Hjulgeometri pÄvirker sikkerheten og jevnt drivstofforbruk
Feiljustert toe-in kan vÊre farlig under kjÞring, spesielt under ugunstige veiforhold som vÄte veier. Da kan vi veldig fort havne i en grÞft.
Men mangelen pÄ konvergens er ogsÄ en risiko for Ä skade enkelte deler av bilen. Derfor mÄ vi minst en gang i Äret gjennomfÞre en fullstendig sjekk av hjulopphenget. Selv om en slik eksamen er valgfri. Praksis viser imidlertid at vi tenker pÄ Ä sjekke konvergens fÞrst nÄr noe alarmerende skjer med bilen. Den enkleste mÄten er Ä kjenne at bilen trekker til hÞyre eller venstre, vi har problemer med rattet osv. Hvis dette fenomenet ble innledet med Ä gÄ inn i en grop eller treffe en fortauskant, sÄ gÄr vi til verkstedet .
Redaksjonen anbefaler:
SjÄfÞrens oppmerksomhet. Til og med en bot pÄ PLN 4200 for en liten forsinkelse
Inngangsbillett til sentrum. Til og med 30 PLN
En dyr felle mange sjÄfÞrer gÄr i
Ved Ä gjÞre det, viser det seg at hjulinnstillingen kan endres under normal bruk. Dette er en konsekvens av normal slitasje pÄ fjÊringskomponenter som hjullager, leddstag eller til og med bÞssinger. Derfor bÞr hjulinnstillingen kontrolleres under periodiske diagnostiske tester. Det har stor innflytelse pÄ kjÞresikkerhet, kjÞretÞyhÄndtering, kjÞretÞystabilitet og dekkslitasjehastighet.
Hva bĂžr huskes?
â TĂ„-inn og mager vinkel pĂ„ forhjulene er det viktigste, fordi de gĂ„r i stykker pĂ„ vĂ„re groperte veier, forklarer Ing. Andrzej Podbocki, servicesjef hos den offisielle Volkswagen Kim-forhandleren i Swiebodzin og Gorzow Wlkp, legger til: â Under polske forhold er det nĂždvendig Ă„ sjekke geometrien til forhjulene fĂžr starten av hver sommersesong. Og det er best Ă„ gjĂžre det nĂ„, altsĂ„ om vĂ„ren. Og, viktigere, nĂ„r du kjĂžper en brukt bil, bĂžr en av de fĂžrste handlingene etter oljeskift vĂŠre en tur til et servicesenter for Ă„ sjekke justeringen der. Dette er en liten utgift, og riktig geometri pĂ„ forhjulene vil Ăžke trafikksikkerheten og beskytte mot akselerert dekkslitasje, overbeviser samtalepartneren vĂ„r.
Hva og nÄr bÞr sjekkes?
De viktigste i hjulgeometri er fĂžlgende mengder:
- vippevinkel,
- rotasjonsvinkel pÄ knyttneven,
- fremfĂžringsvinkel for styreknoken,
â Justering av hjulinnstillingsvinkler.
Hvis hjulene ikke er riktig justert, slites dekkene raskt og ujevnt. Styreakselens helning og fremfÞringsvinkel pÄvirker stabiliteten og kontrollerbarheten til kjÞretÞyet under kjÞring. Ustabiliteten til bilen bestemmes av feil forlengelse av kingpin. Riktig hjulinnstilling forhindrer skrens fra siden, forbedrer styrestabiliteten og forhindrer overdreven dekkslitasje. Feil hjulinnstilling Þker drivstofforbruket.
Se ogsÄ: Suzuki Swift i vÄr test
"Men hva med bakhjulene," spĂžr vi? â Det er det samme her. Vi tar ogsĂ„ for oss cambervinkel og toe-in. Imidlertid er det en tilleggsparameter: den geometriske hovedaksen, dvs. retningen som bakakselen pĂ„ bilen Ăžnsker Ă„ bevege seg i. Den Ăžnskede bakakselens hjulinnstilling er slik at drivgeometrien matcher chassisgeometrien, det vil si at kjĂžretĂžyet kjĂžrer rett. - svarer Iijir Podbutsky. Vi anbefaler deg alltid Ă„ sjekke geometrien fĂžr du kjĂžper bruktbil og minst en gang i Ă„ret. Vi overlater denne operasjonen til et spesialisert verksted utstyrt med passende utstyr.
Karakteristiske trekk ved konvergens:
â Forhjul
Ăkende avvik:
* temperaturen pÄ dekkene stiger, noe som fÞrer til raskere slitasje,
* maksimal hastighet synker litt,
* Forbedret retningsstabilitet pÄ rette partier.
Redusere avvik:
* forbedret stabilitet i svinger,
*dekk slites mindre,
* vi fÞler en forringelse av kjÞrestabiliteten pÄ rette partier.
â Bakhjul
Konvergensreduksjon:
* forverring av valutakursstabilitet,
* mindre dekkslitasje,
KonvergensĂžkning:
* forbedret kjĂžrestabilitet,
* temperaturĂžkning og dekkslitasje,
*minste hastighetsreduksjon.
