Hybridbil - fremtiden til den globale bilindustrien? Bør jeg velge en hybrid?

For bare et tiår siden var det få som hadde råd til hybridbiler. Tilbudet var rettet til de rikeste sjåførene. I dag betyr de fallende prisene på hybridbiler at de blir mer populære og kjøpes oftere. Det vil imidlertid gå mange år før antall forbrennings- og hybridbiler for eksempel er likt. Hva er en hybrid og hvordan er det at en hybridbil kjører, men ikke forurenser miljøet like mye som de mest brukte bilene i polske gater? Sjekk!

Hva er en hybrid?

Hovedtrekket til hybridbiler er at de er utstyrt med hybriddrift. Dette er en kombinasjon av elementer som en forbrenningsmotor og en elektrisk motor eller flere elektriske motorer i en drivenhet. Derfor snakker vi om en hybriddrift, som kan forstås som en kombinert motor som bruker flere elementer for riktig drift. Takket være slike løsninger og bruk av elektrisk drev i en hybrid kan drivstofforbruket reduseres betraktelig, eller på den annen side kan kjøretøyets effekt økes.

Hybridkjøretøy - tilgjengelige typer

Produsenter forsyner markedet med følgende typer hybrider:

• serie;
• parallelt;
• serie-parallell. 

Produksjon av hybridbiler

Hybrider av serien har en forbrenningsmotor og en elektrisk motor, og girkassen er forsterket av et batteri. Det er her overskuddsenergien som genereres under bevegelse akkumuleres, som bruker bilens generator ved økte belastninger, dvs. hovedsakelig ved start, oppoverbakke og rask akselerasjon. For masseproduserte hybridbiler er det typisk at forbrenningsmotoren ikke er direkte koblet til hjulene på bilen. Det får dem ikke til å spinne. Den fungerer bare som en drivenhet for generatoren som genererer elektrisitet. Det er han som driver den elektriske motoren, som igjen er ansvarlig for å drive hjulene på bilen. 

Parallelle hybridbiler

En annen type hybrid er parallellhybriden, også kjent som mild hybrid. I motsetning til en seriehybrid, er forbrenningsmotoren mekanisk koblet til hjulene og er primært ansvarlig for deres bevegelse. I sin tur er den elektriske motoren i en slik hybrid plassert for eksempel på en aksel som forbinder forbrenningsmotoren med girkassen. Den har i oppgave å holde forbrenningsmotoren i gang når mer dreiemoment er nødvendig. Dette skjer for eksempel ved akselerasjon og kjøring i oppoverbakke.

Serieparallelle hybridbiler

Hvis vi kombinerer egenskapene til serie- og parallellhybrider, vil det skapes en annen type av denne typen kjøretøy - en serie-parallell hybrid kalt "full hybrid". Den kombinerer funksjonene til de to løsningene beskrevet ovenfor. I slike kjøretøy er forbrenningsmotoren mekanisk koblet til hjulene og kan, men trenger ikke, være kilden til deres fremdrift. "Fullhybrider" bruker en elektrisk motor til å drive, og energi overføres til den av en generator eller batteri koblet til en forbrenningsmotor. Sistnevnte kan også brukes til å samle opp energien som genereres under bremseprosessen. автомобиль Denne typen hybrid gir et svært effektivt firehjulsdriftssystem, om enn med en enkel design. Serieparallellmotoren er pålitelig. Pioneren i utviklingen var Toyota-konsernet, og den første "fullhybriden" var Toyota Prius.

Hybridbil - konstruksjon

I basisutstyret har en hybridbil en forbrenningsmotor og elektrisk, samt det aller viktigste planetutstyret. hvem er hun? Dette er en del som er bindeleddet mellom forbrenningsmotoren, generatoren og den elektriske motoren som driver hjulene på bilen. Han er ansvarlig for å dele hastigheten på forbrenningsmotorakselen slik at hjulene og generatoren mottar den likt. Driften kan sammenlignes med en kontinuerlig variabel girkasse som oppsummerer dreiemomentet som genereres av en forbrenningsmotor og en elektrisk motor. Elektronisk kontroll har blitt brukt for å forbedre kjørekomfort og kjøring. Sjåføren gjør ingenting for å fordele dreiemomentet jevnt.

sterk elektrisk

Den elektriske motoren i en hybridbil er ikke hovedmotoren, og det er ikke motoren som lar kjøretøyet bevege seg – starte og akselerere. Den spiller rollen som en støtte for forbrenningsmotoren når det er et så klart behov når det trengs mer kraft til bilen, for eksempel ved akselerasjon, start i oppoverbakke osv. Har du med en fullhybrid å gjøre, f.eks. bil lar deg starte på en elektrisk motor og selv ved lave hastigheter uten å starte bensinmotoren. Da slipper du å bruke drivstoff, noe som er en åpenbar besparelse for sjåføren.

landing

I motsetning til rene elbiler trenger ikke hybridbiler å lades med strøm fra eksterne kilder. Som et resultat trenger ikke sjåføren å lade dem fra en stikkontakt eller elektrisk ladestasjon. De har et system som er ansvarlig for gjenvinning av energi generert under bremsing. Hvis ikke for ham, ville denne energien ganske enkelt gått uopprettelig tapt. En hybridbil trenger ikke en starter. dynamo, clutch og kilerem - bare bruk et automatisk planetgir i den. Den er faktisk ganske enkel i design, spesielt sammenlignet med en dobbelclutch automatgirkasse. Det blir unødvendig å inkludere en turbin i drivenheten, og med den er det ikke behov for et partikkelfilter eller et tomassesvinghjul.

Hvordan fungerer en hybrid?

Når et serie-parallell hybrid (fullhybrid) kjøretøy er koblet inn, slås den elektriske motoren på for å hjelpe kjøretøyet med å bevege seg fremover. Driften av fremdriftssystemet er basert på samspillet mellom en forbrenningsmotor, en elektrisk motor og et sett med tunge batterier. Forbrenningsmotoren trenger ikke være i gang ved start. Dette er den såkalte nullutslippsmodusen, der det ikke forbrennes drivstoff i det hele tatt. En hybridbil kan kjøre i denne modusen i byen hvis den har riktig batterinivå. Hvis batteriet er utladet - "tomt", har bilen ingen steder å trekke den nødvendige energien, så forbrenningsmotoren er slått på. Batteriet lades opp hver gang du trykker på bremsepedalen.

Når det gjelder "milde hybrider", spilles den viktigste rollen av en forbrenningsmotor som arbeider med en mekanisk (manuell) eller automatisk girkasse. Mellom forbrenningsmotoren og girkassen eller blant andre enheter plassert i motorrommet, er det montert en elektrisk enhet. I dette tilfellet fungerer den elektriske motoren som en dynamo eller starter. I "mild hybrider" er det også installert et ekstra batteri, som er ansvarlig for akkumulering av energi for å drive den elektriske motoren.  

Under kjøring genererer en slik hybridbil, ved hjelp av sin elektriske enhet, energien som trengs for å drive enheter ombord, for eksempel radio, samt to batterier under panseret. Elmotoren skal støtte forbrenningsmotoren, og denne interaksjonen kan redusere drivstofforbruket med opptil 10 prosent. 

Hvorfor velge en hybridbil?

Lurer du på om en hybrid virkelig er et godt valg? Et hybridbil har mange fordeler, drivstofføkonomi er den viktigste. Drivstofforbruket til hybridbiler i byen er beregnet til kun 2 liter per 100 km. Dette er også en betydelig fordel. det er ikke nødvendig å lade batteriet separat fra stikkontakten. Dette har igjen en positiv innvirkning på miljøet. Med en hybridbil er det bare å fylle bensin fra tid til annen. Når du bremser, blir energien som normalt går tapt i løpet av den tiden, gjenvunnet av dynamoen og lagret i batteriet.

Volvo har et bemerkelsesverdig hybridtilbud med XC60, XC40 eller XC90.

ofte stilte spørsmål

Hva betyr det at bilen er hybrid?

Hybridbiler kombinerer forbrenningssystemer og elektriske kjøretøysystemer. Derfor har de en forbrenningsmotor og en elektrisk motor eller flere elektriske motorer.

Bør du kjøpe en hybridbil?

Fordelene med hybridbiler er fremfor alt en betydelig reduksjon i drivstofforbruket (besparelser på bensinstasjoner) og ikke behov for å lade batteriet separat fra stikkontakten (miljøfordeler). Hybrider er flotte for bykjøring: de er stillegående, regenererer energi under bremsing (inkludert av motoren) og holder systemet i gang jevnt.

Hva er forskjellen mellom hybrid og bensin?

Kombinasjonen av en bensinmotor og en elektrisk motor gjør at hybridbiler bruker mye mindre drivstoff enn forbrenningsmotorer. Ved bykjøring er drivstofforbruket kun 2 liter per 100 km. Hybridbiler er også mer stillegående og mer miljøvennlige.