i interiøret understrekes av en stor multimediaskjerm.
Geely hevder at Geometry A vil forbruke 13.5 kWh/100 km – eller mindre enn Nissan Leaf og Hyundai Kona EV – og vil ha en maksimal effekt på 120 kW/250 Nm.
Geometri A vil ha et betydelig utvalg av aktive sikkerhetsfunksjoner som Geely sier vil gi nivå 2 autonomi. Inkludert er automatisk nødbremsing (AEB), aktiv cruisekontroll, kjørefeltassistent (LKAS), blindsoneovervåking (BSM), assistanse for filskifte. og en-knapps automatisk parkering. Den vil til og med ha en innebygd HD-opptaker for å spare kjøpere for kostnadene for en DVR.
Mens Geometry A er langt fra bekreftet for det australske markedet, sier Geely at den har mottatt 18,000 XNUMX bestillinger fra land utenfor Kina hvor elektriske kjøretøy er populære, som Norge og Frankrike.
Vi har ennå ikke fått noen aktuelle modeller av Geely eller et annet designmerke fra den kinesiske giganten Lynk & Co på australske kyster.
Geometri A kan være imponerende detaljert, men det vil ikke være imponerende billig.
Listeprisen på en elbil i Kina vil variere fra tilsvarende $43,827 til $52,176 i australske dollar med gjeldende valutakurser. I Kina er den endelige kostnaden betydelig mindre på grunn av statlige subsidier, men forvent at den vil koste enda mer hvis den noen gang kommer hit.
Vil du at 500 km Geely Geometry A skal selges i Australia? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.
